赛科龙旗下首款ADV踏板——RT2 ADV终于正式上市了。该车型早在数月前便完成了申报，有不少人都比较期待。那么基于现有成熟平台打造而来的RT2 ADV实力究竟如何呢？让我们一起一探究竟。

外观设计

在外观方面，RT2 ADV既然是基于RT2打造，自然也继承了后者的总体设计思路，并通过对细节的处理，提升了整车的野性，使其具备ADV踏板该有的调性。

原本RT2上市之初，因为车头部分的小鸭嘴设计，就有不少人认为RT2是一款ADV踏板，但RT2的各方面设定明显是偏向都市运动的。如今RT2 ADV版正式上市，换装了辐条轮圈、加高前挡泥板、前后护杠、后货架、车把护手以及更大面积的可调式风挡，加上沙漠迷彩配色，俨然一副野性十足的样子，或许这才是RT2的完全体。

动力性能

动力部分大家已经够熟悉了，RT2 ADV所搭载的发动机已经应用在赛科龙旗下多款热销车型上，经历了充分的市场考验，耐久性和运行品质完全可以放心。

且单论动力性能的话，这颗XQ250发动机也是目前国内同量级发动机中较为优秀的，无论是市区代步、郊游跑山，亦或是轻度越野，相信都不在话下。

功能配置

相较于RT2，RT2 ADV并非只是换个名字和涂装那么简单，出于车型定位上的区别，RT2 ADV也做出了不少相对应的优化。

除了在外观介绍部分提到的变化外，RT2 ADV还换装了长行程前避震，以及带有气瓶的后避震，使其拥有了一定的轻度越野的实力。同时，像TFT仪表、无钥匙启动、ABS+TCS、前行车记录仪、T-BOX等配置也都一应俱全，配置相当丰富。

总结

最后来说一下价格，RT2 ADV的官方指导价为20888元，可能有人会觉得这样的价格有点虚高，毕竟很多250级踏板的售价都来到了两万元以内。但TR2 ADV在配置上确实有明显的优势，对于大多数人来说，这样的配置等级可以说是一步到位的，如果是要后期自行加装，不仅麻烦，也要花不少的钱。

毕竟RT2 ADV的车型定位放在这里，如果与其他品牌的ADV踏板相比的话，这样的定价其实是比较合理的。当然，这只是我的个人看法，相信大家也会有不同的意见，欢迎在评论区留言讨论。

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