国产新能源的快速发展，让日产、本田等日系品牌感受到了巨大的危机。数据显示，10月份日产中国区的销量减少16.5%至61170辆，连续7个月下降。危机之下，日产本着“打不过就加入”的思路，开始与东风合作，共同推出了新能源架构下的首款纯电车型——东风日产N7。

据介绍，东风日产N7的外观设计仍然采用了日产家族式的V-Motion设计语言，不过这进化的幅度有点大。不管是狭长的贯穿式LED日行灯，还是7字造型的前大灯，都透露出浓浓的国产新势力的味道，仅有那内凹的封闭式格栅还带有一点V-Motion的影子。市场压力之下，日产也开始向国产新势力靠拢了。

侧面来看，新车的身型流畅优美，虽然是标准的三厢车，但车顶曲线直达车尾，配合微微上翘的小鸭尾设计，带有几分轿跑车的时尚与运动感。此外，东风日产N7配备了无三角窗的无框车门、隐藏式门把手、隐藏式腰线和密辐铝合金轮毂，拥有0.208的超低风阻系数，视觉和性能上都颇具看点。

为了增加科技感，东风日产N7全车搭载了710颗高功率LED灯珠，尾部配备882个OLED发光单元，可通过绘制、导入图案或者文字，前后都能实现自定义灯语交互，让驾驶者在行驶中也能享受到独特的灯光体验。这种新势力车型上常见的配置，却是日产旗下车型首次使用。

尺寸方面，东风日产N7定位中大型轿车，长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距达到了2915mm，这样的尺寸设定超过了日产天籁，不仅为用户提供了宽敞的乘坐空间，也将成为日产在华推出的最大尺寸轿车。

值得一提的是，日产与东风汽车以50:50的比例共同开发了东风日产N7，而新车的尺寸与东风奕派旗下的eπ007的尺寸非常接近，后者的长宽高分别为4880/1895/1468mm，轴距相同，均为2915mm，难免让人产生“换壳车”的联想。不过东风汽车高管对此予以否认，声称只是巧了，两个车根本不是一个平台的。

内饰部分，虽然官方没有公布具体的信息，但东风日产N7宣称将打造更具科技感与智能化的内饰。新车将搭载高通骁龙8295P处理器，内置了Momenta基于端到端大模型的高阶智驾系统。这一系统不仅支持高速领航NOA、全场景智能泊车等功能，更将推出“城市记忆领航NOA”功能，实现全国范围内的智能驾驶。

此外，N7还搭载AI零压云毯座椅，这一座椅采用了东风日产历时3年自主研发的凝脂材质，并搭载了全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化，自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。

动力和续航方面，虽然官方暂未披露具体的信息，不过可以参考eπ007的纯电版，提供两驱和四驱版本，最大功率分别为160kW和400kW，零百加速最高可达3.9秒，最高续航620km，动力和实用性表现出色。整体来看，拥抱新能源的东风日产N7还是颇具看点，值得期待。