民生视角看车市/左右观车报道——

近日，国内不少媒体报道，特斯拉在华销售的国产车型或将大幅降价，最大降幅最高可能达到4万元。消息一出，迅速引发市场广泛关注。

尽管特斯拉有过涨价、降价的历史，但是在特斯拉尚未公布是涨是降的消息之前，媒体提前曝光相关消息，都会对特斯拉的运营产生一定的影响，甚至打乱工作节奏。

例如，市场若是传出涨价的消息，消费者可能会在官宣涨价之前提前购买，这样就会在较短时间内积累大量订单，在产能不变的情况下，则会对汽车交付产生影响；若是市场传出降价的消息，消费者就会等着官宣降价，这样就会形成一个“销售盲区”，导致官降前无人下订，官降后集中下订，同样会对交付产生影响。

正是有这些不利因素，一些汽车厂家面对市场无论是涨价还是降价的传闻，都显得格外谨慎和重视。

这一次，面对特斯拉“最高降4万”的传闻，特斯拉也是迅速做出了回应。

特斯拉相关负责人在回应媒体的采访时称：该消息是谣言，为不实消息。

然而，就在特斯拉回应降价传闻后，特斯拉不仅没降价反而宣布涨价。

11月14日，据特斯拉中国微博消息，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。

此前的10月27日和11月9日，特斯拉均宣布了涨价。

10月27日，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。彼时，特斯拉方面接受媒体采访时曾称，仅国产Model Y高性能版一款车型涨价，后轮驱动标准版和长续航版Model Y价格保持不变。

11月9日，中国将Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元。Model 3长续航版售价调整为29.74万元，上调1500元。

特斯拉不断涨价在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，是其利润压力加大，从而做出的价格调整计划。

有网友结合近期特斯拉涨价之举措也认为，特斯拉要为不断下滑的利润进行“刹车”，不降价和涨价都是在围绕提升利润做文章。

今年前三季度，特斯拉已累计交付电动车超132.4万辆，超过2022年全年的131.4万辆。按照全年180万辆的交付目标，特斯拉第四季度需交付47.6万辆。虽然要达成全年180万辆销量目标有些吃力，但是如果有新车上市加持，或许能助力销量提升。

在这方面，近日有消息称，备受关注的特斯拉Cybertruck计划于11月底，在美国得州超级工厂进行首批交付，这对特斯拉完成全年销量目标将起到一定的助力作用。当然，这还得看特斯拉Cybertruck上市后的表现。

另外，有媒体评论，今年以来，特斯拉销量表现稳定，目标完成率与时间进度持平，且优于前三年年均，今年有望完成180万辆销量目标。

我们认为，特斯拉究竟会不会降价，需要看11月的销量情况，若是销量表现正常，或者超出预期，消费者等着降价就别想了——特斯拉完成全年销量目标已经板上钉钉，又何必祭出降价大旗呢（喜欢点个关注）？

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