太牛了！孝感地区高铁下了一盘大棋呀。

第1步：汉孝城际云梦东——延长布局云梦西站；

第2步：云梦西站——应城站客运专线，先跑应城——云梦——孝感——天河城际；

第3步：启动随岳高铁“并线”云梦西站接入汉十高铁引入应城-汤池段！

第4步：对接天门市沿江高铁站；与天门共同推动武贵高铁“武天高铁二线”分叉武贵“孝天段”！

第5步：武贵高铁要走潜江就顺水推舟；武贵高铁要走仙桃西站，那么就势必把汉丹铁路云梦段引入应城长荆线到皂市镇，通过天潜或天仙货铁引入监利过江到岳阳华容段！京广二线有了；

第6步：如果仙桃西或潜江西与监利段没通，那么汉口——孝感东——云梦北——安陆——长岭镇——应山——广水火车站的“汉孝广”客运也不错！有了随岳，未来随信也可通过长岭镇接入应山市区，为未来的孝信高铁联络线也提前了基础！所以孝感的随岳、孝天、孝信、武贵、孝荆都一步到位，未来都有预留空间机会！

孝感利用这个汉孝城际啊，从云梦东延长到云梦西，接入了应城市火车站，也就是汉孝应城际铁路，来服务满足于应城往返汉口、孝感地区的客流。孝感地区高铁一盘棋，为什么要引入云梦西呢？那就是在未来预留云梦西站接入随岳高铁联络线。也就是相当于从安陆西站下来，随岳高铁经过云梦西到达应城市。然后把长荆铁路应城段工程改造新客专升级。随岳高铁基本“随州南-安陆西-云梦西-应城站-皂市段客专”随岳高铁的一部分就完成定型了。孝感这步棋，对接天门送来的孝天段沿江高铁联络线的橄榄枝，届时与天门联络线的共同提前布局武贵高铁“武孝天”部分。那么后续呢？

孝感这一步棋，应城客专崛起了！那么势必会随着应城-天门段武贵高铁的抢先落地，顺带这条随岳/武贵客运铁路，同旁边的长荆货铁通过天门货铁啊，北上通过与云梦安陆段接轨到达长岭镇，接入应山联络线接入京广铁路广水火车站，形成孝感与江汉地区的京广二线铁路。也完成了整个孝感地区，云梦、安陆、长岭、广水、汉孝应客货铁路的构想，一举多得啊。所以说，孝感这步棋，是一环套一环的，在当前布局情况下步子非常大，非常有超前眼光。

那么有人在问了。孝感下这么大一步棋啊，那么天门接不接呢？那天门肯定要接呀。你想啊天门呢，它要想发展成沿江高铁其中的一个重要枢纽。那么他单凭天潜或天仙联络钱，肯定力度太弱小，不管天潜或天仙也好，最终都要接入武汉的。那么单单一个沿江高铁作为一个东西国家的干线客流量，哪有那么多时间空间在沿江高铁上给天门市枢纽接入其他的高铁线路车次呢？，说不定南京至重庆段沿江高铁随时都有给天门搞跨越站了，所以啊，天门必须要找出路，这个出路刚好与孝感志同道合，一拍即合！

应城客专的这个汉孝应联络线升级随岳高铁，最终完成随岳与武贵在应城段并线，那么对于天门来说是求之不得的好机会事情。也帮助随州不花一分钱，就把随岳高铁打通南下的一个重要变现通道。所以啊。这是天门求之不得的给力线！同时也让天门高铁站升级枢纽，同步完成了荆门至孝感的荆孝高铁，对荆门也打通了孝感新高铁！所以啊，天门这个荆孝高铁天门互通的价值体现在这里。

所以啊，你觉得孝感他单单是为了打通仙桃吗？打通潜江吗？它还可以打通荆门呢，对不对？所以啊孝感地区布的这个局啊，随岳高铁，它是在汉孝应的城际铁路，升级并线扩建一步一步演变走向的。所以说孝感这局下的非常大，有看懂的人都会明白，看不懂的人他就嘻哈哈的一笑而过。所以云梦西站，是孝感这次布局最重要的一个关键点。未来也是随岳或武贵及汉孝应/京广二线4条铁路功能的瓶口，孝感地区非常重要的一个大枢纽。未来呀，这个云梦县呢，本身地盘也小，基本上早晚也是孝感的另外一个主城区，这是高铁地理位置决定的大势所趋。

对于孝感的应城来说啊。只有借用这个随岳高铁，先把汉孝应这个城际引入过来到应城。从而来实现长荆铁路的应城段升级优化客专。如果应城站这段长荆铁路，通过随岳高铁的规划，未来打通了之后，那么紧接着京山、钟祥这一块的城际铁路啊，那么也就有机会修建钟祥市胡集联络线，形成武汉至竹山、竹溪、武当山、丹江口、老河口、宜城、胡集、京山、应城这条省会城际往返省会汉口与鄂西地区的客流量一线。所以啊，应城这段一举多得的好事情。

我相信孝感的这次眼光非常准，而且也是应城高铁、城际等客运铁路，未来迎来春天的好机会。天门呢，也将正式成为沿江高铁上一个重要枢纽。荆门至孝感的高铁也连通了。整个孝感一步大棋啊，随岳高铁，汉孝应城际、荆孝高铁、京广二线、武贵高铁、汉孝广城际等等。这一招盘活，全部都盘活了。大家觉得孝感这次棋下的怎么样？是不是下的非常好，眼光非常长远，看的非常到位。不仅把孝感盘活，也把整个江汉都盘活了。你们觉得孝感这步棋大不大！怎么样？根据孝感一网友个人观点优化，仅供参考！