刚进入2024年，网上便有消息称造车新势力高合汽车所有工作暂停，包括停发工资、停止新项目开发等。种种爆料显示，高合有可能是继威马汽车之后，又一家倒下的造车新势力。其实，伴随着国内汽车市场的重新洗牌，以及新能源汽车市场竞争的不断加剧，过去这几年，有不少造车新势力纷纷倒下。

就目前内卷的市场来看，高合汽车的暴雷可能只是一个开始，未来可能会有更多的造车新势力被淘汰，下面我们就来看一下，还有哪些造车新势力品牌会有倒闭的可能。

天际汽车

天际汽车在几年前其实红极一时，这个品牌在2015年注册成立，曾用名浙江电咖汽车科技有限公司。当年的贾跃亭还处事业巅峰，因看好新能源汽车市场，分别成立电咖汽车、乐视汽车和法拉第未来等三大汽车平台，乐视持股电咖汽车35％。随着乐视系陷入资金链危局，乐视在2017年9月退出电咖汽车。

不过，电咖汽车依然在2017年11月推出电咖EV10，是最早实现交付的造车新势力之一。次年，电咖汽车发布高端品牌天际汽车，并于2019年3月将公司名称更名为天际汽车。2020年-2021年，天际汽车先后发布中大型豪华智能电动SUV天际ME7、增程式紧凑型SUV ME5等两款车型，但销量始终没有起色。据乘联会数据，2021年和2022年，天际汽车销量分别为1778辆和5321辆。

据天眼查信息，天际汽车在最近就新增了5条股权冻结信息，冻结股权数额总计约2.4亿元，被执行人为该公司股东锐能汇驰技术香港有限公司等5家企业，均涉及同一起执行案件，冻结期限均为3年。看来，这个当年的当红炸子鸡的造车新势力，已经来到倒闭的边缘了。

爱驰汽车

爱驰汽车成立于2017年2月，刚成立的爱驰汽车被大家视为一家备受关注的新势力。公司创始人付强曾在奔驰、奥迪和沃尔沃等企业担任高管，而爱驰也先后获得宁德时代、滴滴等公司的投资，累计融资额超过100亿元。

然而，销量不佳和资金难以维系成为压垮爱驰的核心因素。尽管拥有一座年产15万辆的工厂和两款量产车型，但2020年和2021年的销量分别仅为2600辆和3011辆。进入2023年，由于资金问题，爱驰相继传出员工欠薪、办公室欠租、工厂停工等消息。

在当今竞争激烈的市场环境下，爱驰曾经投入大量资金和人力研发的燃料电池项目已经逐渐被边缘化，甚至被时代淘汰。据天眼查App最新消息显示，爱驰汽车（上海）有限公司被新增一则破产审查案件，申请人安吉汽车物流（上海）有限公司已申请对其进行破产清算。

创维汽车

提到创维这个品牌，大家可能并不是特别的熟悉，平常听得更多的可能只有创维电视，其实大家没想错，这个创维汽车就是由家电巨头创维集团跨界成立的新能源汽车品牌，与其它造车新势力不同的是，创维汽车创始人黄宏生早在2010年就已经成立了开沃新能源汽车集团有限公司。但是开沃汽车在2017年才获得乘用车的生产资质，2021年才更名为创维汽车，以至于让创维汽车直到现在都没有太大知名度。

除了知名度低之外，创维汽车因为糟糕的营销和技术的缺失，导致其销量逐年下滑，根据销量数据显示，创维汽车2022年总销量仅为21916辆，2023年1-11月份累计销量为19039辆，后续销量更是已经找不到了。来到今年，创维EV6还上市了新增的车型臻耀版，售价要25.98万元，至于能不能卖出，就真的看能不能忽悠到人了。

其实，这个品牌也是有“辉煌史”的，2023年初，中汽中心发布了关于创维EV6的C-NCAP测试成绩，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为仅39.9%，星级评定仅为一星。值得一提的是，创维EV6的一星安全成绩，也打破了C-NCAP最低分的纪录，这样的成绩也别指望销量能有多好了。通过这几年的表现来看，创维汽车可能也只能走回做电视的老本行了。

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