市面上的新势力并不少。但是能做到盈利的除了理想就是零跑汽车。和带着光环出道的理想不一样，零跑可以说是一步一个脚印走过来的。精准的产品定位可以说是零跑成功的其中一个关键因素。最近零跑有新车登场，零跑B10在3月10日正式预售发。今天我们就来聊聊这款全新车型，有没有机会扩大零跑的成功。
零跑之前推出的车型都是C字打头的。这款B10是第一款B系列车型。整车长x宽x高为4515x1885x1655mm，是一款紧凑SUV定位的车型。看到侧面这个45度交叉视觉摄像头没有？前翼子板两侧都有布置。也就是说，这款车全系都上了智驾的。考虑到10.98-13.98万元预算价，是不是有点打破了想象力的感觉？拍的这款是高配车型，车顶上还有一个激光雷达。
在入门级紧凑SUV市场上，能给到智驾的车型并不多。热门车型中，也就最近比亚迪元PLUS开始有动作。和零跑B10不一样。比亚迪用的是视觉方案。相比之下，零跑B10高配车型有激光雷达和高通骁龙8650加持。在恶劣天气下的探测能力要更强大。雨，雾，雪等天下更可靠。不但有L2辅助驾驶，全速自适应巡航，自动泊车入位，记忆泊车，自动代客泊车和高速路段导航辅助驾驶等功能。而且还一步到位，上了城市路段导航辅助驾驶。即使定价20多万的车型也不一定会有城市NOA，12万级的零跑B10给配上了。零跑这回可以说非常大胆。项目组在成本控制上应记一功。10万出头的紧凑SUV，年轻人是主要的买家。也是对科技和智驾兴趣最浓厚的一群。零跑B10率先将智驾配置往下沉，可以说赢得了先机。就目前市场热度看，零跑B10这款车确实成功吸引到了年轻人的关注。
不但是智驾，零跑B10在互联配置上玩出了比较高的水准。中控给到了一块14.6英寸的2.5K屏幕。高配车型上了8295的芯片。乍一看，并没有太多感觉。这个堆料的时代，高水准的硬件配置并不罕见。再想想，12万级的紧凑SUV能有这样的硬件水平的，真的没有哪个了。常用的功能，包括导航地图等用起来挺溜的。点一下高德地图的图标，界面跟着就打开了。来回拖拽地图，流转也非常丝滑。不但有可见即可说和连续性语音识别这样的高阶语音功能。新车还上了语音大模型，支持模糊的指令。喊一句“你好小零，我有点冷”。暖气就开起来了。不用一板一眼说书面语，讲人话助手就能心领神会。用起来简单多了。也符合年轻人的使用习惯。
内饰设计也有新意思。副驾前方给了六个孔位。买家可以按照自己的需求和想法拓展这个空间。厂家也会提供一些原厂配件给车主选择。估计全面上市之后，某宝也会有各种创意。看到这个位置，我第一时间就想着放几个大口袋装满零食。想想都快乐。小桌布和手机支等也可以装上去。A级SUV主打年轻市场，灵活性和可玩性他给到了你。而且他也不是生搬硬套，为了创新而创新。而是实用而且有意思的创新。比起上一块副驾娱乐屏，我觉得这个设计务实得多。上副驾屏幕，说到底还是要车主买单的。这入门级车型，并没有必要将钱花在这上面。把钱省下来上智驾。把自己的手机或者平板香挂上去看剧，是不是更香？
零跑B10的内饰比较简洁，设计感和细节设计还是挺足的。出风口的设计就很加分。边缘用了宽的镀铬修饰，还做了外扩的处理。看起来非常有质感。
中控岛台是悬浮式，这就等于将司机位和副驾位给打通了。整个前排通透感和空间感足了不少。而且杯架是折叠式的。这样的设计在飞机座舱比较常见，但是车上并不多见。需要的时候将杯架放下了，不用的时候就翻上去。这样一来，前排整个空间就更活了。紧凑 SUV这种小车，空间是比较有限的。零跑B10在设计上花心思，让空间得到最大化的利用。这点值得肯定。中控岛台上层给到一个能容纳两台手机的大的浅盘。下层还给到了一个大的置物空间。女生的包包就有专属的位置了。整个前排兼顾了设计感和实用性。内饰用料上也做了控制。门板也有大面积的搪塑材料。把手做了皮革的包裹。而他的这套座椅，还融合了竹炭材质。坐进去，没有不受欢迎的新车味道。整个座舱，不会让你觉得他是 10万出头的这么一个入门级的车型。
零跑车型的座椅一向比较宽大，零跑 B10 的座椅也不例外。表面的填充物也够软。坐上去挺舒服的。175cm体验者调到舒服的驾驶的坐姿的情况下，头部空间有一拳。纵向空间不错。坐姿比较高，可以看到机甲盖。前方视野挺开阔的。
保持前排座椅位置不变坐进后排。腿部空间超过了两拳。地板也是全平的。这个后排，即使大长腿坐进去，也有足够的位置舒展。而且他给到了一个非常大的全景天幕。加上大的侧窗。后排也有通透的感觉。配置方面，出风口，充电口，杯架和扶手等等都有。还给到了一个放纸巾盒子的位置。这个设计还挺贴心的。
动力方面，零跑B10提供高低两种功能的电机给买家选择。低功率的180马力电机只安排在入门级车型。高功率的218马力电机最大可以给到240N·m扭矩。无论是市区穿梭还是高速续航都绰绰有余。破百时间做到了6.8s，深踩踏板还能来个小爆发。电池也给到了两种容量。分别是56.2度和67.1度。对应的CLTC续航里程为510km和600km。510km的续航，其实还挺够用的。即使是来给短途的跨市旅行也足够了。深圳到汕头车程大约350km，满电跑过去吃牛肉丸也是可以的。
写在最后，我觉得零跑B10这台车是跳出了框框的一款车型。将智驾上下沉到12万的车型上，可以说是一个非常大胆而且有行动力的做法。他不是简单的堆料，而是卷设计和技术。在同级车型中非常有看头。各位朋友你觉得零跑B10会爆红吗？欢迎留言说出你的看法。
