在新能源汽车的激烈竞争中，比亚迪宛如一颗耀眼的明星，稳稳占据着重要地位。凭借刀片电池、e 平台 3.0 等一系列领先技术，比亚迪在新能源汽车市场上的销量持续攀升，已然成为行业的领军者之一。而其混动技术，更是为众多消费者所青睐，成为比亚迪的核心竞争力之一。
比亚迪的混动技术发展至今，已经形成了多种技术路线，其中比较有代表性的包括 DM-i、DM-p、DMO 。
DM-i 技术，这里的 “i” 代表 intelligent ，主打智能与节能。它采用了以电为主的设计理念，摒弃了传统混动发动机与电池并联模式，转而采用发动机辅助发电，电动为主的结构。在电力充足时，车辆主要依靠电机驱动，此时的驾驶体验与纯电动车无异，不仅静谧性好，而且加速迅猛。而当电量不足时，发动机启动发电，为电机提供电力，保障车辆的持续运行。其搭载的骁云版混插专用发动机，热效率高达 43% ，能始终保持在最佳工作状态，空压比达到 15.5 ，大大提升了动力转化效率。秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等车型，都凭借 DM-i 技术，在市场上取得了出色的销量成绩，以超低的油耗和出色的续航表现，赢得了众多消费者的喜爱。
DM-p 技术，“p” 代表 powerful ，着重强调强大的动力性能 。它在 DM-i 的基础上，增加了后桥的 P4 电机，实现了三擎四驱，动力输出更加强劲。唐 DM-p 便是 DM-p 技术的典型代表，其搭载的 1.5T 发动机与前后双电机协同工作，系统综合功率可达 452kW ，零百加速仅需 4.3 秒 ，带来风驰电掣般的驾驶体验。同时，它还传承了 DM-i 超级混动的极致效能，在 NEDC 工况下，亏电油耗仅为 6.5L/100km ，拥有 NEDC 综合工况最高 215km 的纯电续航里程，以及高达 1020km 的综合续航里程，真正做到了 “不但快，而且省” 。
DMO 超级混动越野平台，“O” 代表 off-road ，专为越野而生。它采用了全新混动非承载式架构、CTC 电池底盘一体化技术、纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成等一系列先进技术，还能兼容云辇 -P 智能液压车身控制系统。以方程豹 5 为例，它搭载的 DMO 平台，系统最大功率达到 500kW ，系统最大扭矩更是达到 760N・m ，可以在 4.8 秒完成 0 - 100km/h 的加速 。同时，它还拥有 “前后电子差速锁 + 能量中锁” 的顶级配置，以及专用低速越野档，可实现行业最大 21 速比，提供超 8000N.m 的轮端扭矩 ，在越野性能上表现卓越，让越野爱好者们爱不释手。
深入剖析：比亚迪混动技术优缺点大起底
节能先锋：比亚迪混动技术之所以节能，关键在于其独特的工作模式。以 DM-i 技术为例，它采用了以电为主的架构，在城市拥堵路况下，车辆可以纯电模式行驶，避免了发动机在低效区间运行，从而大大降低了油耗。当需要高速行驶或电池电量不足时，发动机才会介入工作，而且发动机的工作状态也经过了精心优化，始终保持在高效区间。这种智能的动力分配方式，使得比亚迪混动车型的油耗相比同级别燃油车有了大幅降低。
秦 PLUS DM-i 在亏电状态下，百公里油耗低至 3.8L ，而与之同级别尺寸的燃油车，百公里油耗普遍在 7 - 8L 左右。这样算下来，秦 PLUS DM-i 每年行驶 2 万公里，就能节省燃油费用近 5000 元，对于普通家庭来说，这可是一笔不小的开支。
2. 性能猛兽：发动机与电机的协同工作，为比亚迪混动车型带来了强劲的动力输出。唐 DM-p 就是最好的例证，它搭载的 1.5T 发动机与前后双电机组成的三擎四驱系统，让车辆的动力得到了全方位的提升。在加速时，发动机和电机同时发力，瞬间爆发出强大的扭矩，零百加速仅需 4.3 秒，这个成绩甚至超过了一些高性能跑车。
除了加速迅猛，比亚迪混动车型的四驱系统和先进的电混系统，也让驾驶体验更加出色。在复杂路况下，四驱系统能够智能分配动力到各个车轮，确保车辆的稳定性和通过性。而电混系统则能实现动力的无缝切换，让驾驶过程更加平顺，没有丝毫的顿挫感，无论是在城市道路的走走停停，还是在高速上的畅快驰骋，都能让驾驶者感受到无与伦比的驾驶乐趣。
3. 环保标兵：混动技术减少尾气排放的原理，主要在于其在行驶过程中更多地使用电能驱动。当车辆以纯电模式行驶时，尾气排放几乎为零 。即使在混动模式下，由于发动机的高效运行和电能的辅助，也大大减少了燃油的消耗，从而降低了尾气中有害物质的排放。
根据专业机构的检测数据，比亚迪混动车型的二氧化碳排放量相比同级别燃油车减少了约 30% - 40% ，氮氧化物等污染物的排放也大幅降低。这不仅对环境保护有着重要意义，也为改善城市空气质量做出了贡献。对于消费者来说，选择比亚迪混动车型，也是在为自己和家人的健康负责，减少了尾气对身体的危害。
4. 智能担当：比亚迪混动车型配备的智能能量管理系统，就像是一位聪明的管家，时刻监控着车辆的能源使用情况。它会根据车辆的行驶状态、电池电量、驾驶模式等多种因素，智能地调整发动机和电机的工作状态，实现能源的最优分配。在高速行驶时，系统会优先让发动机工作，因为此时发动机的效率较高；而在城市拥堵路段，系统则会切换到纯电模式，避免发动机的低效运行。
在智能驾驶辅助方面，比亚迪混动车型也毫不逊色。自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，让长途驾驶更加轻松；车道偏离预警系统则能在车辆偏离车道时及时提醒驾驶者，避免发生危险；自动泊车功能更是新手司机的福音，只需轻轻一按，车辆就能自动完成泊车操作，轻松解决停车难题。这些智能驾驶辅助功能，不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，也大大提高了行车安全性。
（二）缺点盘点价格门槛：比亚迪混动车型的价格相对较高，主要原因在于其先进的技术和高昂的研发成本。混动系统的研发需要投入大量的人力、物力和财力，而且混动车型所使用的电池、电机等核心零部件，成本也比传统燃油车的零部件要高。比亚迪在技术研发上一直不遗余力，不断推出新的技术和产品，这些都增加了车辆的成本。
对于消费者来说，如果预算有限，在购车时可能会对比亚迪混动车型望而却步。不过，从长远来看，虽然比亚迪混动车型的购车成本较高，但由于其节能、环保等优势，在后期的使用过程中，能够节省不少费用。而且，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，混动车型的价格有望进一步降低。消费者在购车时，可以根据自己的实际需求和经济状况，综合考虑购车成本和后期使用成本，做出最合适的选择。
2. 续航焦虑：尽管比亚迪混动车型在综合续航方面表现出色，但在纯电续航里程和充电设施方面，仍存在一些不足之处。部分车型的纯电续航里程较短，无法满足一些消费者的长距离出行需求。而且，目前国内的充电设施还不够完善，尤其是在一些偏远地区和农村地区，充电桩的数量较少，充电不便。
为了解决续航焦虑问题，消费者可以根据自己的日常出行需求，合理规划行程。如果出行距离较短，可以选择纯电模式，节省燃油成本；如果出行距离较长，可以提前规划好充电路线，在沿途的充电桩进行充电。此外，比亚迪也在不断努力提升车型的纯电续航里程，同时积极参与充电设施的建设，相信在未来，续航焦虑问题将得到有效缓解。
3. 维修成本：由于混动车型的技术更为复杂，零部件数量也更多，所以其维修保养成本相对较高。混动系统的维修需要专业的技术和设备，维修人员也需要经过专门的培训，这都增加了维修的难度和成本。而且，混动车型的电池和电机等核心零部件价格较高，如果出现故障需要更换，费用也会比较昂贵。
消费者在购买比亚迪混动车型后，要注意定期保养，按照车辆使用手册的要求进行操作，避免因不当使用而导致车辆故障。在选择维修保养机构时，尽量选择正规的 4S 店或专业的维修机构，虽然费用可能会高一些，但能够保证维修质量和零部件的品质。同时，也可以考虑购买车辆延保服务，降低后期的维修成本。
比亚迪混动技术，凭啥成为市场宠儿？
比亚迪混动技术的核心优势之一，是其 “以电为主” 的设计理念。与传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的思路不同，比亚迪混动技术以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱。这种设计理念使得车辆在大多数情况下都能以纯电模式行驶，大大降低了油耗和排放，同时也提升了驾驶的静谧性和舒适性。
比亚迪混动技术的关键技术，如刀片电池、EHS 双电机、骁云 - 插混专用发动机等，均为自主研发。刀片电池具有高安全性、高能量密度等优点，有效解决了电池的安全隐患问题；EHS 双电机实现了驱动和传动的高效集成，取代了传统的变速器，电机最高热效率达到了 97.5% ；骁云 - 插混专用发动机采用了先进的燃烧技术，热效率高达 43% 以上，大大提高了燃油利用率。这些自主研发的关键技术，不仅提升了比亚迪混动车型的性能和品质，也增强了比亚迪在新能源汽车领域的核心竞争力。
性价比绝杀与同级别燃油车相比，比亚迪混动车型虽然在购车价格上可能略高一些，但在能耗和后期使用成本方面却具有明显优势。以比亚迪秦 PLUS DM-i 为例，其官方指导价为 9.98 - 14.58 万元 ，与同级别燃油车价格相当。但在能耗方面，秦 PLUS DM-i 亏电状态下百公里油耗仅为 3.8L ，而同级燃油车百公里油耗普遍在 7 - 8L 左右。按照目前的油价计算，秦 PLUS DM-i 每年行驶 2 万公里，就能节省燃油费用近 5000 元。而且，由于混动车型的保养项目相对较少，保养费用也比燃油车低。从长期来看，比亚迪混动车型的综合使用成本更低。
与其他品牌的混动车相比，比亚迪混动车型在价格、配置和性能上也具有较高的性价比。比亚迪汉 DM-i 荣耀版，售价为 16.98 万元，搭载了 1.5T 插混专用高效发动机 +E - CVT 无级变速器，发动机最大功率 102kW ，电动机总功率为 145kW ，官方百公里加速时间为 7.9 秒，最低荷电状态油耗为 1.71L/100km ，NEDC 工况纯电续航分别为 121km 和 200km ，综合续航里程为 1260km 。而同样价格区间的其他品牌混动车，在动力性能、续航里程和配置等方面，往往难以达到比亚迪汉 DM-i 的水平。
口碑爆棚在各大汽车论坛和社交媒体上，我们可以看到大量消费者对比亚迪混动车型的好评。一位秦 PLUS DM-i 的车主表示：“这辆车真的太省了，我每天上下班通勤 50 公里，基本上都是纯电行驶，一周充一次电就够了，一个月下来电费也就几十块钱。而且动力也不错，加速很快，超车轻松，开起来非常舒服。” 另一位唐 DM-p 的车主称赞道：“唐 DM-p 的动力简直无敌，四驱系统在越野的时候表现非常出色，通过性很强。车内空间也很大，一家人出行非常宽敞舒适。油耗方面，虽然比纯电车高一些，但比起同级别燃油车，还是省了不少。”
这些真实的用户评价，不仅体现了比亚迪混动车型在油耗、动力、舒适性等方面的优势，也反映出消费者对其品质和性能的认可。良好的口碑在消费者之间口口相传，吸引了更多潜在消费者选择比亚迪混动车型，进一步推动了其销量的增长。
政策神助攻国家和地方政府对新能源汽车的补贴、优惠政策，为比亚迪混动车型的市场表现提供了有力支持。在国家层面，购买新能源汽车可以享受免征车辆购置税的政策。以一辆售价 20 万元的比亚迪混动车型为例，免征车辆购置税可以为消费者节省约 1.7 万元的购车成本。此外，部分地区还对新能源汽车给予购车补贴，进一步降低了消费者的购车门槛。
在地方层面，各地政府也出台了一系列优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车。一些城市对新能源汽车实行不限行、不限购政策，这对于那些深受限行、限购困扰的消费者来说，具有很大的吸引力。在上海，购买新能源汽车可以直接获得免费的沪牌，而传统燃油车则需要通过竞拍的方式获得车牌，竞拍价格动辄数万元甚至更高。这一政策使得比亚迪混动车型在上海市场的销量大幅增长。还有一些地区对新能源汽车的充电费用给予补贴，或者加快充电桩等基础设施的建设，为新能源汽车的使用提供了更多便利。
写在最后
比亚迪混动技术凭借其节能、性能强劲、环保、智能等诸多优点，在市场上取得了显著的成绩，成为了众多消费者的购车首选。当然，它也存在一些不足之处，如价格相对较高、续航和充电存在一定焦虑、维修成本偏高等。但随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，这些问题有望得到改善。
如果你经常在城市中通勤，且充电较为方便，那么比亚迪 DM-i 系列车型无疑是一个不错的选择，它能为你节省大量的燃油费用；如果你追求极致的动力性能，同时又不想放弃燃油车的长续航优势，那么 DM-p 系列车型会更适合你；而如果你是一位越野爱好者，DMO 超级混动越野平台则能满足你对越野的所有想象。
展望未来，比亚迪在混动技术领域有望继续取得突破。随着电池技术的不断进步，混动车型的纯电续航里程将进一步提升，充电速度也会更快。同时，比亚迪还将不断拓展国际市场，让更多的消费者体验到其混动技术的魅力。相信在不久的将来，比亚迪混动技术将在全球范围内引领新能源汽车的发展潮流，为我们带来更加绿色、智能、高效的出行体验。
贵在给力
几乎所有混动都说比DMI亏电省油！事实都在吹牛！论混动只有DMI和其他！