新款的凯美瑞更是以它的运动和年轻时尚的外观吸引了很多的受众者，但是它的这种外观造型跟很多运动类型的车子是有很大区别的，这也就是我心目中的理想车型，而且我也有发现我这台车平时开在路上，还是能够引起很高的回头率，哈哈，这我也挺自信的。其实中控台做成这种不是很规则的造型可能视觉效果不是很好，但是使用感受是相当不错的，就很顺手。但是我觉得这个中控车机就有点敷行了事了，哈哈，难道丰田是觉得中控车机不是那么重要吗？尺寸小就不说什么了，关键是反应还超级慢，这个界面的设计也太简单了吧，居然还有许多朋友问我这个中控屏是不是后加装的？有时候看起来还真的是有一点那种汽配城安卓大屏的风格，又不是看和原厂的那个中控造型贴合得那么紧密，那么协调的话，还真的是挺像后加装。

四米九的车身长度也就奠定了它不管是前边的乘坐空间，还是后备箱的储物能力都不会很差，再一个就是b级车咱根本不需要去担心它的空间问题，就我媳妇一米六五的身高坐在后排膝盖跟前边的座椅靠背都能有三四拳左右的距离，空间是真的很宽，而且这台车也还有那个全景大天窗，看起来可是敞亮多了。

在动力上面真的是非常有信心，我这样说也是绝对不夸张地，和朋友的a4 2.0t比过，起步绝对是秒他的。操控还不错，关键是发动机介入的那一刻几乎是感觉不到什么的，就只能看到左边转速表的那个发动机指针转上去了，当然还是有轻微的感觉的，但是抑制得非常好，底盘很整很扎实，但是那种韧性也非常好，尤其是走柏油路面，有那种坑坑洼洼，过去的时候真的是很舒服。

真的是足够省油，现在所显示的油耗是5.2/10KM，实际和这个显示的基本上不会有太大出入，基本上就是±0.5,对于这些我觉得没有必要去纠结，因为本身就很省油了，如果说这个价格去买个豪华品牌的轿车，那油耗当然是只高不低了，丰田的混动技术，我觉得现在世界各个车企应该是无人能及的。车子开着我感觉特别舒服，静音效果特别的棒，目前开这辆车我还没有去在高速上跑，就平时正常开的话是不会很大程度上受到胎噪和风噪的影响。顶配车型带的是B的品牌音响，全车9个，音质真的是很棒。主副驾驶也都有腰部支撑功能，座椅的加热以及通风对这辆车来说都是基础的配置，不管是乘坐还是驾驶都会有很不错的体验。

既然我能选择顶配的凯美瑞，那就说明我是非常认可这台车的，认可这台车首先就要接受这个车子的价格，所以说我感觉凯美瑞性价比其实是很不错的，要不然我也不会去买顶配的，有这顶配的价钱我都可以买三系了，但在我心中，凯美瑞依然是一台非常值得购买的车子。其实我在买这辆车的时候，我也有很多朋友告诉我这台车可能在性价比方面不是很好，再一个我还买的是这个旗舰版的，但当初也不知道是怎么回事就坚持想要买这辆车，价格确实是比较高的，同样是b级车，但凯美瑞的价格可能要站在b级车价格食物链的顶端了，哈哈。那为什么这么高的价格还有那么多人选择？肯定是有自己的过人之处的，所以说最后我还是坚持自己的选择，因为大家也都不傻呀，在很多人还在犹豫，凯美瑞这么贵，到底值不值得入手的时候，其实很多已经车主已经帮自己做出了选择，销量和实力才是更有说服力的东西！

丰田又一“王牌”轿车，颜值不逊雅阁，进口2.5L+CVT，油耗才4.1L！优点：运动的外表，成熟的内心。用这句话来形容全新的8代凯美瑞，真的是再合适不过了，首先在外观上面做出的改动确实很大，但是也不至于失去了灵魂；其次就是在动力上面也是相当不错的，2.5的混动是足够有信心，加上我买的是凯美瑞最高旗舰版本，所以各种高级的配置也都在我的这个版本上面，带来的那种舒适性绝对是很棒的，所以说车内也是能展现出来商务的一面，包括这个底盘调教也是同样的。缺点：真的是哪哪都好，就是这个中控车机有点受不了。其实这种异形的风格我都能接受，关键是实用为主嘛，但是这个中控车机有点太“简约“了吧？在大多数车子现在的中控尺寸都在10英寸左右的今天凯美瑞还一直坚持自己的8英寸哈哈，键是完全不智能呀，还连不了车联网，感觉有点形同虚设的意思。