前一段时间我们整理了10年前的宝马，小编是真的没想到如此受大家的关注，我们大部分粉丝都是非常喜欢老车的，也会经常去翻看，真的是越看越有味道，越看越喜欢！这期内容作为续集，那我们就接着回顾几款20年前的宝马吧！
E46 3系
上场就开大，E46是一款非常经典的3系车型之一，也是最最最最经典的宝马之一，即使它放在20年后的今天，E46仍旧具有非常非常多的粉丝，无论是四门还是双门的腰线都非常有力量感和冲击力，有这么一台经典的车，收拾一下，老精神了！
请允许我在提到一款不得不说的“大杀器”E46 M3 CEL, 下包围的单圆形进气口给无数Bimmer留下了非常深刻的印象，宝马把普通E46 M3上的电动座椅、空调、收音机等部件拆掉，同时将车顶、发动机盖等车身部件换成碳纤维，重新调整悬挂和发动机，这台1385公斤的CSL搭载了3.2升直列6缸s54b32hp发动机，可以输出265kW/470Nm，仅仅生产1383辆。
E85/E86 Z4
相当于更大的车身尺寸，更加底的中心，更长的轴距....E85/E86 Z4长前悬后短悬的手法打破了宝马之前的沉稳，对于小编个人而言，这是最美的一代Z4，对于这样的外观造型的汽车当然要配敞篷，E86（硬顶COUPE)相比E85（软顶敞篷）更加珍贵。
车身侧面非常明显的“Z”字样自然也成了第一代Z4的标志。E53 X5
是不是越看越来劲？那我们再来看一下开创性的车型，宝马第一代E53 X5.
与今天相比，那时候的宝马是一家非常与众不同的汽车公司，产品线很简单，一根筋的坚持“中级驾驶机器”的理念。
然而1999年宝马推出了第一款SUV;E53 X5,从此震惊了汽车事业。
虽然其它平台已经有了SUV,但宝马的做法却被认为很激进且出乎意料，因为宝马一直以生产轻型和后驱车而文明。
然而，X5的发布证明是宝马深入发展的关键点，它永远改变了宝马，SAV（Sport Activity Vehicle）随之产生，直到现在X5依旧是同级别中当之无愧的标杆，没有之一，同时它也是宝马最赚钱的车型之一。
这款中大型SAV的成功，是其他任何汽车厂商都复制不了的。
E60 5系
E65/E66 7系
这两款车型并不是小编偷懒，只是小编经典E时代的宝马5系、6系、七系...这几款非常具有“班戈神韵”的车型，有时候真的不知道该怎么描述，其实不止这三个，文章里有很多车型都或多或少受到班戈的影响。
它主导的宝马设计相比之前变得更加激进果断，即便当时外界还有很多不满的声音，甚至还有人联名要求班戈下台，但是市场表现，证明大多数消费者对班戈设计予以认可。
我不知道现在的宝马设计未来会不会让广大Bimmer细细回味，我也不知道未来的年轻消费者会不会对E时代宝马喜爱有加，但我知道克里斯·班戈（Chris Bangle）肯定是宝马历史上最出色的设计师之一，现在如此，未来也是如此...
