2024年3月5日，美国新闻网站“商业内幕”报道称，法国航空宇宙和防务公司达索航空可能无法满足战斗机“阵风”的需求。这并非因为达索的制造工厂设备出现问题，而是因为来自购买国的订单过多。

达索一直以从接受订单到交付“阵风”战斗机不超过3年作为销售亮点。然而，根据“商业内幕”的报道，达索目前有261架飞机的订单，可能无法履行这一承诺。报道称，达索的“阵风”年产量约为15架，为了满足需求，公司正努力提高生产能力。3月11日，达索宣布了增产计划，生产能力有望从每月1架提高到每月3架。

截至2024年，“阵风”战斗机已被法国、埃及、希腊、印度、卡塔尔、克罗地亚、阿拉伯联合酋长国（UAE）、印度尼西亚等8个国家采用，其中法国、印度尼西亚、UAE、埃及目前还在追加订购。

自2000年12月投入使用以来，“阵风”战斗机服役已超过20年，在2023年，该款战斗机收到了除美国洛克希德·马丁公司的F-35以外的所有竞争对手中最高的订单数量。

此外，斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）在2024年3月11日发布的2019年至2023年全球武器进出口量调查结果显示，达索公司凭借“阵风”战斗机的热销，首次超过俄罗斯，成为仅次于美国的全球第二大武器出口国。

需求增长的背景包括购买美国制造的最新战斗机的门槛提高，以及俄罗斯在2014年3月吞并克里米亚的影响。

美国目前推销的F-35是具有隐身功能的第五代战斗机，出于保密的需要，购买者必须是美国的友好国家。即使是盟国，如果使用俄罗斯制造的防空系统，如土耳其，也会被拒绝，购买标准相当严格。

因此，在西方和非盟国的第三国，如苏霍伊等俄罗斯制造的战斗机曾是最佳选择。然而，埃及虽然曾考虑购买Su-35，但在俄罗斯吞并克里米亚后放弃了这一计划，于2015年2月改为购买24架“阵风”。印度尼西亚最初也计划购买11架Su-35作为下一代战斗机，但在2022年2月改为购买“阵风”。

这些选择被外界认为是这些国家重视与北大西洋公约组织（NATO）为中心的西方国家的防空系统的兼容性，因为由于克里米亚吞并后西方对俄实施的经济制裁，这些国家担心从俄罗斯获得机体或零部件的延迟，促使他们作出了这些决策。

由于2022年2月开始的乌克兰冲突，俄罗斯制造的战斗机零部件和机体的交付延迟问题进一步加剧，前苏联成员国如哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦也将“阵风”作为旧苏联系列飞机的替代选择。

然而，尽管达索宣布了增产计划，但“三年内交付”的规则即将崩溃，同时，随着洛克希德·马丁公司制造的F-16最新型号，即Block 70的生产也在全面展开，这意味着“阵风”的受欢迎程度可能会有所削弱。