随着大家生活水平的提高，大家对汽车的要求也越来越高，都说一分价钱一分货，要想开上豪车，一定要花大价钱吗？还真不是，最新推出的五菱凯捷，8万起步顶配不到12万，十万级别的身价却给出了堪比三十万+豪车的品质，识货的人纷纷下手，从9月开启预售至今，五菱凯捷订单已经突破3万辆。
外观豪：斩获国际设计大奖
换了银标以后的五菱凯捷，已经不是大众认知中的低端廉价的形象，在外形设计上就已经彰显高端品质。凯捷采用全新的家族设计语言"翼动美学"演绎出工业之美，鹰眼式4透镜矩阵大灯组给人以犀利感。车身线条流畅硬朗，车顶采用悬浮式设计，整体来看其融合了MPV和SUV的设计感，呈现出流动线条的时尚运动感，家用气质也浓厚。独特的设计让凯捷在2020 北京国际设计周上斩获"月桂奖"——最佳原创设计奖。
内饰方面，凯捷的中控台配以折面悬浮式中控屏里面镶嵌10.25英寸触控式液晶屏，真皮的方向盘手感非常舒适，大面积的软性材质包覆显得低调奢华又温馨。
空间豪：陆地头等舱灵活多变
五菱凯捷在空间上最大的优势就是"大四座"头等舱设计。大四座状态下，第二排座椅距离第一排还有几乎一辆手推车的距离，二排座椅配备了可以72°抬升的腿托和独立扶手，放平椅背就是两张床，坐在第二排完全能获得老板级别的尊贵享受。这都是因为二排座椅底部配备了超长的四向滑轨，能前后移动560mm的距离，甚至能左右移动，分开一条过道进出第三排。
当多人出行时，仅需把隐藏在地板下的第三排两个独立座椅还原即可，可以从大四座模式切换成五座或六座模式，第三排的座椅也比同级车型的第三排"小板凳"高级，乘坐舒适度不错，头腿空间充足，且靠背可以多角度调节，久坐也不疲累。
三排座椅收纳后，后备厢容积最大可达1514L，长度达到1420mm，且保持地面纯平，可以轻松收纳各种随身物品或出行行李。第三排座椅正常使用时，后备厢仍有一个下沉式的空间，能放下4个20寸登机箱。此外，凯捷还为全车六个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，悉心照料到每位乘客的实际需求。
五菱凯捷这样的空间设计对家庭来说更实用，家庭成员越多，出行方案越复杂，而五菱凯捷能满足不同的需求。
配置豪：舒适实用缺一不可
不仅空间布置优秀，五菱凯捷在配置上也很全面，充分体现出了国产车的同价位高配置的优越性。全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，中高配车型在安全配置上还多了智能驾驶辅助功能，搭载了包含近10项功能的ADAS系统。
车身结构也非常安全，采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢占比达63%，航空级别超高强钢应用比例达31.53%。高配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，这些用材用料的成本比同级车型的配置要高出不少。
动力方面采用了1.5T发动机+模拟八速CVT变速器，而这个价位在其他品牌中通常只能买得起手动挡。凯捷不仅保证了出行时的充沛动力，还能保证一定的燃油经济性，这套动力组合下的油耗大概在7.6L/百公里。
能生产出豪车并不是什么稀罕事，能生产出老百姓也能买得起的豪车，才是国产品牌骄傲，在这一点上，五菱一直做得很好。
