最近，比亚迪在英国交付了纯电双层巴士，根据官方说法，新车单台售价高达40万英镑，折合人民币大约368万左右，价格堪比超跑。
而对于马路上常见的公交车，或许很多人不太了解它们的售价，其实它们大多数都身价不菲，今天我们就来简单聊聊。
比亚迪此次在英国交付的BD11双层纯电巴士最大载客量为90人，搭载新款刀片电池，电池容量为532千瓦时，续航达到643公里。尽管单车价格高达40万英镑，但据称其还是比其他竞标车型便宜10万英镑，显示出其在成本上的优势。
燃油车公交车普遍在几十万铰链公交车一般都超百万回到国内，最近几年国内整体都在向新能源过渡。作为公共交通、商用车领域也在大力推进纯电动车。尤其是最近几年，国内一二线城市，越来越难看到柴油动力的公交车了。
首先，国内纯燃油车公交车的一线品牌大致有青年、大金龙、宇通、海格、金旅、黄海、申沃、安凯、福田等，这些品牌几乎包办了国内大部分城市的公交车。至于价格方面，公交车的定制化程度很高，可以根据车身长度、踏板高度、变速箱类型、避震、空调暖气等因素给出不同的价格。
一般来说，8米、9米级的燃油城市公交车，带空调暖气和手动变速箱的价格大约在30万左右；10米、11米级的大约在40万左右；而到了12米级，增加了自动变速箱、气囊避震，其价格可以达到60万左右，部分高配车型可以接近100万。当然，最贵的还是18米以上的铰接车，一般都在150万以上，部分高配车型超过200万。
纯电公交车售价接近百万成本大头还是在电池上而最近几年随着纯电动技术不断提高，更多的城市公交也开始改换纯电动车型。在品牌方面，除了前面提到的大部分燃油车品牌，自然还增加了比亚迪。和小型客车一样，都是可以享受政府补贴的，至于补贴力度会根据地区不同有所差异。
在定价方面，纯电动公交车除了那些传统配置差异外，最大的不同在于电池容量和续航里程。电池容量越大，续航里程越长，价格肯定也会更高。8米级的电动公交车价格一般在70-80万元一辆，而10-12米或以上的车型则需要上百万一辆。
和新能源小型客车一样，纯电公交车成本最大的还是电池。根据此前上海崇明巴士公交有限公司的采购公示可以看到，12米级的申沃纯电动巴士的动力电池单价为14万/辆·年，并且要求总电流≥350kWh，且电池系统能量密度不小于140Wh/kg，还要求8年公交使用工况下电池容量衰减不超过20%。
根据专家预测，预计到2030年，电动公交车的价格将降至与柴油公交车相当。而且与柴油发动机公交车相比，电动公交车可以减少81-83%的维护和运营成本。
写在最后
由于纯电动技术和电池越来越先进，对于每天行驶固定路线和里程的公交车来说非常适合。而且随着技术的进一步发展，更多的长途客车也可能会被纯电动车取代。
