这种印记，只能是舰载机高速降落时轮胎与跑道摩擦后留下的。很显然，福建舰这次海试进行了舰载机着舰作业。另外，仔细看一下上图轮胎印的长度，仅仅是纵跨了4道阻拦索。再看看下图辽宁舰。

经常有降落作业的辽宁舰，其降落跑道的黑色轮胎印明显更长。所以，推测福建舰这次只是进行了着舰复飞，没有挂索降落。

着舰复飞是指飞机降落时，轻触跑道，然后立马拉起，重新起飞。这个过程，飞机不会伸出阻拦钩，也就不会勾到阻拦索。

而且，触舰复飞不会在跑道上滑行太长距离，不然会减速太多，影响重新起飞的速度。

基本只是蜻蜓点水，蹭一下就走，所以轮胎印记就没那么长。

既然没有降落，那就没有起飞。因此，这次福建舰出海，仍然没有进行弹射作业。从流程上来讲，这也合理。航母上起降的流程很复杂，尤其着舰阶段，涉及舰机通信、着舰指挥，需要很多岗位和设备的参与。稳妥起见，先通过触舰复飞，检测着舰流程和相关设备。待到一切没有问题了，下次再进行真正的挂索着舰。

而且，一旦着舰了，那就必然涉及到起飞。因为航母不可能带着飞机回船厂，必须把飞机放出去。

当初歼-15第一次降落辽宁舰，也是在随后就起飞，并且让“走你style”风靡一时。

触舰、降落、起飞，都是新科目，那就不会同时进行。

比较让人关心的是，这次在福建舰上触舰复飞的是哪个型号的飞机。考虑到这时候主要是试验航母，那必然会选择成熟的飞机。最合适的，那就是歼-15T了。

毕竟这个型号服役了那么多年，在陆地上也弹射了很多次（弹掉了2架飞机的寿命）。飞机可靠性、飞行员的熟练度，都是没问题的。

哪怕是从论功行赏的角度，把首次登上福建舰的荣誉留给歼-15也是合情合理的。

当然，非要猜测是歼-35也不是不行。但是，绝不可能是空警-600。毕竟这个机种是全新的，中国海军还没有在航母上起降过类似的飞机，不可能在这种场合拿来试验。无人机也不大可能，理由也是一样，之前没有这方面的实践经验。

那么，完成触舰复飞后，下一步就该是着舰、弹射起飞了。

第一个在福建舰上着舰和弹射起飞的战机，这个荣誉应该还会留给歼-15T。

届时，歼-15T将成为全世界第一款电磁弹射起飞的重型舰载战斗机（只要前缀够多，那就一定能得第一）。

期待央视的高清现场画面。