车界AI已来极越开启智能驾驶3.0新生

车道纵横 2024-03-29 12:30:24

格局打开热度自来,如今我国自主品牌研发能力已超过了原有规划路径。人人都在谈AI,大厂追逐大模型,小厂也跟风分杯羹。这会导致一些恶性循环,迭代快质量参差不齐。当然好处是若自身产品足够强大,那么将更容易被市场接受,如极越品牌就有点酒香不怕巷子深的意思。

不久前极越举办最新产品推介会AI DAY 2024,这个品牌可以说在车圈有些名不见经传,甚至旗下产品极越01在路面上也少有出现。然而,其潜能却很大,除了吉利系硬实力出身托底外,百度的加入则使得其科技水平在国内绝对算的上第一梯队,毕竟其创立之初目标就很明确,既定位高端智能化,以汽车机器人为主要研发路径杀入国内市场。

说起智能,汽车圈真的很有发言权。无数理工男造车梦交织之下,新品如雨后春笋快速更替。从早期的定速巡航、倒车影像,进化到如今的L2+甚至更高的自动驾驶系统,开到一半时如果不能解放双手双脚那觉得不能算作智慧车型。

但这种心态也是浮躁的,由于敬畏才能衍生出无数经久不衰的机械或创新。此次,极越发布带来了最新的OTA升级消息,系统更新至V1.4.0版本。这套系统涵盖百度最前沿的三项AI技术,在此支撑下车载机器人进一步完善升级,这也是短短90天内的第三次OTA升级,从数据可知极越01上市至今已推送5次OTA升级,无论是解决车友提出的BUG意见,又或是最新研发出的各项新功能,都随着OTA升级一步到位。

注:此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域,共计升级200+功能,解决5300+用户反馈问题。如升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合、基于大模型的人车家生态正式“上车”等。

有趣的是极越心中传统的车载互联语音助手,并不属于真正的智慧。它的研发方向在于大模型数据AI,因此打造出的车机总成更像一个有思维的汽车机器人,力求在智能汽车3.0时代站稳脚跟勇往直前。

对此,极越CEO夏一平表示,智能汽车3.0时代应有其产品特性和标准,应满足自然交流、自由移动和自我成长。且机器人化将是发展趋势,这种拥有上述三自基本能力,才能是真正意义上的AI CAR。

得益于百度AI大模型生态支持,已形成一整套智驾生产线,包括长尾数据都能快速处理形成闭环。同时基于百度体系与地图相结合,自动驾驶模型不断完善,拟态智驾做到有图才安全。

同时,为了让汽车机器人在与用户的交互过程中更聪明、反应更快。基于百度语音交互底层能力,极越01凭借车载语音的“全域全端侧”已经将语音助手SIMO打造成了语音天花板,识别速度快至500ms,且在弱网/无网环境也能流畅交互。未来,视频语音融合的多模态交互方案也即将上车,全面提升多模态融合交互能力和用户隐私保护,并通过多合一端侧模型进一步提升语音识别准确率。

在车载语音大模型与图像加持下,OCC可视化进一步得到升级新增广州区域,这也是极越PPA智驾的又一次外扩,离全国覆盖更近了一步。目前已知极越PPA智驾系统用户使用率9成以上,累计行驶里程已超过180万公里,明确未来愿景只要百度地图覆盖的地方就能使用PPA智驾。

除了自动驾驶和智驾部分,车载互联也得到了进一步的提升。目前极越已经与百度小度生态互通,意味着人车家生态正式落地。即便是在家,车主也可通过小度音箱查询车况远程操控掌握车况信息。

当然,V1.4.0版本还新增了“全天候极享模式”,比一般的露营模式使用范围更广、功能更强大。开启全天候极享模式可以让车辆始终保持上电状态,空调、娱乐服务等功能都能正常使用,特别适合在露营、车内睡觉、临时留宠物在车内等场景下使用,以便为用户带来更加舒适的出行生活体验。

多媒体娱乐生态新增无线投屏应用,支持投屏到车机端播放;新增车载Wi-Fi热点,供车内设备共享流量。同时,还上线了《全明星街球派对》、《小三角大英雄》游戏。

此外,还包括新增应用商店、新增百度网盘、新增App远程车控等功能,诸如充电体验、方向盘手感、哨兵模式、音频体验等也进行了优化升级。不论是下班回家、接人等待还是外出露营,极越车主都能在车里度过充实、有趣、自在的时光。

日新月异的现代化无时不刻都在递进中,10年前谈起无人驾驶汽车机器人交互AI等,或许许多人会嗤之以鼻。曾经特斯拉首款车发布时,内部的中央大屏布局被诸多业内人士称为反人类,如今遍布大街小巷的新能源车大屏已司空见惯,因此我们需要提升的只是认知和见识,剩下的留给极越这些勇于科技创新的企业不断前行。

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