作为混合动力“亲民王”的丰田赛那终于王者归来了！这款车近期可是赚足了眼球，不光横扫销量榜单，还霸占了口碑榜首。我作为一名车评老司机，第一时间就拿到了实车，赶紧带大家一起来看看这款车到底有多强！
先说销量，赛那去年就拿下了7.3万台的成绩，今年更是在MPV市场占了13%的份额，直接问鼎销冠宝座。这成绩一点都不让人意外，毕竟丰田的混动技术确实牛。
外观方面，赛那绝对算得上是“大块头”。
5165mm的车长配上近2米的宽度，站在车前真有种被“压制”的感觉。
前脸那个倒梯形大中网配上锐利的LED大灯，科技感十足。
侧面线条也很有料，从前灯延伸到尾部的腰线让这个庞然大物一点都不臃肿，反而有点运动范儿。
再加上235mm宽的轮胎和18寸轮毂，视觉效果相当给力。
一进到车内，12.3英寸的中控大屏立马吸引了我的目光。
三屏联动的设计(仪表盘+中控屏+HUD)让驾驶体验直接上了个台阶。不过最让我惊喜的还是第二排空间，滑动调节范围居然达到了616mm，这在同级别车型里绝对是顶配水平。我试了一下，把第二排推到翘着二郎腿都没问题。
第三排虽然稍显紧凑，但偶尔坐坐完全够用了。
动力系统才是赛那的真正杀手锏。
它搭载了一套2.5L智能双擎混动系统，综合最大功率达到237马力，扭矩391牛米。但最厉害的是它的油耗表现，WLTC工况下综合油耗只需要6.13L/100km。我实测城市工况，油耗能控制在6.5L左右。要知道这可是一台近5米2的大家伙，这个成绩简直逆天了好吗！
开起来的感受也很赞。
双层隔音玻璃加上主动降噪系统，车内安静得像个小教室。
TNGA-K平台给了它出色的底盘表现，前麦弗逊+后双叉臂的悬挂组合，过坑洼路面时震动控制得很到位。
高速巡航时车身稳定性也让人很放心。
智能配置方面，赛那也是诚意满满。
全系标配T-Pilot智能驾驶系统，包括了自适应巡航、车道保持等L2级驾驶辅助功能。
我在高速上体验了一下，表现相当稳定。更让我感动的是，全系标配9个安全气囊，这在同级别车型中都是很少见的配置。
现在赛那的售价区间是29.98-41.08万，还能享受3万的优惠。
这个价位能买到一台配置如此丰富、动力性能这么出色的大型混动MPV，确实很难不心动。
对于有多个孩子的家庭来说，赛那绝对是最佳选择之一。
宽敞的空间、出色的燃油经济性、丰富的主动安全配置，这些都是家用车的刚需。
相比之下，别克GL8虽然在商务市场一直占据主导地位，但在家用市场却逐渐失去了优势。GL8的2.0T发动机虽然动力充沛，但油耗表现就差强人意了。再加上价格偏高，性价比方面确实不如赛那。
不过话说回来，选车还是要看个人需求。如果你更注重商务接待，GL8依然是不二之选。但如果你主打家用，又在意油耗，那赛那绝对是你的菜。
那么问题来了，面对这样一台性价比超高的混动MPV，你会不会心动呢？欢迎在评论区和我聊聊你的想法！
