现在的车市，激荡四起，捉摸不透。

在过去，各车企非常忌讳降价行为，认为官降会伤及品牌，顶多玩玩“暗降”，当媒体报道多了，车企还会出来辟谣说“没那事”。如今，各车企降价已成常态，见惯不怪了。

一个价格极不稳定的市场，本身就是问题，同时折射出车企已经焦虑了。

曾有车企高管直言，不降价车子卖不动，“以价换量”只是为了更好的活下去。

也许，在转型时期，所有车企都要思考生存的命题，只有挺得住，才能有未来。

毕竟，降价能带动销量，哪怕不赚钱，至少能拉动资金流水，对贷款、融资有利。这是很常见的降价逻辑。

近日，车市又出现一批车企在官降，左右观车整理如下。

11月1日，比亚迪推出了年底购车多重福利，其优惠政策主要针对海洋网车型，涉及到了护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版以及驱逐舰05冠军版（不含120KM豪华型）。

尽管比亚迪不是以官降的形式出现，但是促销其实也是一种变相的官降。比亚迪玩的促销手法是交2000元可参与现金抵扣，如购买护卫舰07，交2000元可抵20000元，直降18000元；购买海豚/海豹冠军版，交2000元可抵9000元，直降7000元；购买宋PIUS/驱逐舰05冠军版，交2000元可抵7000元，直降5000元。

刚刚过去的10月份，比亚迪销量过30万辆，创下史上最好成绩，但是，面对激烈的市场竞争，比亚迪也不得不随市而降，以换取更多的销量。

领克汽车则推出购车补贴，给人感觉不够“猛”。据了解，为了加快领克08大定锁单，领克表示，11月完成大定锁单且于12月31日提车，即可享受6000元购车补贴、免费升级哈曼卡顿23扬声器音响等权益。一款20.88万元起售的车型，才补贴6000元，缺那么一点诚意。

要说诚意十足，欧拉汽车是真舍得让利。针对刚上市的闪电猫暗夜版，欧拉汽车直接给出了限时优惠3万元的政策，入门价车型直接打到17.63万元起。这样降对消费者而言，那才叫给力。

再来看看零跑汽车。这次零跑对旗下所有车型让利，最高补贴1万元。比如，零跑旗下的T03车型，起售价为5.99万元，补贴后起步价直接拉低至4.99万元，从降幅来看的确不小。

再就是长城汽车旗下的长城炮车型，推出了即日起至12月31日，购越野炮限时优惠10000元、购乘用炮/商用炮/金刚炮可享1000元抵6000元现金优惠，让利的理由很直接：庆长城炮50万台达成。

当然，我们相信，陆陆续续还会有汽车品牌加入降价行列，这也给想买车的消费者制造了不小的难题：降价成常态，跌市买车行不行？

消费者最担心的是，今天买了降价幅度不大的新车，明天可能降价幅度更大，等于买了就亏了，而到了后天，不仅降价幅度更大，而且可能还增配了。遇到这样的事，消费者不郁闷我都要郁闷了。所以说，这个时候买与不买，还是很考验一个人的购车智慧的，至少年底前购车，一波为冲量而被迫降价的浪潮正在袭来（喜欢点个关注）。

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