春天来了，万物复苏，大草原又到了动物们交配的季节。而车企这边当然不会顾这些，春天来了，大家只会打起精神，希冀不要出事，因为315就要到了。不知道今年央ma会不会捉咱们车企的典型，漫哥今天就来弱弱看一下，去年国内乘用车的召回情况。因为车辆召回不一定就代表车差，所以各位看官不用上纲上线，看个热闹就好。

TOP 9：法国

召回数量：49

咱们按品牌的国别来分，首先垫底的是法系品牌。看到这个召回数量为49，漫哥就有点乐了。法系车销量差是知道的，连召回数量也这么小家子，看来销量不是差一两年的事儿了。贡献这49辆的，是DS，而且是进口的DS 3纯电车。这么小众，这些车主必定是真爱了。

TOP 8：意大利

召回数量：410

第八名意大利，意大利能有什么国民汽车品牌，销量小所以召回量也少，但比法系车多了些。涉及有三个品牌，分别是法拉利、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利就占了328辆，主要是些管管道道什么的设计不合理，有破损漏油起火的风险。

TOP 7：瑞典

召回数量：6512

第七名是瑞典的汽车品牌，不用问，也就沃尔沃和极星两兄弟贡献的。其中极星的召回数量比较少，为26辆极星1插混车型，涉及的是电池失控风险。其余的6486辆是沃尔沃，包括国产的和进口车型，涉及一些软件逻辑方面缺陷，问题不大。

TOP 6：英国

召回数量：19536

英国车去年共召回了近2万辆，占比最多的当然是在中国生产销售的捷豹路虎了，虽然现在不少网友不认它俩是英国藉。捷豹路虎去年共召回了5次，涉及12795辆车。其次是宾利，也分4批次召回了5213辆进口车型；迈凯伦召回了113辆；阿斯顿·马丁召回了5辆。劳斯莱斯也召回了1410辆古斯特，原因是仪表盘上的钢化玻璃在高速侧面碰撞下有可能形成玻璃颗粒伤人。啧啧，超级豪车还真细致哪。

TOP 5：韩国

召回数量：124520

再来是韩国车，去年共召回12万多辆排在第五。自然，它们都是由现代和起亚、以及不起眼的捷尼赛思贡献的。现代去年召回了73733辆，包括5万多辆的2011-2013年生产的陈年进口起亚索兰托和进口新胜达。起亚则分4个批次召回了49115辆车，其中包括了几乎所有卖出的5千多辆起亚嘉华，原因是电动侧滑门开关过程中无提示，尤其小孩老人不注意的话，很容易被夹伤。

TOP 4：中国

召回数量：234178

来到第四位，是咱们的中国品牌车，召回了约23万辆。里面占大头的，是北汽绅宝，凭一己之力就贡献了107511辆的成就。原因是挡风玻璃集雨槽设计不合理，导致水漫座舱。其它还有奇瑞召回36703辆，东风召回33618辆，捷途召回33077辆，吉利召回22272辆，蔚来召回997辆。值得一提的是，除了东风和蔚来，余下的都是在市监总局督促下召回的，惭愧惭愧。

TOP 3：德国

召回数量：1142344

头三位，首先是德国品牌，共召回了约114万辆车，跟第4名比，规模跨度也太大了。而德国品牌里头，召回数量夺冠的不是大众，而是奔驰，去年统共发布了15次召回公告，涉及655873辆车，占超一半，问题自然也琳琅满目。其次是宝马，也召回了11次共计325262辆车。大众召回过2次，涉及103907辆，包括超8万辆的polo和途铠，大众归咎于供应商零部件问题。保时捷也召回了53762辆进口车型。奥迪是召回数量最少的，只涉及了3540台，而且全是进口车型。

TOP 2：美国

召回数量：2435473

去年召回数量第二高的是美国品牌，共召回了约244万辆车，侧面可见美系品牌在华保有量有多大。涉及品牌包括特斯拉、通用三个、林肯、福特、JEEP、克莱斯勒，基本咱知道的都在内了。规模最大的是后来居上的特斯拉，召回了5次共1112331辆车，包括进口的国产的，旗下车型一个没跑。其中最轰动的，当然是因为特斯拉强推单踏板模式，想着要教育市场，结果被市监总局教育，要求推送OTA降低司机误踩加速踏板风险，这一下就涉及了超110万辆特斯拉。

TOP 1：日本

召回数量：2787045

召回数量No.1，日系品牌，共计超279万辆问题车，包括丰田、本田、日产、雷克萨斯、铃木、三菱、斯巴鲁7个牌子。召回数最多的是日产，劲客、奇骏、逍客、天籁、艾睿雅等共计约128万辆，规模最大的一次是在市监总局督促下开展的，涉及排放和发动机熄火问题。丰田约93万辆，其中bZ3就召回了2次。本田召回约27万辆；雷萨也召回了6次共约21万辆；铃木死而不僵，召回仍在继续，也召回了近8万台维特拉、锋驭和骁途。

上面就是去年的缺陷汽车大致的召回情况了，召回数量中，有些车是同一批车被召回几次的。美日德依然是召回大头，毕竟这些年来在市场上的保有量大。召回一般来讲是车企有错就改，亡羊补牢未为晚也，可谓之负责。但相对来说，那些被市监总局点名督促的车企，着实要反省一下，自己是否关注车主声音，诚恳面对问题？

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