文 | 浮云
重庆未来轨道规划曝光了！
前两天，重庆规资局发布了中心城区轨道交通线网规划2021-2035年环评公示，官宣未来重庆中心城区将规划：
6条轨道快线+18条轨道普线，共24条线路。
图源 重庆规资局官网
这么多线路，哪里是修轨道？简直是再造一座城的节奏！
都说轨道一响，黄金万两。
那么重庆轨道未来的线路走向，对城市发展和房价会有多大影响？
今天我们就跟大家聊一聊。
01
重庆加快建设轨道交通
其实我说重庆要再造一座城，一点不夸张。
因为目前，重庆轨交运营线路达13条，运营里程达538公里；
而2035年，重庆轨交运营线路规划达24条，运营里程超1300多公里。
线路和里程都整整翻了超一倍！
可不是再造一座城嘛？！
而且从2005年到2023年这19年里，重庆轨道平均每年修建了28公里；
但未来10年，重庆轨道平均每年却要修建70多公里。
可见，重庆还在加快建设轨道交通！果然直辖市就是好。
至于具体线路嘛，虽然环评公示没说，但我今年在规划展览馆拍到了这样一张图：（这张图是官方用图，但非最终确定版）
浮云拍摄自 重庆市规划展览馆
这张图和公示的“6快线+18普线”、“环射+纵横”格局完全对应上了，有一定参考性，不过其中有几条线路还是存疑。
反倒是下面这张民间线路图，广为流传。
仅从线路来看，和已官宣新闻也比较对应得上。
图源网络，最终以实际情况为准
不管怎么说，可以肯定的是：
7、15、17、19、24、27号线，建设已提上日程了。
手动整理，最终以实际情况为准（来源：重庆住建委、重庆交开投公开回复消息；重庆各区官微；重庆发布、四川发布等官媒）
而第五轮规划中的8、16、21、28等线路，建设希望也很大。
尤其和重庆东站有关的8号线，已经预留好了明暗洞隧道。
至于12、20、26、29等线路，可能稍微遥远一点。
图源网络，最终以实际情况为准
综合上面几张图来看：
核心区的轨道将继续加密，江北观音桥（红旗河沟、鲤鱼池一带）将成为重庆“轨道的地理中心”。
而北区和西区，轨道线路将迎来爆发式增长。
另外不知大家发现没有？
重庆轨道至2035年新增规划线路中，有接近一半的线路，未来4年预计建成。
也就是说：
未来4年，重庆轨道建设将进入爆发期！
02
重庆轨道崛起背后的价值
那么重庆轨道爆发，对城市发展有哪些影响呢？
1、重庆主城面积或将增加。
通过轨道延伸，重庆可能会从9区变成11区，璧山、江津的融城进入实质性阶段。
近年重庆一直很重视通过都市圈扩容，来扩大经济腹地，增加主城人口流入；
而璧山、江津虽然还没有官宣要并入主城，但实际上也在融城发展。
江津：
已有和规划的轨道线路，有江跳线、17、19、26号线；
璧山：
除了已开通的1号线和年底前将开通的铜璧线，还有市郊大足、永川线；
图源网络
与此同时，第二机场加速推动，也是璧山手握的一大王牌。
璧山、江津凭借轨道枢纽的加密和经济的快速发展，大概率将会被划入主城的“朋友圈”。
除此之外，铜梁、綦江等渝西地区也在融入主城的路上。
目前铜梁西、龙城天街站等站牌已经挂好了，綦万线（C5线）也进入前期准备阶段了。
图源重庆网络问政平台
再加上规划中的合川C1线，长寿涪陵C7线等......
重庆主城九区周边会共同组成一个：
轨道上的重庆大都市圈！
如果这些“后起之秀”并入主城区发展，那么重庆主城的经济腹地会和未来想象空间肯定会更大，人口虹吸力也会增强。
2、重庆未来人口将上涨，尤其是北区和西区。
重庆规划了到2035年承载3600万人口的目标。
图源重庆2021-2035国土空间规划
那么按目前的3200万人口来看：
未来10年，重庆年均要增长30多万人口！
而现在的轨道客运量并不足以承载这么多人口，所以得未雨绸缪加密轨道路网，为虹吸周边城市和区县人口做准备。
尤其是北区和西区，产业经济发展迅猛，又有轨道交通配套支撑，未来人口增量将十分可观。
3、未来重庆房价上涨，多轨交汇板块含金量上升。
人口来了，住房需求也就来了。
对于重庆区县人来说，买向主城本就是多年来的买房惯性，而轨道向城际延伸后：
会有更多南川和綦江人，来南岸、巴南买房；会有更多璧山、永川、江津人，来西区买房；长寿和涪陵人来江北、渝北买房......
而对于周边其他城市的人来说：
看到重庆交通这么方便，发展这么快，房价又这么低，肯定更想来这个宜居之城买套房了。
总之重庆人口增加越多，房产价值就会越高。
尤其是中央公园、礼嘉、照母山、西永、金凤等热门新区板块，有多轨交汇，房地价的含金量将呈现倍数级的提升。
所以说：
轨道爆发→主城扩容→人口增加→房价上涨......
这不就是一个完美的发展闭环了吗？
03
为什么重庆要加大轨道线路规划？
重庆之所以要加大轨道线路规划，除了可以扩大辐射面积、带动人口和房价增长外，还有国家战略、城市定位方面的深层次原因：
1、为了更好的承接东部沿海地区产业迁入
重庆作为东部沿海地区产业承接重镇，未来将有大量高薪企业迁入。而高薪企业又将为重庆带来大量高薪就业岗位，吸引更多人才来渝安家落户。
浮云实拍
而为了留住这些人，重庆势必要为其提供必要的交通保障，创造高品质宜居生活。
2、为重庆加快打造“内陆综合开放枢纽”服务
内陆开放综合枢纽，是国家赋予重庆的定位和使命，一刻都不容耽误。
所以我们看到重庆的米字型高铁、璧山机场等枢纽交通，如火如荼的在推进。
但是如果像当初重庆西站那样，没有轨道直达，那客流的集疏运就成了问题。
所以重庆要加大轨道线路规划，把这些枢纽节点连接起来，连线成网，为重庆融入国家“八纵八横”高铁网，建设“双机场”城市打基础。
浮云拍摄自 重庆市规划展览馆
3、重庆经济增长迅猛，轨道基建获国家力挺
重庆之所以要加大轨道线路规划，并且也有实力去落地，也离不开经济的爆发式增长。
重庆作为中西部地区首个GDP超3万亿之城，已经可以和广州这样的老牌一线城市媲美；
强大的经济实力，为轨道基建提供了资金基础。所以，国家看到重庆的经济发展成绩后，也更愿意把资源向重庆倾斜。
04
结语
最后我想说：
其实我们不用等到2035年，因为在2027年第四轮轨道建设得差不多的时候，重庆的轨道价值就会：
成！倍！的！爆！发！
到时候你不会再怀疑，重庆修这么多轨道是否冒进；
你只会看到，重庆的产业发展、人口增加、房价上涨，都藏在了轨道基建带来的巨大“乘数效应”里。
所以如果你想在重庆买房投资，一定要尽早了，因为：
重庆轨道交通将大爆发！
重庆房价上涨势不可挡！
E·N·D
