随着时代的进步，人们的用车需求也在发生变化，越来越多的消费者在买车时会考虑紧凑型SUV，相比紧凑型轿车来说，紧凑型SUV的车内空间更宽大，特别是头部空间的表现，舒适度基本上和MPV后排一样。在众多紧凑型SUV车型中，日产逍客是一款被忽视的车型，外观看上去没有大众途岳那么敦实，但是逍客的安全性很高，车身采用了大量高强度钢，车身宽度1840毫米，在转弯时几乎很少出现侧倾的现象，而且后悬是多连杆独立悬架，提升了整车的驾乘舒适性。

目前，日产逍客在售车型共有7款，其中包含3款经典版，4款第三代逍客，指导价对应12.59-17.49万元，目前针对新一代逍客，部分地区经销商给出1.2万元的优惠空间，优惠不大，但也分地区，建议大家以当地经销商报价为主。下面，我们一起来看这款车的详细表现。

第三代逍客在外观方面进行了锐化处理，相比上一代车型更显激进和运动。车头部分采用了家族式V-Motion格栅设计，内部为点阵式熏黑格栅装饰，下包围加入分段式导流槽设计，视觉效果简洁干练。值得一提的是，新车之所以在外观方面给人强烈的锋利感，是因为是饱满的车身线条基础上，新车在前脸中部增加了一道横贯车身的棱线设计，这道棱线从视觉上分离了上下车身，V型LED大灯与之契合，镀铬装饰条的弯折角度也趋于一致，整体来看，外观设计有特点。

从车身侧面去发掘第三代逍客的设计亮点，能够找到的视觉特征都区别于上一代轩逸。为了满足年轻消费者的个性化需求，侧身前后翼子板处均加入环形轮拱压纹处理，门板外靠近侧裙的部位还有一道明显的折痕设计，搭配由下而上的窗线痕迹来看，呈现出前低后高的设计姿态。

车尾部分，和全新的奇骏设计风格保持基本一致，逍客的LED尾灯组采用了更突出立体感的凹陷设计，V字形的灯体造型辅以熏黑处理涂装，反而映衬得尾部中央的日产LOGO和逍客英文镀铬标识更加醒目。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距2665毫米。

车内的变化也比较明显，三幅式方向盘的握持手感不错，而且不挡视线。为了提升车内科技感，新车全系标配12.3英寸宽屏中控车机，屏幕的底侧和屏幕下方空调物理按键均加入钢琴烤漆元素，搭配饱满紧实的电子换挡杆，让整个中控区域看起来更显简洁，增加了内饰的档次感和空间感。车机内置日产超智联2.0系统，操作流畅性良好，但在底层操作逻辑上，二级菜单较多，操作便利性还有提升空间。

因为相较上一代车型而言，全新逍客的车身尺寸并没有太多提升，所以后排空间表现还是追不上那些以空间舒适性为卖点的国产紧凑型SUV。但在座椅舒适性方面，日产逍客承袭了日产家族一贯的座椅设计优势，填充物柔软厚实，对于腿部和腰部的支撑都比较到位，也算是弥补了一些空间上造成的舒适性短板。

底盘方面，全新第三代逍客基于第二代CMF专业SUV平台打造，全系标配前后独立悬架，具有185毫米的离地间隙，通过性要好于常规的家用城市SUV。动力上，新车搭载日产-雷诺-三菱联盟与奔驰共同开发的1.3T动力平台，在日产逍客身上，这台1.3T发动机经过重新标定和优化后，不需要加注95号汽油就能迸发270N·m的最大扭矩，匹配CVT变速箱，WLTC综合工况油耗6.59L/100km。试驾后可知，第三代逍客和2.0L版本的驾驶感受趋近，都是强调平顺性和经济性的动力调节，满足日常城市通勤代步出行没问题。

编辑总结

总体来看，全新第三代日产逍客的整体表现符合预期，它外观和内饰的升级肉眼可见，特别是座舱智能化的提升，让人看到了日系老牌车型敢于直面市场挑战的决心。此外，这款车的高配还支持L2级辅助驾驶，让开车可以变得更安全。大家看到这里有什么想法呢？欢迎在评论区留言讨论。