没有数据显示隧道中更容易发生事故，只是因为隧道特殊的地理结构，发生事故更难以躲避而已。

隧道分为高速公路隧道与非高速公路隧道，在隧道中开车，要注意以下情况：

1、提前减速。

几乎所有的高速隧道都有限速要求，只有极少数没有限速。

我在广西高速开车，有不少隧道不限速，与外面的高速公路保持一样的限速，也就是120公里/小时，这是特殊情况，其它高速隧道我还没有见过不限速的。

在靠近隧道时，都要注意观察标识牌，了解隧道的限速是多少，并且在进入隧道之前减速，以满足限速要求。

这很重要，因为隧道内视线受阻，不如外面视线好，再开这么快，就有危险，有些特殊的隧道内还有弯道和上下坡。

在一些非高速公路隧道，尤其是城市中的隧道，还有行人和非机动车行驶，隧道内光线暗，有些行人和非机动车是没有尾灯的，光线一下子暗了，司机不容易看到。

如果继续开快车，就比较危险。

隧道内还有大量的摄像头是专门用来拍超速的，不想违法就老老实实地按规定减速。

2、严禁变道与超车。

绝大多数隧道内都是实线，并且严禁变道与超车，进入隧道前也有标识牌说明这一点。

少数隧道是可以变道和超车的，一般是城市内的隧道，甚至有些隧道还能通往不同方向。

隧道内是实线，就不能变道和超车。

之所以有这样的规定，是因为隧道内部空间太小，很多老一点的高速公路隧道没有应急车道，如果发生事故，救援车辆都进不去。

如果随便变道超车，就容易发生事故，有数据证明，很多事故是由于随意变道超车发生的，隧道内只要规规矩矩地开车，基本上不容易发生事故。

在城市隧道开车，要特别注意行人和非机动车。

我们市有好几个隧道，虽然这些隧道禁止行人和非机动车经过，但人家非要走，你也阻止不了，这些行人和非机动车进入隧道后，就给开车的司机造成一些麻烦。

不管是人还是车，都会占用一部分道路，一般是右侧道路，有些摩托车专门低速开在道路中间，你也一点办法，只能老老实实跟在后面，我经历过很多这种情况，只有出了隧道再超过去。

3、注意进出隧道的光线和天气变化。

不管隧道内的光线如何，与外面的光线比起来，都是偏暗的。

尤其是外面阳光灿烂的时候，隧道光线就更暗了。

开车的过程中，从外面进入隧道，光线逐渐由明转暗，眼睛会有一个逐渐适应的过程。

尤其是刚进隧道口的瞬间，眼睛会有短暂的不舒适，大概2~3秒，这个时候眼睛会看不清楚前方路况。

隧道内的事故，有很多是刚进隧道就发生事故，比如有人在隧道口停车。

不是所有的隧道的都有灯光，尤其是一些比较老的隧道，连灯都没有，有些车刚进隧道，还来不及开车灯，要盲开几秒钟。

我有一年在高速公路上开车，进隧道前晴空万里，出隧道时，倾盆大雨，我一时看呆了，都忘记开雨刮器了，瞬间大雨落在车身，前挡玻璃一片白茫茫的，啥也看不见，大概持续2~3秒，我把雨刮器开到最大，才能看清楚前方道路。

那个雨真的大，我开车十年头一次见到这么大的雨，雨刮开到最快，还是刮不干净，当时在高速上只能以每小时50公里的速度行驶，把所有灯都打开了，直到离开这一片暴雨区才安全。

所以在进出隧道的时候，真的要关注光线变化与天气变化，提前做出反应，不要盲开。

4、保持安全车距。

隧道内开车，不要跟车太近，根据车速来决定车距。

如果是80公里/小时的车速，至少要保持40米的车距。

如果是60~80公里/小时的车速，至少要保持30米的车距。

如果低于60公里/小时的车速，至少要保持20米的车距。

这是经验之谈，不是法律规定，以发生事故，能够一踩住刹车并停车为标准。

隧道内又不能变道超车，不需要怕人插队而跟那么近，给自己留一些空间，以便应急。

其实在高速公路非隧道的路段开车，最重要的也是保持车距，只要有足够安全的车距，很难发生事故的，即使有紧急情况，也因为有足够的空间而能够避开。

5、隧道内严禁停车。

一般来说，绝大多数隧道严禁停车，有些隧道有港湾式停车区，这也不是给你停车的，而是给特殊车辆停车用的，比如工程车。

很多老隧道没有应急车道，如果在隧道内停车，非常危险，很多人开车开着就变麻木了，反应时间也慢了，看着前车停了，会不由自主地撞上去导致追尾。

哪怕速度不快，也会因为视线受阻，光线阴暗而发生事故，而造成事故的原因就是停车，你在不允许停车的地方停车，违背了常规，就非常容易发生事故。