十次事故九次快，还有一次是意外。相信很多朋友都听过这句关于安全行车的忠告，但在我们看来，让车速为事故背锅，多少有些不合理，而且这句话，也会让部分新手朋友对速度产生莫名的恐惧感。

但汽车作为交通工具，其最大的意义就是带着驾乘人员高效、舒适地从A点前往B点。如果驾车过程中不能保证一定车速，那汽车作为交通工具的效率又从何谈起？而且现实生活中，速度并不是导致事故发生的主要因素，最关键的因素在于注意力，以及和驾驶经验有关的防御性驾驶。

为了让大家更安全、高效地出行，我们将带大家一同了解防御性驾驶，消除部分新手朋友对速度的恐惧感，同时也希望大家在限定速度范围内，能够尽可能提高行车效率，充分发挥汽车本身高效通行的工具属性。

所谓防御性驾驶，就是在事故发生之前，有预见性地判断其他车辆行驶状态，进而调整自己的驾驶状态，从而避免事故发生。

红绿灯路口防御性驾驶：

城市行车，红绿灯路口是追尾事故的高发区域。主要原因在于，部分朋友看见绿灯变红的时候，产生抢灯念头，但前车此时却并不打算抢灯，或者原本打算抢灯，但因为对距离和时间估算产生误差，因此斑马线前一脚急刹，导致后车追尾。

这类事故虽然责任划分明确，后车全责。但事故双方却都实实在在耽搁了很多时间。

在防御性驾驶理念中，我们作为前车，如果绿灯时间并不足以让我们保持当前车速通过十字路口，我们应该在距离红绿灯较远的地方，提前踩下刹车给后车警示，此时后车如果有抢灯想法，就会自行变道。这样一来，作为前车也会避免被追尾的风险；如果我们是后车，那么红绿灯前应自觉拉开与前车的距离，因为我们并不确定前车对距离和时间估算是否准确，一旦前车急刹，我们也有充足的反应时间。

斑马线/隔离带豁口防御性驾驶：

除红绿灯路口外，城市行车，斑马线以及隔离带豁口，也会成为车辆与行人或非机动车发生交通事故的高发地带。

因此行车至这些地方，我们一定要习惯提前减速，最好一直把脚搭在刹车踏板上，眼睛直视前方的同时，要学会用余光扫人行道左右两侧，或隔离带豁口处，观察是否有行人即将通过。尽管这样会让我们的行车节奏受到干扰，需要频繁减速和加速，但比起行车安全，这些繁琐的减速以及观察动作仍很有必要。

而且在经过这些地方的时候，还有一个非常大的干扰因素，就是公交车或大货车。这些车辆因体积较大，往往会遮挡我们的视线。因此，当我们车辆旁边有大型车辆通行，遮挡我们行车视线时，我们可以将车头略往后缩，并用余光实时观察大型车辆加减速动作。如果他们突然刹车，此时就算我们没有看见行人或障碍物，也要及时刹车，从而防止意外发生。

在通过静止在路边的大型车辆或公交车时，我们同样要做到提前减速。因为他们巨大的体型，给我们造成了非常大的视野盲区，而且这类车型停车的时候，通常都会有工作人员或乘客在附近作业或上下车。

堵车，预防加塞：

加塞是让人非常反感的一种驾驶行为，在堵车时，这种行为更是让人讨厌。部分主张以牙还牙的朋友被加塞后，往往心里憋一口气，此时，极有可能导致事故发生，那么如何防止其他车辆加塞？

很多时候，人们会建议缩短跟车距离防止加塞，这的确是一种办法，但这种办法却充满风险，并不适合当作防御性驾驶。

我们建议在同一条车道内，将自己的车辆和前车行驶路径错位，从而有效防止加塞行为。比如车辆在最左侧车道慢速行驶，此时，我们可以在不驶出车道的情况下，尽量将车身往车道右侧靠拢，也就是将主驾部分对准前车右后部。

这样一来，隔壁车道车辆的视野盲区会大幅提高，并且会给旁边车辆形成压迫感，只要旁车仍保持理智，通常情况下，并不会有人贸然加塞，此时距离前车车距不用太近也同样奏效。如果在最右侧车道慢速行驶，那就将车辆尽量贴近左侧，防止加塞；但如果朋友们在中间车道，这个时候只能防守一侧，所以只能提前调整好心态，万一被加塞，也不必太过上头。

高速路防御性驾驶：

高速路上，大型货车变道初期的动作往往不太明显，如果前车没有打转向灯，后车驾驶经验不足的话，很容易发生危险。作为后车，要么走到大车跟前才急刹，要么就是被大货车干扰方向，导致危险发生。

其实高速路上，我们判断大货车是否转向，可以直接看大货车前轮动作，如果大货车正在变道转向，哪怕是很细微的转向动作，都会在前轮上加倍放大，我们会看到前轮和地面正发生左右方向的相对运动。此时，跟在后面的我们，应立即停止超车动作，待大车完成变道且行驶状态稳定后，再进行超车。

湿滑路面防御性驾驶：

在湿滑路面上，轮胎附着力大幅下降，并且轮胎的容错度也大幅下降。因此，湿滑路面最有效的防御性驾驶，就是适当降低车速，并合理配合车辆灯光做到安全行车。通常在湿滑路面上，车辆失控打滑之前甚至不会响胎，对驾驶者没有任何预警，因此，降低车速这种最低效的方式，也就成了最安全的行车办法。

以上几种情况，虽然不能包括所有行驶状况，但基本都是一些事故高发情况，做到对这些情况的防御性驾驶，我们的行车安全也会得到一定保障，而且公路驾驶，最重要的一条就是保持注意力高度集中。城市发生的交通事故中，有很大一部分都是因为低头看手机导致车辆跑偏或溜车，进而导致事故发生，因此开车过程中保持注意力高度集中，是避免事故发生的底线。

与此同时，我们要学会在驾驶过程中使用视线余光收集路面信息。作为新手，可以先集中注意力看车辆正前方路况，但随着对车辆操作逐渐熟练，我们在城市驾驶过程中，要学会用余光收集路面信息；当城市驾驶较为娴熟后，我们要在高速上重复这个动作。高速行驶初期，因注意力过于集中且有些紧张，因此我们的视线范围通常会比较窄，只能聚焦于驾驶方向正前方，但伴随着我们逐渐适应高速行车，且全身肌肉较为放松后，我们的视线范围就会逐渐变宽，变得和城市道路行车相差不大，此时，我们就要继续学习用余光收集路面信息。当我们不断在高速路段和城市路段重复这些训练后，防御性驾驶对我们来说就会形成一种固定的肌肉记忆，此时行车安全系数也会大幅提高。

万一行车过程中遇到紧急情况，我们一定要保持镇定，将自己的视线挪开，移至相对安全的区域，此时车辆也会跟着我们的视线一同走向相对安全的区域。如果我们过分关注危险点，那么我们的车辆有很大概率也会撞向我们所关注的危险区域。这一点，不光在城市驾驶中有效，对汽车运动来说也是如此。想要避免危险，首先要做到，将视线聚焦到相对安全的区域。

总结：

多数交通事故中，注意力不集中，是导致交通事故发生的根本原因。因此，日常驾车过程中，我们要放下对速度的畏惧，集中精力专心驾驶。在道路限速范围内，我们要尽可能提高行车速度，提高行车效率，同时也能让车辆发挥其作为交通工具的最大作用。而做到尽量高速行驶的前提是，不超速，同时需要循序渐进。

作为老手，建议及大家对新手朋友多一些包容，毕竟我们拿到驾照，第一次上路把车辆开到60km/h的时候，也会被这种“快到窒息”的速度所震撼。