态度：个人认为做一件事能否成功，态度非常关键。雷军造车前做了85场业内拜访与沟通去学习汽车，3年前豪言赌上人生所有声誉与战绩为小米汽车而战，自己深度试驾150款车。小米造车的态度还表现在如何造车，小米并没有随便找个工厂贴牌造一辆9.99万的老头乐看起来又情怀又性价比，没有急于进入市场随便搞一辆车，而是慢工出细活，正儿八经的网罗人才，自研技术，自建一体压铸、工厂，搞定造车资质，目标做一台Dream Car。从老板的态度、公司的行动上看，态度上是在认真造一辆好车。
品牌认知度高：小米作为一家全球知名的科技公司，其品牌认知度非常高。这种认知度将有助于小米汽车在市场上快速获得认可，提高消费者对其产品的信任度。
技术创新能力强：小米在智能硬件领域积累了丰富的经验和技术优势，其在人工智能、物联网等方面的技术创新能力将有助于小米汽车在智能化、自动化等方面取得突破。
价格竞争力强：小米一直以性价比高的产品受到消费者的喜爱，其汽车产品也有望在价格上具备一定的竞争力，为消费者提供更加实惠的购车选择。
在正式谈论小米SU7和小米汽车之前，先和大家说点儿题外话，其实也不算过于题外。之所以这次是从一名普通“米粉”的角度而来，毕竟是考虑到任何个人化的观点都无法代表所有的“米粉”。不过，作为一名从金山毒霸和WPS时期就开始支持雷总的用户，相信作者本人的观点多多少少还是可以代表一部分“米粉”的心声的。
进车内之前我想聊一下前备厢，之前SU7的前备厢足够大，能真正放下不少东西，但是开启不太方便。现在Su7 Ultra的开启变成了电动的，使用起来更加便捷。
打开车门，无框电吸门还自带双层夹胶玻璃，隔音这一块不能忘了。进到车内后，整个一个感觉就是和SU7的区别，有但不大。多了碳纤维饰板，翻毛皮材料，看起来确实会有一种动感的感觉，但是整体布局并没有发生太大的变化。
小米汽车的长期目标是“通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。” 依靠小米集团积累的优势，小米汽车在SU7上获得了初步成功。但要实现长期目标，小米汽车还有很多问题需要解决。
