在换蔚来之前，一直开的别克昂科威2014四驱旗舰版，自从换了电车之后，总有人问我油车和电车到底有什么区别，每次这个问题都让我不知从何说起，因为可说的真的太多了。这篇文章，将深度解析到底油车和电车的区别。

在新能源汽车兴起之前，曾经的2014别克昂科威28T四驱旗舰版在30万价位里可以说性能真的很不错。2.0T 260马力 L4的发动机让这台1.8吨的油老虎跑出了百公里加速8.4秒的成绩（实测7.77秒）。但如今时代已然变了，不知不觉8.4秒的百公里加速也会被那些挂着绿牌，形状各异的新能源汽车随便秒杀。

初次试驾蔚来，体验到的是3-4秒的百公里加速，这是一种什么样的体验呢？大概就是，人在前面飞，魂在后面追。当你打开运动+并踩下电门的一瞬间，那强有力的推背感让你全身充满了肾上腺素，那一瞬间仿佛见到了我的太姥。当然了，优秀的加速对应的是完美的制动，蔚来全系车型我基本都开过，没有一款车会让我觉得制动会不明显，只能说：立竿见影。其实即便放在现在看，别克的外形也依然很好看，但是和ES6相比的话，我只能说不是一个时代的产物，注定各有千秋。

现如今的新能源汽车，外形各异，蔚来的ES6采用了纯平侧窗、贯穿尾灯、收缩门把手的外观设计。纯平侧窗让这辆车无论是正面、侧面、后面都看起来十分流畅且优雅；贯穿尾灯和收缩门把手让这辆车不管是白天还是黑夜，在你靠近它时，动态亮起的尾灯和主动伸出的把手都让每一次驾车充满了仪式感。

正如前面提到的，别克昂科威和蔚来ES6本身就不是一个时代的产物，二者相差近10年。在14年，昂科威所配置的硬件，无论是6挡自动变速箱、麦弗逊式独立悬架，亦或是自适应远近光、定速巡航，已经能够达到一个中等水平了吧。10年之后，同样的33万元价格，ES6给到的配置就像小时候去超市买了一袋旺旺大礼包，满足感爆棚！激光雷达、智能矩阵大灯、座椅按摩、座椅通风、内置ETC和行车记录仪、人性化后排小中控屏、7.1.4全景声+23个扬声器，这些在油车时代不敢想甚至压根没想过的配置，全部都塞进了大礼包。

而且这些配置不难看出，蔚来在人性化上是下了功夫的。举几个例子吧：我的腰曾经打球受了伤，加上我喜欢侧睡，每天早上起来腰都会不舒服，座椅按摩真的让我舒服了很多，每天上班的路上按一按，到了单位腰不酸了，又可以专心打工了，“真棒”！

内置ETC和行车记录仪为车主省去了很多不必要的麻烦，如果没有内置，那提了车还要去购买、安装，装不好的话还会影响整车的电控系统。之前的别克就存在这个问题，因为行车记录仪兼容的问题，导致电瓶损耗特别快，基本1年多电瓶就会出故障。

提车那天，为了等车管所上班，我和老婆在车里等了一个多小时，闲来无聊我们就用中控屏看电影，当杜比全景声响起的时候，感觉整个车都变成了电影院。在躺着的时候如果觉得后排空调风或者是音量需要调整，可以直接通过nomi或者二排中控屏手动操作，真的方便。

要知道昂科威的油耗达到了11.5L/100KM，以前5块的时代一去不复返了，这加一次油可就是几百几百块啊。可是电车真的就好很多，我没有家充桩，所以我的补能方式就是换电和充电站充电。即便如此，一个月的电费也在300以内，还不够以前加一次油的钱。再者说电车的维护成本真的很低，除了刹车片、空调滤网、雨刮器等一些零碎品，基本没有了。反观油车，机油、发动机油、火花塞等，动辄几百上千。两个时代，差距甚大，传统油车追求极致的性能和驾驶体验，中控则是沿用了西方一贯的作风，各式各样的按钮是油车的标配，但是这带来一个直观的问题，那就是在驾驶过程中，想要调整一些功能，就得低头去按键，甚至有些案件还要寻找一下研究一下上面的英文字。驾驶油车还有一个问题那就是导航和手机充电，正是因为中控屏不够智能，所以出现了一个产物：车载手机支架。手机开了导航就会没电，那么又要为手机连上一根充电线，这样一来整个中控杂乱无章，毫无简洁可言。再说到油车上的carplay，那就基本没用过，这个功能不是屏幕卡就是手机发烫，总之体验极差。

到了智能化的时代，一切就都变了。自从开了ES6，所有的一切都融合进了一块车机中控屏，这就像是中控装了PAD，从车联网到OTA升级，这让你的车机功能不停地更新升级，保障你的软件需求时刻紧跟潮流。中控区的手机无线充电，配上抬头显示、360车身影像，加以“嗨，Nomi”实现各类的人机交互，让驾驶前所未有的从容。

天气冷热，再也阻止不了我上车。在出门前提前通过手机APP打开车辆空调，让车内的温度永远舒适。长途出行，NOP+领航辅助，让我在高速路上不用时刻神经紧绷。这个功能强烈建议蔚来支持买断，真的很省心。自动超车、自动变道、根据导航驶入匝道，从此以后再也不用担心走错路了。

舒适度这方面，除了前面提到的座椅按摩（虽然油车有些也有），最让我觉得不一样的就是车的定位。油车，一个交通工具；电车，交通工具+第二起居室。

毫不夸张地说，自从换了ES6以后，每天午休我都去车上打开空调睡午觉。因为没有了发动机，就没有了一氧化碳。油车为什么不能做第二起居室？因为当你驻车开空调时，为了防止中毒就得打开窗户透气，那么问题就来了。冬天开窗冷，夏天开窗热，春秋还有蚊虫，时间长了发动机还会积碳，所以油车注定成为不了起居室。

说到电车，大家最关注的应该就是续航了。说实话，我选择蔚来就是冲着换电的理念。很多人会说，家里有充电桩就行了，谁还去换电？那是因为这一波大部分人只看到了第一层，蔚来换电的意义绝对不止于此。

换电，主打的是多一种选择。多出的这一种选择可以衍生出很多的场景。

比如：当你晚上回去太晚，忘记了给车辆充电，第二天的行程怎么办？换电。

比如：你在高速上，车子快没电了，可是服务区充电桩已经排起了长队，怎么办？换电。

最关键的来了，当你要长途出行，75度的电池总是需要换电，怎么办？通过换电升级100度长续航电池。这种便捷才是换电最大的意义。为什么说到续航就要提换电？因为换电可以从根本上解决续航焦虑！

曾经，油车没有对手没有压力，4S店不懂得珍惜，从提车那刻起，4S店就和车主分道扬镳了。可现如今风水轮流转了！新能源车企把服务卷到爆，当然了，卷中卷、王中王非蔚来莫属！蔚来的服务有多好，我觉得可以说的真的太多了。

我就举几个小例子：在我第一次换电的时候，突然接到了一个电话，电话那头跟我说车辆有一点小问题，询问我是否可以等待5分钟，他们马上过来帮我检测修理。除此之外，还有驾享服务，无论是帮忙开车、还是取送车、帮忙洗车、帮忙充电，甚至是帮忙接孩子放学，一个驾享他都能做到。对此，我只能说：这服务强的离谱。

除了服务以外，让我最直观感受的一件事就是蔚来所打造的社群概念。开油车时，提车就是结束。但在蔚来，提车才是开始。每周每天都有不重样的活动。这些活动代表着蔚来真的走进了我们的生活，让我们的未来变得更加丰富多彩。反观油车，不能说一点社群没有吧....只能说是丝毫没有！