在体制内,听到的事业人员抱怨最多的就是,在同一个单位办公,为什么只有行政编制的有车补,事业编制的没有车补?
确实,事业人员和行政人员一样,很多时候都在一间办公室上班干活,特别是在乡镇各个站所上班的事业人员。
每天都是干一样的活,为什么事业编没有车补?
每天都是做一样的事,为什么事业编不能有车补?
于是,在一些人的心中不免会有一些小脾气,“我又没车补,叫我去干嘛。”成为了一些人的共识。
确实,在一些承担行政职能的事业单位当中,事业人员和行政人员同为一个单位的人员,但待遇却截然不同。
在公务用车改革的时候,方案中只对党政机关公务用车进行了改革,对于事业单位,只是说了这么一句话“事业单位公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔接”。
在实际的操作当中很多地方都没有将事业编制人员纳入车改范围,只有部分地区才纳入。
如山东,乡镇事业编车补最低500元,从2020年开始发放。
广西北海,乡镇机关事业编每人每月最低600元,从2020年开始执行。
江苏,乡镇机关事业编每人最低500元。
湖南,部分地区乡镇事业编制每人最低600元。
......
由此可见,在部分地区,承担基层行政任务的也是有相关政策可以发放车补的。
那为什么其他事业单位不会发放车补呢?
一、人数太多。
全国事业编制人员有多少人?据不完全统计,全国一共有126万个事业单位,一共大约有3100多万正式职工,其中教育系统占到一半。教育+卫生+科技服务人员大约占了3/4。
如在2021年教育事业统计数据结果显示,全国专任教师人数为1844。37万。
截止2020年底,全国医师408.6万。
这么庞大的事业编制人员,占比人口达到了2.2%。
如此大的规模,就按照一个人500元,那么每个月就需要155亿元,一年就需要1860亿元。光是这笔开销,财政就无法负担。
二、无法统筹。
当前事业单位改革仍然没有完成,在《关于分类推进事业单位改革的指导意见》当中,将事业单位分为了公益一类、公益二类、行政类、生产经营类目前各地均还在有序推进当中。
比如文物所、文化馆、图书馆这类公共文化的就属于公益一类,而如街道、乡镇的一些站所也是事业编制,但是承担的却是行政职能。
因此,在目前事业单位改革还未完成的情况下,一刀切实行车补,难以实施。
三、难以公平公正
事业单位相较于行政单位更为复杂,部分地方管理也比较混乱,特别是行政编制和事业编制混用的单位。
乡镇机关事业编制的该发车补,那县级机关单位的事业人员该不该发车补?
只承担行政职能的发车补,那承担农业服务、科技服务、文化服务、卫生服务的该不该发车补?
乡镇机关的发车补,那乡镇卫生站、卫生所的该不该发车补?乡镇的老师该不该发车补?
这些都难以定论。
目前可以确定的是,乡镇、街道事业人员是可以发放车补的,且部分省份已经落实到位,只是全国范围内还未铺开,不过也是早晚的事情。
至于承担公益服务的,如教师、医生之类的事业人员,还是趁早打消车补这个念头吧。
广东啥时候落实
校长和院长看着下属轻轻说好好干,工作努力日后一定提拔,你的努力和付出一定会有回报!
毕业我在事业单位做了好多年,离职跳到高薪企业做了几年,现在跳回事业单位了
备案制有财政编制?也就是工资是由用人单位出还是当地财政出?
教师和医生在单位上班,就不需要车补,原来其他有车补的人都是出租车司机,不在单位上班,要出去跑业务
政策是行政编订的,事业编没发言权
教育局是公务员。学校是事业编。懂了吗?
广东省什么时候实行,同工不同酬[流鼻涕]
不发车补还好些,激化矛盾。
江苏没有
行政编才有车补!
江苏没有吧,我们这里没有!
要给都给,就好了吧!否则都取消!
湖南的乡镇事业编就从来没有过车补
拿了交通补,依然理直气壮的用公车
我在广东,最低只有250[捂嘴巴]
太不公平了
好像是他么发一样
除了老师都应该
临聘人员节假日值班还没补贴