在新能源汽车时代，很多传统燃油车的存在感越来越低，特别是传统合资燃油车。要说近几年在国内市场中“不太好过”的品牌，那么北京现代可以说是大家都会想到的。今天我们就聊聊北京现代在2021年推出的一款MPV车型——库斯途。库斯途上市近三年来，销量一直不温不火，官方16.98万-21.88万元的指导价，对于这款合资中大型MPV来说也确实不算高，要知道中型MPV东风本田艾力绅，比库斯途起售价都要高11万元！目前，库斯途全系有着2万元的优惠幅度（河南地区），优惠后14.98万元起。至于这款车值得选择吗？我们以2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP为例来具体看下。
外观库斯途定位于中大型MPV，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，整体车身尺寸和本田的艾力绅相近，但轴距方面，库斯途要比艾力绅长了155mm。
前脸方面，这款车的进气格栅和整个大灯组融为一体，整体呈现出倒梯形设计。巨大的进气格栅内部采用了点阵式装饰模块装饰，对于一款MPV车型来说还是很有气场的。底部保险杠设计了三段式进气口，增添了前脸的运动感。大灯为“弯月”状设计，采用了全LED光源，具备自动大灯和自适应远近光功能。
来到车身侧面，可以发现这款车采用了前短悬和后长悬的设计，再加上两条腰线从前往后逐渐上扬，增加了侧面的运动感。再加上18英寸轮毂的配备，整个侧面的视觉效果还是可以的。后排侧滑门为双侧电动开闭，这一点给个好评。
车尾方面，可以发现这款车的尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，但两侧灯组做了“回勾”造型，整体点亮后的视觉效果和辨识度都还不错。底部保险杠采用了黑色防剐蹭材质装饰，并配备银色防护板，排气为隐藏式设计，这一点略显低调。
内饰
来到车内，在看习惯了目前新能源车主打的简洁内饰设计之后，可以发现库斯途的内饰设计相对“复杂”很多。尽管新款车配备了全液晶仪表，以及10.4英寸的竖置中控屏，但由于空调出风口的设计，中控台换挡按键以及电子刹车等按钮的设计，看起来有些“杂乱”。智能互联方面，配备了GPS导航，导航路况信息显示，道路救援服务，手机互联映射（CarLife），车联网，语音识别控制，语音分区域唤醒识别功能（主驾驶）等。另外，方向盘采用了平底式设计，并采用了真皮包裹。
座椅
我们体验的这款车，座椅采用了仿皮包裹，为2+2+3的7座座椅布局。主副驾驶位和第二排座椅都支持电动调节，值得一提的是第二排座椅还支持腿托的单独调节。前排座椅配备了加热、通风和记忆（主驾驶）的功能，第二排座椅也具备加热和通风的功能，这些配置对于一款MPV车型的来说都是加分项。另外，第二排座椅还配备了小桌板和后窗遮阳帘，更是拓展了第二排座椅的用车场景和实用性。
配置
配置方面，我们体验的这款车配备了主动安全预警，主动刹车，车道保持，车道居中保持，疲劳驾驶提示，全车6安全气囊，胎压监测显示，儿童座椅接口(ISOFIX)，前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区影像，定速巡航，分段式可开启全景天窗，电动后尾门位置记忆，手机蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，远程启动，手机无线充电，车内单色氛围灯，主副驾驶位化妆镜（有照明）等功能和配置。
动力和底盘
动力方面，我们体验的这款2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP车型，搭载了1.5T 涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为253N·m，最高车速可达200公里/小时，NEDC百公里综合油耗为6.5L。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。实际驾驶来看，1.5T 的动力对于这款比较大的MPV来说不能说强劲，只能说够用。另外，底盘调教比较偏舒适，当车辆行驶过一些减速带时，底盘的滤振表现还是不错的。
总结
从我们体验北京现代库斯途的2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP来看，这款车有着比较动感的外观，尽管内饰设计相对传统，但座椅配置比较丰富。另外，1.5T的动力不够强劲，辅助驾驶方面是这款车的弱点，没有配备360°全景影像和全速自适应巡航，但总体来说对于日常居家出行还是完全够用的。如果你想买一辆居家实用的MPV，北京现代库斯途还是蛮适合选择的，你觉得呢？
