夏天，又到了新能源汽车话题的高发季，自燃、起火、爆炸等新闻，在最近是频频登上热搜。如何才能真正让用户用车用得放心、用得安心？如何真正保证新能源车型的电池安全、整车安全？吉利在最近，给了我们一个近乎于满分的答案——神盾电池安全系统。
在继第一季的电池基础安全测试之后，在中国汽研·汽车安全技术中心，“神盾电池安全系统”，又再一次完成了第二季暨首次整车级的安全测试，以均超行业标准的优异成绩通过。由点及面，从入门到引领，吉利用它的神盾电池安全系统，为我们诠释了，新能源车型的电池安全，究竟该是什么样的。
我们先来回顾一下之前第一季时的四项基础安全测试，说是基础，但其实一点也不容易。除却业界公认最难的针刺试验外，还有电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验，四项神盾电池都是以远超国标的成绩通过试验。
就拿针刺试验结果来说，电池全程未起火、未爆炸、未冒烟，电芯最高温度未超过40℃！这些数据是非常优秀的，也是刷新了试验的很多记录。当下，其实没有多少车企有这个勇气来面对这样严苛的考验，但是吉利做到了，而且是将电池安全的入门门槛再次拔高，将原来的天花板变成了现在的地板，而这，也才只是神盾电池证明自己的第一步。
紧接着，半个月之后，第二季来了，也更复杂更难了，从电池部分，直接升级到了整车层面，那么结果如何？当然是神盾电池安全系统依旧不负众望，再次以超行业的标准，完成了全部测试，也是再次，刷新了新能源行业的电池安全新标准。
先来看看四项整车试验内容——40km/h整车正向刮底、7km/h整车后向刮底、20km/h整车负坎冲击、整车托底。那么究竟神盾电池系统带来了多少安全上的提升？我们一个一个来看。
首先是模拟车辆下方存在较大体积障碍物用车场景的正向刮底试验，在依据行业标准，驶向一颗直径150mm的45#钢实心半球，达到垂直方向30mm重叠量同时，速度比行业标准提高了10km/h！可别小看这个数字，其碰撞的能量是标准的1.78倍！接下来是模拟倒车底盘遇到硬物刮底的后向刮底试验，同样驶向一颗直径150mm的45#钢实心半球，速度比行业标准提高了2km/h，依旧安安稳稳，顺利通过。
再来看模拟下台阶的负坎冲击试验，要知道，在此之前行业是并未有这样的实验要求的，是吉利首创的测试项目，就是为了模拟一切用户用车中可能会对电池造成损坏的场景。电池包底部同样与一颗直径150mm的45#钢实心半球直接接触，安然无恙；最后模拟坑洼非铺装路面的托底试验，在依据行业标准，以10kg 45#钢半球撞击头垂直撞击电池包底部的同时，以超行业试验要求的4次撞击，顺利通过试验。
整个试验完成后，能够看到，神盾电池底部变形量较小，整个过程中也是未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。你看，不仅电池包单拿出来试验没问题，放在整车里试验依旧没问题，吉利真的可以说是把电池防护做到了极致，真正在用心解决着新能源汽车的安全痛点。
那为什么吉利会连续进行这样的基础与整车级安全测试？就是要对新能源车型用户日常用车场景中，最容易发生问题、最可能发生事故的场景，进行一个答疑与证明，要让消费者明白，这样的神盾电池安全系统，搭载了这样系统的吉利新能源车型，是可以放下心来去选择、去购买、去使用的。因为它的标准远远超过国标，它就是目前最为顶尖的电池安全系统。
能够以优异成绩通过这样严苛的试验，离不开吉利对于电池安全方方面面上的严苛要求，从基础做起，对电芯、PACK结构进行升级；延伸至整车，得益于e-CMA智能超电架构，有着同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环；对于电池7✖24小时的全天候检测，也有基于星睿智算中心的超强算力做后盾；而每一位乘客的健康安全，吉利也考虑到了，深入细胞层级的电磁防护体系，可以让每一位用户放心用车。
