1975.12.15
前几天，理察金从莫斯科回来了。根据一直以来的传闻，他终于要在这里正式担任厂长了。
国防部命令正在准备中。昨天，皮沃瓦罗夫也去了莫斯科。显然，他将被任命为工厂总工程师。
1975.12.19.
今天沃罗宁和迪基来到哈尔科夫，奥尼先科、谢尔盖多夫、科切尔金和波特金在等他们。17时30分，大家观看了 “476”。
首先观看了关于 “476”的图画和海报。各部门负责人作了汇报。一切都进行得很顺利，没有人说三道四。
沃罗宁对工作成果和进度表示满意。
然后，他们来到 “透视”。维尔德对什么都没做表示不满。在这里，我们与他发生了争执。我指出，“476”中的很多东西都取自 “透视”，因此我们应该寻找新的方法，以更高的性能和突破来解决问题。
维尔德不知从哪里听说了双人乘员车的事，他很快就不同意了，认为这样做实际上并不能节省人力，因为我们必须增加车队的人数。
我向他证明了这种替代的收益，他沉默了。
我报告说，我们的车辆重量不到40吨。具体功率为25马力/吨。我告诉他，我们在6TD和GOT上下注。
要求自由行动，不受详细的技战术需求约束。
一切都将在我们提交初步设计后决定。我们的目标是在 “476”的基础上实现飞跃，并大幅简化坦克。到目前为止，没有人支持我们。还没有做出任何决定。
当天工作到21点。
1975.12.22.
利斯特罗沃伊摔断了胳膊，我们给他打了石膏，让他停工三周。他的工作由马祖连科负责。看得出来，他很喜欢这个方案。我们需要达到最小的尺寸。这样他才能与任何坦克竞争。
几年前，我向索伊奇提出了解除我的总设计师职务并退休的问题。索伊奇不同意，要求我和他一起退休。我没有同意，因为我必须等待很长时间，但结果却恰恰相反：索伊奇永远地离开了，而我还在工作，而且看不到尽头。
在索伊奇的墓前，工厂的建筑师设计了一个纪念碑，将由工厂制作。我不喜欢纪念碑的设计。可以为索伊希设计一个更好的纪念碑。
1975.12.25.
今天，由于某种原因，军事工业联合体的代表科米萨罗夫-鲍里斯-阿列克谢耶维奇和库兹明-奥列格-库兹米奇来了。
17点30分，他们来到了设计局。
肖明向他们简要汇报了 “476”的工作情况，然后一直谈到19点钟，只谈了工作的一般情况。他们此行的目的并不明确！显然，“楼上”正在准备什么。
1975.12.26.
昨晚，经过漫长的谈判，乌克兰共产党区委书记终于拟定并签署了授奖名单。现在，奥西波夫必须把所有材料带到莫斯科，送到国防部进一步处理。
1975.12.27
到今天为止，重达32吨的GOT坦克已经行驶了4668公里。一切正常。环境气温约为零下2度，冷却系统的水温达到100度。机器的运行不受温度限制。
1975.12.31.
自从我向沃罗宁提出申请，要求因退休而解除我担任的设计局管理职务以来，已经过去了两个月。
在这个问题上还没有任何谈话或决定，我本人也从未提醒过他。显然，人们认为这个问题并不严重，所以没有人谈论这个问题。不幸的是，我的健康状况不但没有改善，反而越来越糟。我的工作越来越难做，也不再能接手大案子了。
让我们拭目以待新年的到来吧，尤其是沃罗宁已经答应一月份来。
我们提前完成了12月份的工作和年度计划。
我们超计划生产了5辆坦克，但作为储备推迟到了1月份。12月份我们总共生产了58台量产坦克和5台 “眼镜蛇 ”。
与以往不同的是，130和180车间的机器上有大量车体库存- 40个，炮塔- 17个。
昨天，菲利蒙诺夫报告说，理察金和皮沃瓦洛夫担任局长和总工程师的所有手续都已办妥。
