6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽车官宣，双方近日签署战略合作意向书，拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。

基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997推出，面向都市用轻型运动休闲SUV市场，2016年由发现运动版替代。此次重生的“Freelander神行者”将成为捷豹路虎全新的产品线，独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族。

电动化转型已成为捷豹路虎坚定的企业战略，2023年，捷豹路虎公布了一系列“重塑未来”全球战略最新举措，加快品牌重塑策略与电动化进程。根据品牌重塑战略，路虎旗下揽胜、卫士、发现从车型系列升级为独立品牌，与捷豹品牌并列，并推出全新品牌标识JLR，加速电气化进程。

按照规划，今年捷豹路虎将开启全面电动化，揽胜和揽胜运动版都将推出纯电动版本；未来5年内推出6款纯电车型；未来10年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品，其中捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌；公司计划在2030年品牌纯电动车型销售渗透率达到60%。

在新能源汽车市场，奇瑞的技术积累将助捷豹路虎电动化转型一臂之力。目前，奇瑞的每一个传统品牌下都有一个新能源序列，比如奇瑞品牌的风云序列，捷途品牌的山海序列，星途品牌的星纪元序列。针对纯电路线，奇瑞还拥有集团首个纯电品牌iCAR。合作中所提到的奇瑞高性能纯电平台很有可能是星途E0X电动平台，该平台是星途历经4年，投入近百亿资金，可覆盖A～C级SD/SUV/MPV，五座、六座、七座车型。目前，基于该平台打造的车型有星纪元ES/ET、智界S7/R7等车型，未来风云A9/T11等都将会采用。借助E0X电动平台，捷豹路虎可以加快电动化产品节奏，推出有成本优势、有竞争力的电动汽车，为电动化转型加速。

对于奇瑞来说，通过“Freelander神行者”，奇瑞可以实现对海外车企的整车平台技术输出，达到技术出海的目的。根据合作内容，“Freelander神行者”将在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品，并在未来实现海外出口。搭载着奇瑞电动化平台的产品在海外市场销售，将提升技术奇瑞在海外市场的知名度，为奇瑞出海再添一把火。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“奇瑞和捷豹路虎携手共创新的合作模式，彰显了我们发展的雄心。奇瑞先进的新能源汽车技术和'Freelander神行者独特的品牌魅力相融合，定能为中国乃至全球消费者带来更加独特的新能源产品体验。”

在智电趋势之下，我国汽车市场已经从“单一输入”转变为“双向输送”的多元化发展格局，自主品牌车企开始在电动化、智能化等新兴技术领域为合资、外资车企反向赋能。大众集团投资小鹏汽车、Stellantis与零跑汽车成立合资公司，奥迪与上汽集团合作，包括此次奇瑞与捷豹路虎的合作，都是中国车企电动化技术反向输出的典型案例。

在燃油车时代，合资车企输送了先进的技术，引进了良好的产业链。在智电汽车时代，外资车企想要在中国汽车市场谋求长远发展，就必须坚定本土化转型，寻求与中国车企的合作，补足短板。

在过往单向输出“拿来主义”的合资1.0时代，技术和市场是唯二的参考因素。在如今“既拿来又拿去”的“新合资时代”，更加强调“双向赋能”，除了最基础的技术和市场因素，还要考验合资双方打破现有格局的决心和面向未来持续投入、前瞻布局的魄力，以及着眼长期的资源优势和体系能力。