当初不顾朋友劝说，卖掉燃油车换了新能源车，如今开了3年，感触颇深，聊聊几点不一样的用车感受，这或许也是油车与电车比较明显的差别。1、算了一笔3年的用车成本，有些意外！电费，日常大部分时间都在城区用车，偶尔跑一趟高速，平均百公里耗电约16度，家里安装了慢充桩，晚上下班后插上，定时夜间使用谷电，一度电约4毛钱，偶尔在外面充电，公用充电桩1度电约1.3元，3年跑了5.2万公里，电费花了4500元左右。
乘联会数据，2024年12月，中国狭义乘用车零售市场预计将达到270万辆，同比增长14.8%，环比增长11.4%。其中，新能源车型零售预计可达140万辆，渗透率约51.9%。依此测算，2024年国内新能源汽车零售销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且渗透率已连续6个月超过50%。一提到新能源汽车，很多人总是把它和电动汽车划等号，但是新能源汽车指的可不只是电动汽车，而是指的电动汽车、插混、增程式、氢燃料汽车等新的能源形式，都可以称为新能源汽车。
新能源汽车以电动机为核心，电能存储在各类电池中，像常见的三元锂电池、磷酸铁锂电池等。这些电池可通过充电桩、家用插座充电。电动机优势显著，动力输出迅速，扭矩强大，起步加速一气呵成，驾驶体验流畅顺滑。不过，充电时长仍是痛点，即便快充技术不断进步，与燃油车加油的便捷性相比，仍有差距，而且充电桩的普及程度也有待提高。燃油汽车依靠内燃机驱动，汽油或柴油在气缸内燃烧，将化学能转化为机械能，推动车辆前进。
有一些差异在不换驾的时候并不明显，而一旦有了比较就再难以忽视。就以提速表现来说，电动汽车的提速要明显快于燃油车，这种感受只要试驾过一次就能彻底感受出来。电动汽车的电机驱动迅猛，百公里加速仅需4-5秒就能实现的电动车比比皆是。而对于燃油车而言，要想达到这种加速表现，车型价位就高了，令大众望而远之。
总之，电车现在最大的短板除了续航问题外，驾驶体验、智能化、使用成本都完爆油车。
所以，很多人开惯了电车后，就再也回不去了——最近1-2年的销量数据也证明了这点，电车在以一种难以想象的速度，去占领市场份额。
