9月12日下午，AITO问界新款M7正式上市，并开启交付。

余承东表示，新款问界M7五亿元的投入进行全面升级，拥有更强劲的车身、底盘和性能，全新的空间设计和布局，以及更为智能的驾驶系统和座舱。

问界全新M7共推出5款车型，售价区间为人民币24.98至32.98万元。这次的价格调整让相比1月份降价后的问界M7也下调了4万元。新车的起售价比之前的版本降低了7万元。

新款M7在外观上延续了上一代的设计特色，尤其是前脸部分，采用了全新的低风阻设计。前脸经过小幅度的调整，呈现出三层进气格栅的设计，使整个前脸看起来更富有层次感。

此外，问界M7五座版的高配车型还搭载了一颗激光雷达，并且应用了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，进一步提升了驾驶体验和安全性能。

新款M7作为一款中大型SUV，其车身规格为5020mm（长） x 1945mm（宽） x 1760mm（高），轴距为2820mm。除了对车身高度进行了微调之外，其他方面与现款车型保持完全一致。

新款M7的内饰风格保持了极简设计，方向盘颜色微调以与整体内饰色调保持一致。配备了10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，中控台和门板采用了高质感的微绒材质，整体材质升级至更高档次，提升了内饰的品质感。

鸿蒙智能座舱3.0也是问界新M7的一大亮点。全新的主题设计，新增了多款精美的息屏显示屏保，为车内空间增色不少。超级桌面功能的加入，让鸿蒙手机终端应用的连接变得更为便捷，提升了用户的手机互联体验。

即使在信号差的情况下，小艺语音助手也能够提供离线语音导航功能，保证了在各种情况下都能够得到便利的使用体验。

高配版本搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，它配备了顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达27个感知硬件。

通过这些超强的硬件配置，问界M7可以在高速道路和城区实现智能驾驶，而且不需要依赖高精度地图。预计今年12月城区 NCA 将会实现“全国都能开”。

此外，该系统还实现了前后全向、侧向防碰撞能力，AEB（自动紧急制动）最高刹停时速提升至90km/h。另外，系统还支持代客泊车和超窄车位泊车功能，为驾驶者提供了更多便利。

新款M7经过全方位的车身结构和安全性升级，采用潜艇级高强度钢和CBS复合车身材料，实现了笼式车身设计。全车潜艇级热成型钢比例达24.4%，每平方厘米能承受17吨的重量。

全车高强度钢和铝合金比例高达80.6%。这些升级措施极大地提升了车身的结构安全性，为乘客提供了更高的安全保障。

新款M7的五座版车型，贴合市场热点，第二排空间宽裕，座椅舒适度得到进一步提升。通风、加热、按摩功能成为四座位标配，极大地提高了乘坐享受。后排空调控制面板更新为直观的液晶触控，操作更便捷，为乘客提供了更为智能化的乘坐体验。

后排新增了MagLink接口，通过官方提供的扩展坞可以为华为平板补充能并支持悬挂，后排乘客可以同时使用两个华为平板，实现多设备联动的便利功能。这一设计考虑了多设备使用的场景，提升了车内的智能互联体验。

新款M7在空间方面表现出色，后备箱标准容积可达686L，能轻松容纳12个20英寸的登机箱。

如果将二排座椅放倒与后备箱连通，最大装载空间可扩展至1619L，足以容纳30个20英寸的行李箱。这一设计考虑到了旅行和携带大量物品时的实用性需求。

大五座版本的储物空间达到了29个，还专门设计了一个52L的暗格，充分考虑了贵重物品的存放问题。

在动力方面，新款M7搭载了HUAWEI DriveONE增程电驱平台，配备了1.5T发动机，最大功率112kW。四驱版本的百公里加速为4.8秒，纯电续航可达240km，综合续航高达1300km。此外，在馈电工况下的油耗低至5.6L/100km。

为了提升驾驶性能，新款M7升级了HUAWEID ATSTM 2.0动态自适应扭矩系统，同时前后悬双FSD可变阻尼减震器也得到了优化，使得驾驶体验更为平顺。

新款问界M7引入了五座版本，明显将目标定位在了理想L7的竞争对手。M7以更具性价比的价格和领先的智能驾驶技术为优势。

然而，其设计在过去一直备受争议。尽管在内在方面进行了大量升级，但在外观方面并未有明显变化。相比理想L7缺少了一些科技感和豪华感，这也许是问界M7需要改进的地方。

虽然在智能驾驶方面表现“遥遥领先”，但今年推出的M5智能驾驶版并未显著改善问界整体的销量表现。今年，问界的两款车型总体月均销量仅维持在5000左右，相比理想每月3万+的销量相距甚远。新款问界M7的上市，能否获得市场的认可，我们还是可以期待一下的！