自从新能源汽车成为未来发展大趋势后，国内外诸多企业开始进军电气化领域，瑞典知名电池生产商Northvolt于2016年正式创立，经过多年发展已经成为了欧洲“电池一哥”，甚至被赋予“欧洲版宁德时代”的称号。然而好景不长，近日Northvolt正式宣布申请破产保护。

Northvolt的创始人是特斯拉前副总裁Peter Carlsson，这家公司曾被外界寄予厚望，先后获得大众、宝马、高盛、Folksam等知名企业的投资，目前公司第一大股东是大众汽车，在该公司占股21%，第二大股东高盛则持股19%，也算是背靠“大金主”的企业。

在过去的8年时间里，Northvolt公司累计获得200亿美元（折合人民币约1450亿元）的融资，本以为这些钱能让公司混得风生水起，结果如今Northvolt不仅把融资的钱全花光了，反而还欠下了58亿美元（约合人民币420亿元）的债务，目前账上剩下的钱只够公司运营一周时间。

Northvolt突然破产的一大原因是高管对自家企业“盲目自信”，可能是觉得之前账上的钱太多了，于是企业开启了疯狂扩张的道路，公司立志要成为一家一体化电池工厂，要为市场提供上游材料生产、电池制造、电池报废回收等一切服务，于是不断在各地建厂、新增设各种相关业务。

然而现实总是残酷的，Northvolt忽略了欧洲人力成本高、电池产业链极度不成熟等问题，现阶段的Northvolt根本不具备打造一体化电池工厂的能力，很快公司出现了财务问题，Northvolt被迫大规模裁员，并关闭或出售部分工厂，其他非核心业务一并被砍掉，大规模削减成本后开始回归正轨专注于电池制造。

其中电池材料工厂被关闭后，Northvolt转而依赖亚洲电池供应链开始进口电池材料，但电池工厂的产能却迟迟没能达到目标，今年6月份因为产能受限，宝马撤回了此前与Northvolt签订的20亿欧元（折合人民币约151亿元）的大订单，这让本就发展受挫的Northvolt更是雪上加霜。

除了公司自身盲目扩张造成的不利影响外，Northvolt的投资者也已经“自顾不暇”，其中第一大股东大众集团在2024年第三季度全球销量下降7.1%，电动汽车（BEV）销量下降9.8%，公司净利润暴跌63.8%，为了削减成本大众集团也在考虑裁员和关闭部分工厂。

在大股东自己发展都不好的情况下，大众集团表示无法继续为Northvolt融资，真可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。Northvolt的崛起是迅速的，但衰败也是迅速的，在公司宣布破产后，创始人Peter Carlsson也宣布辞去首席执行官一职，他表示Northvolt想要恢复业务的话至少还需要10-12亿美元。

宁德时代曾毓群曾直言欧洲电池厂商做不出好产品，因为他们的设计、工艺、设备都是错误的，想要扩大规模将面临产量、利用率问题，随后还会遇到可靠性问题、安全性问题，几乎所有错误都会一起出现。也难怪曾毓群能够自信地说宁德时代的竞争对手就是自己，而其它电池制造厂商根本不算是竞争对手。