格力空调的董小姐打造家电还可以，但是这么一大批2022年12月份生产的大量的格力纯电货车就是卖不动！这款车的官方指导价达到了15.8万，因为比比亚迪T5还贵了，因此格力钛纯电货车，刚刚上市的时候根本卖不动。

格力钛定位的是箱式物流车，长宽高/4990*1758*2176mm，也就是和一台丰田汉兰达的尺寸相当。但是该车搭载的是纯电动力布局，使用的是41.86kmw的磷酸铁锂宁德时代电池，官方宣传充满电可以达到续航230km，实际上冬天要打五折，夏天开空调要打七折，可见该车的三电技术一般般。

这款车拥有自身的有点，特别是该车巨大的车内空间。格力钛新能源箱货在动力方面，采用三合一控制器，是高压电路部分能量的中转站，高压总电源从动力电池传输到高压辅助控制箱，经过不同的电路板给不同的高压用电器提供电源，集合了DC-DC、电机控制器、高压配电。可以说，这款车原价15.8万比比亚迪T5  DM还贵，这就让人无法接受了。15.8万的天价大大制约了该车的销量。

眼前的这么几百台的格力钛厢式纯电货车，因为官方指导价15.8万卖不动，都停放在这个停车场很久了！最终，厂家无奈是降价促销，等待运输到全国的二级批发市场进行销售。

该车的产能不低，但原价卖不掉，导致这个项目几乎是亏损的不得不降价到5万多处理。

俗话说得好：没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格！全球电车之王比亚迪这么热销的品牌都在主动降价大搞促销，更何况是半路造车的格力呢？

于是很快，降价到了区区5万多的格力钛厢式货车，很快就畅销起来。

这款车如果作为工厂内部的物流车还是很好的，其拥有7.5立方大容量，快充＋慢充，
但是很明显，格力半路造车的技术真的一般般，该车的续航达成率一般，三电系统一般，最难以让消费者担心的是售后维修保养等问题。便宜是便宜，但就怕事后的麻烦。