豹8上市发布会长达两个多小时，从技术到智能，从比亚迪30周年到开创新能源越野市场，从文艺表演到明星站台。在比亚迪总部的启迪发布厅我看过很多款新车上市，这次人数最多、时间最长。

简单总结一下：

1、 豹8这次发布了4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。

2、 豹8有三个标签：比亚迪30周年旗舰之作、比亚迪华为首次联手的智能硬派、国货旗舰。

3、 豹8搭载的是华为乾崑智驾ADS 3.0，实现“车位到车位”全场景贯通。这套ADS 3.0最近在一些和华为合作的车企最高端的车型上也出现过，实测反馈都非常的好。豹8是搭载这套系统的首款硬派越野，其实也就是说在智能驾驶辅助和智能安全等层面上，豹8是有差异化优势的。

4、 豹8搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，号称是全球首款智能液压车身控制系统，也就是和仰望同款云辇-P系统。它集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性。

5、 豹8来自于DMO平台的2.0T顶配版，系统综合功率550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，零百加速4.8s。在发布会现场我们看了很多实测视频，包括开启了暴力模式之后，豹8的动力输出稳定且强劲，还有凸显了安全性的碰撞卡车然后翻下山坡这样的测试，以及油耗实测。官方标定百公里油耗8.5L，媒体进行油耗实测的结果是7.8L每百公里。

6、 舒适性方面，豹8标配了200余项高端配置，不仅有冰箱彩电大沙发，官方还归纳了“真皮、真木、真折叠”，全车有90%被真皮包裹，座椅折叠方式也比较多样化，硬派越野的外表，内在还是消费者喜闻乐见的豪华和舒适。

总体来说，豹8的产品力和技术亮点非常多。价格略低的两款配置是后桥差速锁，略高的两款是前后桥差速锁，其他差异就在于贵的两款有电动踏板、座椅配置更高以及流媒体后视镜。所以总体差异主要在舒适性和极致性能上，全系标配水平还是比较高，重点是全系搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0。

价格出来之后，大家的评价是不太一致的。

从产品配置层面，会觉得一台有扎实实力的硬派中大型SUV定这个价格不夸张。但因为定价和豹5相比价差过大——很多人的预期是和豹5衔接，因此就觉得贵了。

所以豹8最大的一张牌其实就是全系ADS 3.0——也就是比亚迪+华为。

文 | 赵小查

图 | 网络