文 | 失业君小编 图 | Ruvim

近日，国内媒体披露，广汽本田自5月起通过层层传达，启动了一项规模庞大的裁员计划，预计裁员人数将超过千人。对此，广汽本田方面回应称，此举是为了加速其新能源战略的转型。

内部消息人士透露，此次裁员是全面性的，涉及多个业务线。目前，内部已启动离职流程，主要以员工主动离职为主，并会给予相应的补偿。许多员工已经开始进行离职前的体检。预计裁员行动将持续至8月，但5月份将是较为集中的阶段。广汽本田在2023年就曾传出“自成立以来首次裁员”的消息。去年12月2日，本田中国官方宣布，由于快速转向电动车市场导致燃油车销量大幅下降，人员过剩，公司决定与广汽本田的约900名劳务派遣员工解除合同。广汽本田方面表示，此次裁员仅涉及劳务派遣人员，正式员工并未受影响。他们已终止与劳务公司的人员派遣协议，并将依法依规、及时为涉及的劳务派遣人员提供经济补偿，并协助他们再就业。据了解，除广汽本田外，上汽大众、丰田等车企也在进行裁员。据相关车企员工从经销商处获悉，这些车企目前的裁员政策以员工主动报名为主，补偿标准为N+3或N+4。其中，上汽大众对主动报名的正式员工提供N+4的补偿。裁员消息的背后，是燃油车市场整体的低迷和新能源车市场尚未完全打开的局面，导致市场份额进一步下降。据乘联会数据，4月新能源车在国内市场的零售渗透率达到43.7%，较去年同期提升11.7个百分点。然而，主流合资车企在新能源车市场的渗透率仅为7.5%，远低于中国品牌66.8%的渗透率。数据还显示，自2021年起，广汽本田的销量已连续多年下滑。根据广汽集团官方数据，2024年4月，广汽本田的单月销量为24673台，同比下滑2.93%。

失业君小编认为，目前合资车厂商的裁员往往是基于市场环境和公司战略调整的必然结果。当市场需求下降、竞争加剧或者公司需要优化资源配置时，裁员可能成为一种必要的手段。对于合资车厂商来说，由于国产汽车品牌崛起，他们面临着来自国内外市场的巨大压力，以及新技术和新业态的冲击，因此需要不断适应和调整。裁员可以帮助他们降低成本、提高效率。至于能不能保持竞争力，就要看以后，尤其是在新能源车市场与国产造车新势力们的竞争结果了。

议

网友热议

@xiangxiaotian88（IP京）：

合资公司三年淘汰赛开打。韩系日系危矣。韩系小组赛就淘汰了，日系淘汰赛第一轮出局。

@楚楚动人alan（IPHK）：

他们销量下降的趋势，已经是断崖式的了。

@Bluehaixue（IP晋）：

大环境是这样到处都有人员变动，整个行业都那么卷，企业都在降本增效，能理解。

@Frame汪尔西（IP粤）：

才上千，九牛一毛。

@touyuwendao（IP苏）：

最先淘汰的是法系，记得十几年前，菊花停车场大量的标志307，后来法系在深圳都不参加深港澳车展了,提前出局。然后是韩系，早年的索纳塔，伊兰特，都很火。然后是美系，福特蒙迪欧，别克君威君越之类的。最后就是日德，两田一度非常火。B级车一度前三就是凯美瑞，雅阁，天籁，占全了，汉兰达要加价抢。普拉多都是神车！

[雾霾]

最后一条，东方大国新能源崛起！