宝马X1车型的国产化虽然已经好几年了，但是它的热衷度依然只增不减，无论是从它豪华身份的象征还是外观超高的颜值，一直以来都是消费者追捧的对象。宝马X1也没有让大家失望，一直在不断地创新，就在去年9月份，新款宝马X1正式上市。新车相比老款车型在外观和动力配置方面均进行了一定的改变。为了能够给广大消费者带来更为良好的购车建议，我们走进了当地宝马4S店对新车进行了实拍以及实际体验。我们今天的实拍车型为2021款 xDrive25Li 尊享型（最高配），该车目前现金优惠在4.5万元左右，实际购车还可以再谈。那么新车的具体表现如何，哪款车型更值得大家购买？下面我们一起来详细分析一下。

外观方面，新款宝马X1采用了最新家族式设计语言，前脸标志性的“双肾”进气格栅搭配中网内部多条竖形的镀铬饰条，视觉上相比老款更加时尚运动。另外，车头两侧造型犀利的LED远近灯和自动头灯辨识度也非常高。

车身侧面依旧是前低后高的车身姿态，营造出一种俯冲的视觉效果。而车身中间凸出的腰线从车头一直延伸至车尾，使得整个侧面更加富有层次感。另外，轮胎规格除了最高配采用225/45 R19，其余规格均为225/50 R18，造型新颖的“Y”字形的铝合金让整车更加富有强烈的运动气息。

车身尺寸方面，新款宝马X1的长宽高分别为4565mm/1821mm/1620mm，轴距为2780mm。

车尾造型设计依旧圆润饱满，相比老款更加精致。而造型新颖的LED尾灯，让整个车尾更加具有辨识度。

内饰方面，新款宝马X1同样延续了家族式设计语言，中控台略偏向驾驶一侧，三幅式多功能方向盘搭配悬浮式液晶显示屏，有着强烈的宝马味道。另外，大面积的皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的点缀，相比老款豪华感有所提升。

座椅布局依旧采用了2+3的五座设计，超4.5m的车长以及近2.8m的轴距，使得后排空间非常的宽敞，这也是宝马X1最大的优势。以我175cm的身高为例，在前排座椅调制最佳位置不变时，坐在后排无论是头部还是腿部都有十分充裕的空间，在同级别中有着绝对的优势，即便是与更高级别的车型相比也丝毫不落下风。

同时，新款宝马X1后备厢开口非常大，内部设计也比较规整，没有过多造型而浪费空间。而且后排还支持比例放倒，放倒后几乎与后备厢呈水平状态，使得后备厢的空间得以更好地拓展，装载能力十分强大。

动力方面，新款宝马X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸两款涡轮增压发动机供消费者选择。其中前者最大功率为103kw，最大马力140Ps，峰值扭矩为220N.m；后者最大功率为141kw，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N.m。传动系统匹配7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。值得注意的是，除了2021款 xDrive25Li 尊享型，也就是顶配车型配备的是8AT变速箱，其余车型无论是三缸或四缸均匹配7挡湿式双离合变速箱。

总的来说，新款宝马X1针对外观和内饰进行了小幅提升，使其看起来更加精致。而传动方面却换装了新的7速双离合变速箱，这点被很多消费者所诟病，但是在实际驾驶中，这台变速箱匹配还是挺不错的。所以这台新款宝马X1仍是20多万豪华SUV中很不错的选择，对于主打城市通勤的消费者来说，它的吸引力足够大。

购车建议：

我们通过对这四款车型配置上以及数据上的对比，认为新款宝马X1最值得推荐的车型是sDrive25Li 领先型。原因如下：该配置车型与sDrive20Li尊享型相比，虽然价格上贵了1.1万元，但无论是发动机还是配置方面都有较大的提升。动力方面的区别是，sDrive20Li 尊享型搭载的是1.5T三缸发动机，而sDrive25Li 领先型搭载的是2.0T四缸发动机，考虑到三缸发动机噪音大、抖动明显及1.5T三缸车型保值率也不如2.0T四缸车型，所以预算充足能选四缸还是选四缸。配置方面的区别是，sDrive25Li 领先型新增了定速巡航、感应后备厢、无钥匙进入及副驾驶座电动调节等配置，这些配置在日常的驾乘中也是非常有用的。而与xDrive25Li 尊享型（最高配）车型相比，价格上更是便宜了2.55万元，动力系统是保持一致的，配置方面仅增加了陡坡缓降和HUD抬头数字显示等科技配置，所以意义不大。综合考虑，sDrive25Li 领先型性价比最高，更值得消费者入手。对此你有什么不同的见解，欢迎下方给我们留言互动。