在提到美式越野SUV时，Jeep这个品牌相比大家都熟悉。作为经典越野车型的代表，Jeep以其强大的产品力赢得了众多有情怀消费者的青睐。其中，Jeep旗下的中大型SUV——大切诺基4xe（进口）备受关注，现有三款车型在售，售价区间为39.99万至54.99万。本次评测的重点是新上市的2024款2.0T高峰版，售价为39.99万元，期待其在越野性能与驾驶体验方面的表现。

全新大切诺基4xe在外观设计上延续了经典的七孔格栅，展现出家族式的传承。尽管其扁平的大灯未采用流行的眯眯眼设计，却依然散发出威严的气势。在汽车设计日趋同质化的当下，Jeep公司坚持自身设计理念，实属难能可贵。LED日行灯与大灯巧妙融入中网和前保险杠，突显出越野车的厚重感。车头下方的镀铬装饰与蜂窝格栅的组合，进一步提升了整体的精致感与视觉冲击力。

全新大切诺基4xe从侧面展现出强烈的块头感，其笔直的腰线与硬朗的轮眉设计相辅相成，充分彰显了其卓越的越野性能。车身整体尺寸为4906X1979X1812mm，轴距更是达到2964mm，显而易见，该车型无疑是一款标准的大中型SUV。

车尾部分紧跟时代潮流，采用了贯穿式尾灯设计，尾灯点亮后不仅展现出强烈的视觉冲击力，还显著提升了车辆的辨识度及行车安全性。底部包围与双边双出排气管相辅相成，使整车的运动感愈加突出，充分满足了越野爱好者的审美需求。

进入车内，可以明显感受到内饰的显著变化。与上一代较为老旧的设计相比，新款车型实现了全面升级，科技感大幅提升。环抱式中控台结合10英寸中控屏，旋钮式换挡和液晶仪表盘等现代配置尽显其先进性。在配置方面，该车型配备了10英寸全液晶仪表盘与10英寸中控屏幕，展现出极强的科技感。车机系统支持CarPlay、CarLife、车联网及语音识别控制等多项功能。通过实际操作，发现该车机系统流畅易用，功能和手机互联方面的表现令人满意，操作简便，相较于上一代较为老旧的系统，新款车机的功能性确实值得肯定。

辅助驾驶方面，这款车支持L2级辅助驾驶，包括前后驻车雷达、全速自适应巡航、低速四驱等功能，确保了行车的安全性。此外，这款车配备了全方位的主动安全驾驶系统，包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定性等功能，从而保障车辆能够更稳定地行驶。这些辅助系统的加持，使得车辆在加速行驶、应对复杂路况以及拐弯时，能够带来更好的驾驶体验。

空间方面，作为一台中大型SUV，大切诺基4xe（进口）采用2+3的座椅布局，内部乘坐空间充裕。身高180cm的体验者坐在前排，头部空间达到了2拳，来到后排，能够轻松地翘起二郎腿，头部距离车顶仍有超两拳的余量，腿部空间超过3拳。大切诺基的座椅还支持40:60比例放倒，具备临时车床和扩容后备箱的双重用途，对于喜欢郊外露营野餐的家庭来说，放下烧烤架、帐篷等大件户外装备完全不成问题。

Jeep大切诺基4xe搭载一套插电混动系统，由2.0T高功率发动机与双电机组成，采用P2混动结构，并配备8速手自一体变速箱。该发动机最大功率为200kW，最大扭矩为407N·m，而电机的综合最大功率可达276kW，综合扭矩则为637N·m，使其百公里加速时间仅需6秒。车辆配备17.11kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为47km。在加注95号汽油的情况下，WLTC综合油耗为4.29L/100km，馈电油耗为9.3L/100km，展现出优异的燃油经济性。

该车配备了先进的主动式双速分动箱及低速四驱模式，具备2.72倍的扭矩放大功能和高达47.4:1的攀爬比，显著提升了越野能力。同时提供五种路况模式，以满足不同驾驶需求。前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂的精妙结合，辅以中央差速器锁止和低速四驱功能，使得车辆在各种复杂地形下依然表现出众。其涉水深度达到610mm，接近角为30.4°，离去角为28.4°，进一步验证了其强大的通过性。在实际驾驶中，无论面对碎石、泥泞或浅滩，该车均能轻松应对，提供愉悦的驾驶体验。此外，在城市驾驶时，其前后排座椅加热功能亦确保了冬季出行的舒适性。

总体而言，大切诺基4xe虽然在新能源领域不能上绿牌，但其插电混动系统在油耗和加速性能上都有出色表现。越野能力在同级别SUV中占据优势，娱乐和辅助驾驶功能基本满足需求，但与一些新兴汽车品牌相比仍有差距。对于这样一款新一代大切诺基，你怎么看？欢迎分享你的观点。