如今汽车已经深入到人们生活当中，成为必不可少的交通工具之一，目前我国的汽车保有量已经超过4亿辆，我国汽车市场也是非常庞大的。

在我国汽车市场中，合资车型占据了很重要的地位，这是因为合资车型发展较早，技术比较成熟领先，很多人买合资车也是看中了质量。

在合资车型中，日系车和德系车是最常见的，在我国的销售量也比较高，日系车和德系车都各有特点，比如日系车比较可靠、耐用，德系车动力强、操控好等。

说到可靠性，这就涉及到了汽车各个零件的使用寿命，汽车很少出故障，使用寿命长，就说明汽车比较可靠、耐用，日系车在这一点上做得比较好。

在汽车成千上万的零件中，三大件是最重要的，也就是发动机、变速箱、底盘，而三大件的使用寿命就直接影响着汽车的可靠性。

在发动机技术领域，日系和德系都有自己的优势和缺点，对于日系车发动机和德系车发动机谁的质量好这个问题，也一直是争论不休，下面我们先了解以下这两个系列的发动机的优缺点。

首先说德系发动机，在性能、动力的调校上是比较有优势的，技术比较先进充满科技感，非常适合追求驾驶感的消费者。但是德系发动机比较常见的缺点就是烧机油和漏油，这一点比较有代表性的就是大众的EA888发动机，这一点很多消费者也都清楚。

再说日系车，发动机的技术比较稳定成熟，虽然也有技术新颖的“地球梦”这类的发动机，不过调校的还是比较保守，总体来说日系发动机比较省油、可靠性比较有保证。但是相应的就是动力偏弱，操控感受不佳。

那么为什么很多日系车行驶了几十万公里后发动机会出现大的毛病，而德系车的发动机总是容易出现故障呢？

其实根本原因就是两个系列的发动机在技术理念上不同，日系车注重的是经济性能、小排量，技术保守，以稳定性为主，而德系发动机对动力要求比较高，所以在技术上总是不断突破，这也造成了发动机的稳定性差，一些小故障随着时间的延长会逐渐显现出来，这也是间接证明一些新的技术在随着时间延长而得到验证。

这并不是说日系车不注重技术的更新和突破，只不过是日系车技术在得到突破后，并不会立马投入到新车的量产中，而是采取保守的措施，慢慢验证。

总结：关于德系车和日系车发动机的问题，确实是很多争论的，不过在大体方面，两者的优势和劣势是比较明显的，每个人对汽车的需求不同，我们不能因为不喜欢就否定一个系列的车型，毕竟每个车型都有自己独特的优势，选车重要的还是选择自己适合的。