纯电车之所以备受欢迎，最大的优势就是“省油”，与油车相比，电车的用车成本几乎可以忽略不计，仅仅是油车的十分之一，特别是在当前油价较高的大背景下，这种差距就更加明显，因此，电车也被贴上了省钱的标签。电车固然很好，那么问题来了，电价会一直保持在低价吗？想当初油价并不高，这么多年过去了，谁又能想到92号汽油已经来到8元大关，如果电价会上涨，一度电涨到多少，电车的省钱优势会荡然无存呢？明眼人一算就明白了，让我来告诉真相，答案可能跟你想的不太一样，很多人都错了。
为了搞清楚这个问题，我特地咨询了几位专业人士，他们给我算了一笔账，让我大吃一惊，说出来你可能不信，原来很多人都大错特错了。这笔账我们再重新算一下，家用车按照一年行驶一万公里来计算，我们先来算油车，当前92号汽油的价格是每升7.63元，百公里油耗8L，一年下来油费就是6104元，反观电车，百公里耗电10度，电价每度0.6元，一年行驶一万公里的成本就是600元。如果电车的优势消失了，那么电车一年的用车成本要与油车持平，我们来反推，如果电车一年的行驶里程不变，用车成本变为6000元，那么一度电的价格是6元。
6元一度的电价，简直不敢想象，事实上，也不会有这种情况发生，即便电价会上涨，也只是微涨，绝对不会像石油那样，石油是不可再生能源，我们除了国内开采还要大量进口，电力就大不一样了，它的来源渠道有很多，风力发电、水力发电等等，不仅能满足日常的生活需要，还存在一定程度的浪费，所以电价上涨到6元，是不可能的事情。
可能有些朋友会说，你怎么就确定不可能，万一真的发生了呢？我们来做个假设，家庭用电6元一度，那工业用电只会更高，工厂的生产成本增加了，物价也会上涨，真到了那个时候，生存问题才是重中之重，讨论开电车还是开油车也就没什么意义了。
家庭用电不会上涨到很离谱的价格，但是不排除另外一种情况，就是电价上涨只针对电车，这样一来，电车的用车成本会不会增加？答案很明显，并不会。我们可能忘了，除了电车和油车，还有混动车，混动车有好几种，有插电式混动、油电式混动和增程式混动，如果电价上涨，油电式混动的春天就来了，我们完全可以摒弃充电，直接加油，汽油绝不是油车的专属，油电式混动烧油效率比油车高多了，百公里油耗可以达到4L左右，甚至更低，简单来说，电价低，电车就是不错的选择，电价上涨，油电式混动车可以代替，所以说，我一直给大家安利混动车，现阶段电车短板明显，混动车型是非常不错的选择，既弥补了电车的缺点，还节省了用车成本，毫不夸张的说，混动车特别是油电式混动车型，是当前的最优解，不管你承不承认，事实就是如此。
总体来讲，电车虽然是依靠电价低于油价，降低了车主们的用车成本，但是电车并不依赖于电价，电价上涨了，可以再选择加油，转化为电能，用车成本依然不高，还是比油车便宜，总不能油价再上涨吧，说到底，不管是油价上涨还是电价上涨，车主们都有选择，不用过于担心。
无聊逛逛U打打假
电车都是劣势！买新车价格没有优势，上保险没有优势，上高速没有优势，跑长途没有优势，堵车没有优势，开空调没有优势，加油充电没有优势，出事故没有优势，找维修没有优势，到换电池更没优势[得瑟][得瑟]
逗逗的豆豆 回复 12-09 13:18
谁说的，电车天下第一，就凭这个信念就够了
和雨听风 回复 02-20 00:16
买的人越来越多[滑稽笑]。油车的优势看来越来越不重要了[捂脸哭]。
森林旭日
电价到了三元，就基本持平，百公里电耗20度60元也就是0.6元以现在的油价计算，普通的家用轿车不也就是这个数吗？它的优势在哪里？啥也不是
曹操智能 回复 11-17 20:28
[滑稽笑]服务费看运行商成本的，设备成本、场地成本、人员成本，服务费是竞争议价，我以前爱去特来电，现在爱去云快充，因为云快充服务费低！我公司楼下的特来电天天车满为患，36个枪忙的不得了，隔壁来了个云快充便宜1毛2特来电已经好久好久没人充了
Porsche-918Spyder 回复 12-13 18:10
三块的电费和5块的油费你选哪个？
KFO
[得瑟]这账算的佩服。油车同价位算，卡罗拉双擎和电车同价位。AION.Y同价位。 油耗百公里4.2升油。1.8万㎞ 180×4.2×7.63=5768元成本 电耗百公里19度电。1.8万km 180×19×0.38=1300元 180×19×1.1=3762元 油电费用差异 5768-1300=4468 5768-3762=2006 油电平衡点。5768÷180=32.044444 也就是求电费达到百公里32元就是平衡点了。如果按0.38的税收计算。32-（32×0.38）=19.84 也就是说电费价格达到百公里19.84元时电车就没有任何优势的。所以一般普通工人没有充电桩买电车是不划算的。特斯拉超充2.5元每度。 电车是玩具，是商业。是吃螃蟹的人。吃得起无所谓。 真实计算，经得起推敲。
Porsche-918Spyder 回复 12-13 18:22
你也是真的会算！拿你最低油耗和别人最高电耗进行比较。
小山村 回复 02-19 11:59
打工人都是去工厂里面充电。基本大公司都免费。还可以打包电回家用
阿庆
实在没啥贬了，只能把电价这个说不清又证明不了以后发展来说事了。买电车的肯定不只是就为了电比油便宜买的，但你说现在一度电五毛，以后会涨到五元，那我现在没法证明以后会不会涨到五元，所以只能说目前你的狡辩胜了。
42平板货车
超过1.2吨的电车没有哪辆百公里电耗低于10度电的，除非一直低于60km时速，不急加速，不跑高速!只讲油电成本，不考虑充电时间成本，还有电车故障的几率维修也很贵
切克闹 回复 01-12 20:30
不是第一年、不是全险你说个蛋
和雨听风 回复 02-20 00:17
我电车一年跑近3万km，油车一年不到5千km，有没有话语权。
周树人
一直都是油车交养路费修路，而电车白走着，相信不会很长时间了，电车一定会收养路费的，而且电车不在家充电的话一度电2~3元很正常，车贵，保险贵，维修贵，等等，电车便宜的年代基本过去了，以后只有更贵没有最贵。
和雨听风 回复 02-20 00:19
自己查查交了多少养路费吧
Porsche-918Spyder 回复 12-31 14:44
这数据都是可以查得到的！
星耀神州
你瞧不起谁呢？以后国家可能会规定，新能源汽车禁止用私电，一律集中充电，电价每度8.88元…[笑着哭][笑着哭]
Porsche-918Spyder 回复 12-13 18:26
你瞧不起谁？国家以后可能会规定每个车牌号每天燃油加注量一升，油箱油量数据时时刻刻上传到车管所。
流年 回复 12-24 17:34
汽油100元 物价起飞
在路上
这个账算的比较偏激，油的实际成本最多每升4元，其余包含养路费等，电车这一块没有加入，所以显得便宜的多。
零部件 回复 02-23 09:58
错了，油不要钱，全是养路费
零部件 回复 02-23 09:58
错了，油不要钱，全是养路费
阝轻描看花开
电车把车船税涨到3000当收养路费了，你说的10度电龟速开平路，高速18度电。0.6元是家用充电器，快充还得加服务费这些怎么也要到2元。
齐天
电车吃了多年的路政红利，未出一分钱的养路费，未来会不出吗？答案我想是否定的，不加在充电成本里面，就会重新施行国省道收费。这一天不会太久远，电车发展的越快，这一天会越快到来
去东莞喂鸡 回复 02-21 17:08
行呀，北京怀柔区的x004宓园到三岔也不是不可以，才36公里我倒要看看你跑完要多久，用时超过20分钟你就不用回评了
和雨听风 回复 去东莞喂鸡 02-21 17:19
19分8能回吗？
玉蝴蝶
三块一度电、也快来了
无望她 回复 01-02 02:03
已经来了好不好？只是媒体不让报，但是抖音上别人视频都发出来了
纵横
电车将会按行驶公里数收取消费税、养路费等，因为油价里有48.15%都是税费，而居民用电只有11.5%的增值税。
追梦
电费不上涨，配套设施服务费会不上涨？没有利益谁会安装那么多充电桩。现在韭菜还没长起来，还不能割而已，看看一开始的滴滴，美团
【东北老兵】
你觉得开油车好就开油车，觉得电车好就换电车，其他的是你考虑的吗？脑残的才瞎喷呢？
用户11xxx73
大家一直没讨论电车发动机的质量与耐用性问题。5年为界线。
Sam哥 回复 10-29 10:53
讨论电车发动机？这你有点难为大家了哈[得瑟][得瑟][得瑟]
爱国者3
改油车
利利
电车有优势?
向万荣
呵呵！开过油转气的都明白？刚开始气一块多钱，到后来用的人多了就四元左右了？老百姓还是一元左右的气？[滑稽笑]
用户10xxx71 回复 11-30 20:11
钓鱼不都得放点饵么[得瑟][得瑟][得瑟]。没上菜板前哪个不欢啊
平原钢绳
电车比油车多的几万都夠油车加油开个六到八年了，还是油车省钱点。
GC地平线
电车的使用成本，电费这块，只有电费么？家用/公用充电桩的建设费，服务费，维护费等等，都会折合到使用里边[鼓掌][鼓掌]，纯电费可以不用担心，毕竟有国家电网，到别的嘛，就不可控了[得瑟][得瑟]
殇璃
[捂脸哭]如果没有油车了，第一件事就是取消家用充电桩，你可以不相信国情，但是你得相信国人，
用户10xxx83
二三十万的电车买二十万的B级车十万加油够了，家用而已。
曹操智能 回复 11-14 06:57
能买的起30万的会看的上你20万的？能买的起20的会看你10万的？
阿丢
六毛？家里可以，充电桩行吗？家里充电的占比多少？乱七八糟，保险呢？
悲农
家用电自然不会长到6块，但车用电是无上限的，资本的嘴脸看着就恶心
鱼钩
他妈的胡扯，开电车的是为了省钱，开油车的在乎那点钱吗？要的是开的安心
用户16xxx28
你把保险和一年换一条轮胎的价格算上。
1395969a
电车是国家的战略有优惠政策，达不到八成以上是不会收养路费的。动力差不多的2.0T大约一块钱一公里，百公里8升的油车差不多是1.8L动力和电车没法比。电车驾驶质感很好但安全风险大，电车相当省钱但保险保养维修都很贵。家用一年2万左右油电差不多
追梦人
民用电不可能涨太离谱，用充电桩后期目测在1.5到2之间，普及充电桩也是迟早的事
用户10xxx03
乱分析，油中多少燃油税代替养路费？如果没有短油税，养路费从何而来，如果从充电中收取，按小编算法电价至少10元以上，因为油车大部分油价是燃油税
今天
你什么车百公里10度电这么省？
过客 回复 12-30 13:48
五菱迷你[笑着哭]
小鱼儿
真的是闭眼说瞎话，电价是不会涨价，但服务费要涨吧？？现在充电桩有几个地方的电价的几毛钱的？服务费加进去了就不可能是几毛钱。相当于油价，就是单单不加养路费也不会那么高的价格。哪个又能保证以后电桩充电价不会加入养路费。服务费好多地方都是一块几到两块多了，再加上养路费的话。电车的费用也失去优势了，真正电车要年检，三五年后的检测费保险费，算下来费用只有高过油车。
Wraith
过了整车质保就知道了
LQK随遇而安
只拿电价说事，电池更换的费用你小编出？
山东好汉
你真瞎包！不是个东西
bbkingbb
市场上所有纯电车平均一块电池算8万，普通家用车平均10年20万公里换车或者换电池，那么每公里电池成本0.4元，再加上电费，电车出行的真正成本应该是0.5元/公里。另外保险，轮胎，使用体验，充电时间，还有将来国家收的各种费用。总有人跳出来拿特例盖过普遍现象，电车特别喜欢只说电费避开总成本来彰显自己的“睿智”，被揭露了真相就喜欢转移话题，没人敢直接宣传承认总出行成本。
用户10xxx29
45年换电池成本算进去了吗(250)
6013960
油价与油耗往高里算相反电价与电耗往低里算，这文章客观啊
等待幸福
开电车的出来说一下10度电能走100公里吗？
涛声依旧
哈弗H6百公里一般是8升油，一升油3元的税，一百公里是24元税，宋Plus纯电一百公里15度电，每度电收1.6元的税，才能勉强填补税收空缺。
榋㣈舙
真当风电、水电等等是白建的了吧，[墨镜]
王老爷 回复 10-23 12:02
是如果电费真的6块钱1度，那就不用开车了，活都要活不起了
用户10xxx68 回复 10-21 20:42
那也不会便宜普通人，别人不知道赚钱
檬虻
混动，电油随你涨跌，哪个便宜用哪个。
用户74xxx83
服务费一涨啥都不是了
忘得快
充电服务费没有计算、耐心等待费没有算、浪费的时间没有算……
t_boy2000
家用充电桩的电，跟普通家用电有什么区别吗？
用户10xxx68
加上养路费6元不多
李太白
一个需要换电池，但是另一个不需要换发电机。好像这个忘记写了。
千斤
再生资源才是最重的
心静如水
电6毛，服务费2块
用户37xxx95
什么证据证明石油不可再生
佛山有影脚
实测数据，上了高速耗电得超过20度，
泰州用户
这个假设本身就没根据，那如果油价涨到二十块甚至五十每升呢。
用户14xxx93
老子家冲有本事你把家的电费提起来[得瑟]
卡卡拉
电车是有钱人享受的，没钱只有买油车便宜呀
云中飞
电车应该要收养路费才合理，现在的养路费全部都是油车在承担
无泪
要么用油，要么用电，混动保养成品高
曲水平桥
现在路上跑的货车比小车还多，为什么没有一辆电动货车？
莫诘
电车最大的优势就是不交养路费，
落叶
现在居民是阶梯电价，一档5毛3，二档5毛8，三档8毛多，当电车保有量上来了，韭菜待割时家充会不会瞬间变成四档电价？
用户10xxx71 回复 11-30 20:16
阶梯本来就是为了多收费，
看穿
收钱吹吧，十度一百公理顺风下坡是吧
最烂福州路
电车为何要和油车比，本来就性质不一样啊，电车要和电车比
请回答 1988
不要着急 早晚的事……车船税 购置税 已经在路上了（贵的车已经实行）……么急
风之911精灵
好多税都没收呢，都说油里一半多是税。如果油里没税，也就3-4元，哪天电车也收税了，就差不多了
小张
到收割时，会有各种镰刀，，，，
滕翼夫腰椎颈椎康复
在家充电2块钱一度电就没啥优势了 估计没人买电车了
逗逗的豆豆
电不用涨价，枯水期限电就够受的了
用户18xxx02
外面充电桩充电最低1.5度，0.6的那是私人家用的，充电特别慢，现在电车基本接近百公里15度电，
9533825
一升汽油≠一千毫升汽油 你猜猜现在一度电是一度电吗[抠鼻]
0o哦嗯额o0
不需要与油费持平，达到油价的一半电车就没人要了
用户66xxx13
笑尿！知道为什么从十几年前开始不再宣扬石油枯竭问题了吗？因为十几年前发现了一个油矿，足够全球再用1000年！而且到现在都没有能证明石油是不可再生资源的证据！反观电车，真的有人不会算账还是什么？居然电车现在能冲到80万100万一台了！听说8年免费换电的规则很苛刻，连私自换一条雨刮都会破坏规定而不让免费换电。。。
用户10xxx73
电车的使用成本低，但寿命低七，八年一个更换，或换电池和换新车差不多。他的成本在寿命周期短。电车虽然能跑百万公理担都在七，八年内跑的，其使用寿命很短，不跑电池也损耗。而且衰竭的速度很快，天天跑比不跑强太多。
窗与天
未来：为了群众安全，禁止私人接充电桩，然后充电涨到5元一度
阝轻描看花开
10万的油车按照一万公里算，一块钱一公里，八年八万块钱。15万的电车八年八千块，买本贵5万，换电池算5万，108000-80000=28000买油车还省点[静静吃瓜]
等待幸福
都别吵了有钱人买电车穷人买油车。
纵横
电车将会按行驶公里数收取消费税、养路费等，因为油价里有48.15%都是税费，而且这个差价不可能以涨居民用电来实现。
ญ์์์์์์์์์์์์์์์์์์์
夜间电力资源浪费严重应该是主推新能源的主要原因之一，还可以减少对原油的依赖
望月
全民电车之时，用不起电之日
蓝天
电车的优势不是省油钱，而是智能化。油车不能实现的，或者实现成本很高的，电车能轻松实现。这才是未来电车的发展之本。
Tree
油车车主承担的养路费，城建税，教育附加税，给电车加上就行了，不用加电价
Sam哥 回复 10-29 11:00
补给油车车主的吗？电车交了这些费用，油车就不用交还是会少交点？除了心理不平衡外，还对油车有什么影响吗？
金木水火土
高速两块一度电，跟油跑差不多
用户15xxx48
把税一加，直接就5元啦
用户11xxx94
你知道换一次电池多少钱吗？
夜雨 听风
百公里十五度左右才是实际电耗
天荣
不需要涨电价，它们补上养路费就成了。
幸福
换电池不要钱的吧？
Tgmin
电不贵，7、8年后换电池7、8万算下来那个合适不言自明，电车保险贵、修车贵、那个合适自己算下就行了。
孺子牛
看来电要涨价了，媒体开始讨论电价了
用户10xxx00
不用算保险费吗，不算只能用8年换电池等于报废这笔帐吗？只单算油钱和电费的差额，你真是专家！
十六江雪
一年只跑一万公里的不会去买电车，[得瑟]
密斯特杨
换电高峰来了，看看上一批电车车主怎么选择吧
相伴一生
电瓶算上看看，到㡳是怎样。电车省油是事实，但并不省钱，费用更高
漂游张
热烈庆祝又一个砖家诞生了[呲牙笑]
轰轰轰东京
关键是电车价格比油车贵太多
枫＆旋律
我的油车一年约5000公里 总使用成本大概是6000元 你们的呢[得瑟]
徐州用户66xxxx658
百公里16度差不多
Pedot
全民挖矿就会涨到6元，还好禁售了
闫鑫鑫
家用车电车不如油车。油车保险才几个钱，电车多少？就按一年一万公里六千块算，电车保险都不止这么多。油车保险是保险求你买，电车保险是你求他买。
風語雲音
等到不能白嫖税费等一切费用时候就一目了然
用户12xxx30
搞清楚油价并不贵，8元一升的油，有一半是税，等油车退市了，这些税收一样会加电价里，
鹰击
电车企忙扩产，油车企忙抹黑。
_sole_eagle
电费是不会涨，但是服务费都2元一度了。