选车犹如选老婆，选车时应该结合自身的情况，在选择适合自己的家用车，同时选车时也要擦亮眼睛，更应该注重新车的硬实力，后期的养车成本，而不是只看外观内饰设计，本期的主角零跑C10，在众多中型SUV车型中，市场口碑还算不错，该车2月份热销8054辆，销量超越了Model Y，并且懂车帝评分比较高，用户反馈不错，本期就聊聊这款车的产品力。
零跑C10长宽高为4739x1900x1680mm，车身尺寸与同级别Model Y（长宽高为4797x1920x1624mm）相差不大，虽然零跑C10 2825mm的轴距，比Model Y（轴距2890mm）短一些，但是相比于同级别的宋L DM（轴距2782mm）和途观L（轴距2791mm），零跑C10的轴距值在同级别中还是具有竞争力。
零跑C10得房率达到了66.8%，使得该车的座舱空间十分宽敞，二排腿部空间达到了1050mm，头部空间1015mm，一米八的小哥在后排都能轻松翘起二郎腿，并且没有任何压抑之感，514mm的坐垫和支持靠背角度调节的座椅，使得后排乘坐时比较舒适惬意。
车内储物空间也足够丰富，全车多达26处储物空间含5处杯托，随处可见布局合理的储物箱，前排座椅取下头枕后，靠背能够实现180°放平（支持一键躺平），秒变贵妃椅沙发，结合内饰配有14.6英寸2.5K高清中控屏和12个扬声器，两口子在户外观看电影也是一种享受。
多数车型车机还配有8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，能够实现久用不卡，车机连四川话和广东话都能准确识别，人机交互一点都不累。中控屏还采用LeapmotorOS全新UI界面，布局更加清晰明了，操作界面犹如手机，实现多种信息一手掌握，
车顶还配有2.1m²的全景天幕，采光面积高达1.06㎡，采光面积比理想L7（采光面积1.05m²），宝马X3（采光面积1.03m²）等车型还要大，户外露营时通过全景天幕看看星星，也别有一番视觉美感。该车还配有加厚遮阳帘，不仅防晒还具有隔热效果。
一台车的安全性应该是关注的焦点，零跑C10荣获2023年度中国十佳车身荣誉，白车身采用了占比高达73.6%的高强度钢铝混合材料，高强度钢达到了2000MPa，前防撞梁采用厚度为4.6mm的高强度铝合金材质打造，长度达到了140cm，车宽占比达到了74%，防撞梁的溃缩盒大约在20公分左右，并配有加强筋和副梁，这种设计能有效分散撞击力，防止行人卷入，结构上零跑C10采用了九横三纵高强度笼式车身框架，结合CTC 2.0技术的一体式骨架结构，使得车身扭转刚度高达42500N·m/°，然而安全性突出的沃尔沃XC90车身扭转刚度为25000N·m/°，不难发现零跑C10的车身用料厚道且设计布局合理，使得这台车即便是高速发生交通事故，整体车身框架都不容易发生变形。
安全性与车内用料以及安全配置息息相关，零跑C10内饰采用婴儿可啃咬级有机硅材料，还获得OEKO-TEX®STANDARD100认证，与婴幼儿奶嘴材质相同，同时具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，新车在太阳下面暴晒后，车内都没有甲醛异味，车内还可选配AQS空气质量管理系统，该系统自适应调节以及高效复合滤芯的高效过滤，以此保障车内的空气质量。
安全配置上，全系标配L2级辅助驾驶，全速自适应续航，360度全景影像等，部分车型还配有激光雷达，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，亚米级高精定位系统等30个智驾传感器，还配有254TOPS算力的Orin X芯片，硬件能力具备L3冗余水平，能够实现NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航功能，其中高速领航最为实用，可实现自主加减速变道、自主上下匝道、自主调节车速、弯道自适应等，让高速驾乘更轻松惬意，在这里提醒一下，这项功能只是一项智能辅助配置，依旧需要手握方向盘，专注驾驶，避免事故发生。对于一台十几万的SUV车型而言，这台车的安全性做的蛮给力。
下面聊聊零跑C10的动力系统，共计推出7款车型可选，其中3款增程版车型，4款纯电车型，
增程版搭载了热效率达40%的1.5L增程器，后置单电机功率为170kW，能够实现7.68秒破表，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航1190km，CLTC馈电油耗为5.1L/100km，纯电续航足够城市代步使用，长途跋涉没有续航焦虑，即便是馈电行驶一公里才投3毛多，适合经常跑长途跨省的用户。
纯电版后置单电机马力为231Ps，能够实现7.29秒破百，百公里耗电量低至14.4kWh/100km，同级别大部分纯电SUV百公里耗电量在16kWh/100km左右，能耗还算不错，纯电续航分两种，分别为410km和530km。数据来看，纯电车型和增程车型都表现蛮不错。
买车不单单只看数据，更应该注重动力系统的耐用性和稳定性，核心驱动电机，搭载了新一代的智能油冷电机，采用扁线绕组与油冷散热技术，相比传统水冷方案，连续高速工况下温度波动降低40%，即便是长期跑高速，性能也不会不衰竭，同时减低故障率，延长使用寿命，据悉了解这台驱动电机，在正常保养情况下，能够实现百万公里无大修，其稳定性不输日系车的发动机，
电池采用磷酸铁锂电池，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次，理论使用寿命在28至40年左右。电池包还配备成熟的电池管理系统，能实时监测电池状态和性能，保证安全性和稳定性。同时，支持智能充电管理，能根据车辆使用和电池状态自动调节充电电流。
底盘结构用料也不错，同级别的很多车型后悬挂还在用3连杆或者四连杆，这台车直接采用5连杆结构，零跑C10又是后驱车型，加上底盘是由玛莎拉蒂底盘团队联合调校，这台车具备不俗的操控体验感，五连杆独立悬挂滤震效果突出，在后排长期乘坐时也不容易发生晕车现象，打破了新能源晕车的固有印象，实测零跑C10在120km/h行驶噪音仅为65.5dB，隔音效果与宝马X3，理想L7等豪华SUV差不多。
下面聊聊零跑C10的购车成本和养车成本，零跑C10指导价12.88万-16.88万，目前推出限时优惠活动，缴纳5000元定金至高可省51680元，至高享受20000元的国家补贴，15000元春日出游礼，免费赠送价值3680元的充电桩（含有7kW充电桩和30米内基础安全装服务）等，限时补贴后9.38万起售（详情请咨询当地经销商），优惠力度十分给力，纯电版的养车成本更低，一公里才几分钱，同价位趋近的燃油SUV，行驶一公里普遍在6毛钱左右，两种车同时跑20万公里，零跑C10纯电版才花一两万的电费，同级别的燃油车，要12万左右的燃油费，零跑C10正常使用10年没有大问题，即便是10年后报废，也不会觉得心痛，毕竟省下的油钱，还可以买一辆新车。
该车是全球车型，外观设计还得了几次奖，整个车身姿态稳重而优雅，还是融入了隐藏式门把手，前后贯穿式灯组等时尚元素，结合车顶的激光雷达，外观还是比较时尚大气，颜值还是在线的，上有配图，车友们可简单了解一番。零跑C10新车提供：琉璃翠、苔原灰、珍珠白、冰川蓝、天幕灰、金属黑6种颜色可选。
总览全文，不难发现，零跑C10各方面在同级别中具有突出的表现，空间宽敞，车内用料环保，白车身用料厚道，配置也足够丰富，最关键的是耐用性和稳定性不错，用个10年没有大问题，相比于燃油车，养车成本的确十分低，养车毫无压力，现在优惠力度还是十分给力，还享受三电终身质保，降低后期的维修成本，总而言之这是一款贴合老百姓用车需求的家用SUV，值得消费者去关注或者买单，你们认为呢？
