在不少男人的心中，硬派越野往往是买车的“终点”，除了开出去有面子之外，硬派SUV更多的是能满足越野出行的乐趣，但很多时候买车还需要兼顾城市家用需求，因此，选择一辆可越野可家用的SUV，或许是折中的方法。例如比亚迪旗下主打越野家用的方程豹豹，就是一款越野性能强悍且家用不虚的硬派SUV，下面我们就来探究一下该车，有兴趣的朋友不妨一起往下看。
我们先来看到豹5在越野方面的呈现，豹5在底盘上采用前后双叉臂式的独立悬架组合，配上带大梁非承载式的车身结构，以及车辆自带的后桥限滑差速锁等功能，让豹5足以应对多数地形复杂的越野路段，并能依靠以上越野配置，提高车辆应对路面震动、转弯侧倾的能力，为驾乘人员提供一个安定平顺的驾乘感受。
并且，得益于该车1.5T发动机和前后置双电机四驱的插混动力配备，该车系统综合扭矩能达到760.N·m，综合功率为505kW，较强的动力输出和扭矩让该车有足够的性能面对较为极端的越野地形，自带的蠕行模式和豹式掉头，在我们试驾遇到湿滑路面时，可以开启低速四驱并降低扭矩输出，从而避免打滑的现象，顺利通过易打滑区域；在需要掉头且狭窄的路况中，豹式掉头可以较为精准的控制或锁止车轮转速，以实现原地掉头的功能，提高车辆的脱困能力。
另外，豹5由DMO电驱越野平台打造，电池使用CTC电池底盘一体化设计，一方面节省了电池包的占用空间，另一方面也有助于电池达到轻量化的目地，以提高车辆的续航。该车CLTC纯电续航里程为125km，综合续航1200km，NEDC亏电油耗为7.8L/100km，较长的续航可以应对长时间的越野出行，而不到8个的油耗和该车92号燃油标号也在一定程度上降低后期越野的用车成本。
除开油耗方面考虑到了家用经济之外，豹5还带有不少智能配置，以供日常使用，例如全系标配的L2级智驾、底盘透明影像、自动变道发辅助、360°全景行车影像、自动泊车入位等功能，能够在城区行驶中为用户提供智能的辅助提示，遇到前方紧急路况时，能够即时给到提示并避让，让平时驾驶出行也较为轻松省力。
接着看到空间部分，豹5定位为中型SUV，车身长宽高：4890*1970*1920mm，轴距2800mm，车身尺寸表现尚佳，我们也去试坐了一下，身高174cm的朋友坐在前后排，头顶均留出1拳多的空间，坐在后排腿部空间有近3拳的样子，可以轻松翘起二郎腿，加上前后排座椅自带的加热功能，进一步提升驾乘的舒适性感受。此外，部分高配车型还在车内设有车载冰箱，在夏天的时候可以冻点雪糕、饮料等，使用起来惬意方便。
说完空间，我们再来聊聊豹5的内饰设计，与市面上新能源车型惯用的简约风格不同，豹5在中控区域保留了不少透明的水晶按键，既在造型上呼应了车内智能的观感，又能方便主驾盲操使用，实用性较高。中控装置有15.6英寸的车机屏幕，以此来显示该车智能科技的一面，而中控台面两侧方形的把手和金属的饰板，则为车内增添了几分冷硬的质感。
豹5外观设计也比较符合越野车型狂野的气质，车身车头、车尾以及侧面底端，都装饰有比较粗犷且熏黑凸出的饰条，前后还额外配有银色的护板，用以强调车身硬派的越野风格，并在实际越野出行的时候，为车身形成一定的防护作用，避免碎石乱石刮伤车漆，实用性和美观性都兼顾到位了。
当然，除了越野气质的展现，豹5还在外形上融入了不少低调且有辨识度的细节元素，例如前脸横向贯穿的格栅中间，就嵌有方程豹标示性的菱形品牌LOGO，从正面一眼就点明了该车的品牌形象，侧面则是采用到了复古的方盒子轮廓，加上车尾全包式的备胎，让该车即使驾驶在城区也不会显得过于违和，整体还有有几分家用稳重的气场。
写在最后：从产品力来看，豹5可以说是满足男人越野梦想的大玩具，并且，在日常家用中也有智能的配置去兼顾使用，较长的续航带着一家人自驾出行也不是问题，强有力的越野配置也足以支撑部分极端越野地形的挑战，结合23.98万起售的价格，豹5不管是越野还是家用的性价比都挺不错的，如果想入手一辆家用越野两用车型，那么我想豹5值得一看。
