今年前三季度，新能源汽车市场真是经历了跌宕起伏的过程。
一是价格越来越优惠了，现在各品牌动不动就优惠三五万元，基本实现了油电同价；二来地方政府陆续出台新能源车促消费政策，鼓励群众购买；第三是竞争越来越激烈，开始有厂家扛不住了，比如威马汽车就申请破产重组。
当然，也有一路高歌猛进的。理想、广汽埃安、比亚迪都同比大幅增长。特别是比亚迪，在去年基数大的情况下，1-9月份累计销售依旧取得63.5%的增长率。
尽管在国内造车新势力、合资和自主品牌燃油车的多重阻击下，比亚迪前三个季度仍然完成了207.9万辆的销售量。
比亚迪在年初定了300万的销量目标，现在来看还有92万辆差距。平均一个月要有31万的销量才能达成目标。
讲真，船夫哥（王传福）当时说要定300万销量目标时，老庄隔着屏幕看是很惊喜又紧张。惊喜的是比亚迪这个目标很宏大，是新能源领域前无古人的，可能后面也很少有人能达到。紧张的是，这太有挑战性了。
很多人不清楚，年销售300万辆是一个什么概念。我们来算一算。300万相当于2022年一汽大众+上汽大众所有车型在中国市场的累计销量，南北大众本来就是属于特别能打的那种，而比亚迪一家就等于南北两家大众。
300万辆放在2022年的全球销量排名来看，是可以排到第九的。也就是说比亚迪一旦实现了300万的销售目标，那么将成为全球第九大车企，这也是国产品牌第一次入围全球前十。
以今年国内的乘用车市场销量2300万台计算，比亚迪300万辆的市占率将会达到13%。也就是说国内每卖出100台车，就有13台车是比亚迪品牌。
那么最后一个季度，比亚迪到底能不能卖出93万辆，凑够全年300万辆的目标。从直觉上来说，问题不大。最后3个月是全年销量最大的一个季度，平均能占到全年整体销量的35%左右，这样反推回来就能卖出318万辆。
按比亚迪目前销量走势，10月份超30万辆是肯定的，11月份至少32万辆，12月份收官战预计35万辆，三个月累加起来就是97万辆，全年合计305万辆，也是能完成年度销售目标。
去年比亚迪第四季度的销量时前三季度累计销量的57.8%，今年如果继续按照这个比例的话，那么第四季度的销量就是207.9万辆的57.8%，约是120.1万辆，这样全年合计就是328万辆。
以上三种方式测算，都能够超过300万辆。
当然，比亚迪要完成300万的年度目标，也是需要有行动，需要努力的。所以本年度，比亚迪就陆续推出了所谓冠军版本，其实就是老款的增配减价，变相优惠走量，效果还挺好。另外，10月份开始，旗舰车型汉和唐已经有官方优惠；护卫舰07优惠力度12000元；秦冠军版9.98万之后，本周开始存2000抵用7000，实降5000元。
还有，第四季度即将上市的宋L，方程豹5和仰望U8等车型，也将贡献部分销量。可以说，比亚迪为了年度目标，也是展开了各种组合拳。
在此，老庄可以拍着胸脯说，比亚迪年销300万辆毫无悬念，少卖一辆都算我输。
tmlyes
个人感觉比亚迪高阶智驾要快速赶上，不然就有下滑的风险。现在汽车行业在大洗牌了
空倚战尘 回复 10-23 12:46
看U8的智驾系统怎么样了，到目前只有越野方面的，理论上来说那个激光雷达不应该制作用于越野啊[笑着哭]
米兰卡卡
后面打折力度要大大加强，还是有希望的
JYP619
不太好实现目标了，你的销量预计过于理想化，年底超过10月其实车是不容易卖出去的，除非骨折价的折扣，11，12月份的车属于，23年的车，但等一个月就能开24年的车了，这个因素非常影响销量。
海上生明月 回复 10-22 20:12
刚开始别人也是和我这么说，但我没计较！相差一个月是人为造成的！就是合资车为了所谓保值，专门蛊惑！
小小勇 回复 10-22 16:36
年底很多人买车过年，我们车厂从10.5日开始上班，一直上到10月28日，月底三天，产线维护保养。9月1万台，10月1.3万，11月-1月，这3个月都是1.5万台起步。
simul
我本人也对是比亚迪车主，前几天去试驾了一下问界M7，智驾版，那真是牛逼啊，比亚迪在这方面不努力不行呀！
Tisto
比亚迪年年递增的销量，真的是不容小觑啊！
用户11xxx72
宋婆再降一万必须下手，还在观望。
用户15xxx34 回复 10-24 06:15
我有一辆宋普拉斯四驱，动力猛得很[呲牙笑]
热心网友孙某人 回复 用户15xxx34 10-24 12:36
最近听说优惠幅度有点大，看看再说[笑着哭][笑着哭]
名满华夏
目标清北，即使最终落在华五也能难可贵。切实际的目标，就是努力的方向。再说其它家车企的目标，都莫不关心，一无所知了，无人知晓啦。[得瑟]
爱咋咋地 回复 10-23 09:23
同样目标清北，有的人落在华五会被无数人喷，有的人落榜复读无人关注[笑着哭]
笨笨熊
产能跟不上，怎么卖啊？打打字28变三十以上很容易。。。。现在产能已经是极限了，看看这几个月都是在缓慢的增加，这都是优化操作后的，产能极限！你以为能一直加下去啊？除非有新产能投产。。。要不然过三十都极难！
用户10xxx93
这是中国汽车行业的骄傲，比亚迪每年都能卖出300万辆，实在太棒了！
风清云淡
比亚迪年初公布销量300万目标了吗，自媒体自嗨一个比一个利害
粤羽 回复 10-23 11:35
去年180万，而且300万也是自媒体定的目标
幸福人生 回复 10-24 05:59
去年是187万
thd
10份销量不会超过9月份287000，我不知道谁给你的底气
二月风 回复 thd 11-13 20:23
一周销量代表不了什么，更何况是第一周，一般情况下每月第一周销量都是最低的。我认定11月必破30万辆，只用过18天就知道了。
thd 回复 11-13 11:42
BYD9月周最高销量破7万，11月第一周销量不到5万，这个月应该破不了30万，你怎么看？
用户15xxx18
比亚迪虽然有优势但是总是逃不出模范的影子
小男孩和胖子 回复 10-22 13:05
模仿谁？你吗？
一剑长空 回复 10-22 13:45
都是4个轮子是吧
水军靠边
是时候消化手握70万订单了，比亚迪产量就是销量，能不能达成目标就看产能了，反正排队等车的滋味确实不好使
死亡黑蓝
这简直不敢相信，比亚迪年销300万辆，真是厉害啊！
封锁我一生
在控制一下人工成本，年赚500亿毫无压力[呲牙笑][得瑟]
顺路
其实，如果销售网络足够大，或者销售人员足够勤快，后勤支持力度足够大，全世界每个国家都是搞搞宣传，300万辆还是很轻松的
全AU先生
丰田这么猛？
古剑仙剑
这个容易，直接把库存压给4s还不简单
用户10xxx67
国人消费是随大流，要不然主播带货几千个手机在刷托，他们居然相信再不买就没货了，而且觉得优惠是千真万确的[笑着哭]，粉丝几千万上亿也特么的是真的。个人觉得哈，只代表个人，比亚迪嘛，同级别便宜，能省则省而已，至于车嘛，一般般，能用，性能比你们认为所谓的杂牌并不出色，可玩性为零，这是我说的，当然你可以认为我拿钱黑的，网上看见有人把秦说得能上天，特么脑子不知道有没有，也不看看多少钱的东西，还能上天啊？又要省又要有成就感，说的就是这种人
轻风落叶
比亚迪这样的增速可能维持几年，我相信最多3年，毕竟不是每个国家用电比用油便宜。
星辰大海666
和华为合作搞自动驾驶吧，强强联合[点赞]
邂逅
能卖全球才行啊
星空下的你
差
PL
比亚迪开始发力了，终端优惠放大招
风雨独行
国货之光[点赞]
陈芝麻
算你输？你输了又能咋的
森森是我
如果是我400万都不成问题，反正叫4s多租几个仓库，一个月卖100万台
用户75xxx50 回复 10-23 14:31
你当老板，比亚迪一年少说卖300亿辆，
system6789
偷偷启动与你在一起
ILNBA
看来我做迪王车主做对了[红脸笑][点赞]
用户75xxx50
我不买。好了你们快点来喷吧，这里有个毒瘤，赶紧喷死他，打死他，赶出去，因为他不买比亚迪。