比亚迪搞了个大动作，发布了全新的超级e平台，说是要让电动车充电和加油一样快，这下子电动车界要变天了，充电5分钟就能跑400公里，简直跟加油一样快，以后开电动车再也不用担心充电慢了
比亚迪这次真是下了血本，搞了个的黑科技，充电功率直接干到1000kW，这是什么概念呢，就是充电1秒钟能跑2公里，5分钟就能跑400公里，跟加油差不多了，这下子开电动车再也不用担心充电慢了，以前充电要等好久，现在充电的时间都不够买杯咖啡的，简直是电动车界的一场革命
这个兆瓦闪充背后其实是比亚迪自己研发的个系统都升级到1000伏高压设计，充电电流直接拉到1000A，电池内阻还减少了一半，这样一来充电速度就快得飞起，不过光有快充电池还不够，充电桩也得跟上，比亚迪还搞了个全液冷兆瓦充电桩，单桩最大功率1360kW，未来全国要铺4000多座，再双枪充术，不管什么充电桩都能用，以后出门再也不用担心找不到充电桩了
不过话说回来，这么快的充电速度，电池能不能受得了啊，会不会充着充着就爆炸了，这个问题确实值得考虑，不过比亚迪应该也想到了这一点，肯定做了很多安全测试，不然也不敢就这么推出来，但是作为消费者，我们还是得多留个心眼，毕竟安全第一嘛
除了充电快，比亚迪这次还把电机转速搞到了一个新高度，全球首款量产3万转电机，这个数字听起来可能没什么感觉，但是要知道普通电动车的电机转速一般就1万多转，比亚迪这次直接翻倍，这意味着什么呢，就是车速可以轻松突破300km/h，而且电机还更轻更小，动力更强更省电，开起来的感觉就是一脚油门下去，整个人都被推到座椅上了
不过话说回来，这么高的转速，电机的寿命会不会受影响啊，毕竟转得越快，磨损也越厉害，而且噪音会不会很大，这些问题比亚迪应该都考虑到了吧，不然也不敢就这么推出来，但是作为消费者，我们还是得多留个心眼，毕竟车子用久了，这些问题迟早会暴露出来
而且这么快的速度，安全性也是个问题，虽然说电动车的重心比较低，不容易翻车，但是300km/h的速度，一旦出事那可不是闹着玩的，所以以后开车还是得注意安全，不要为了追求刺激就把命搭进去了
为了支撑这么猛的充电和性能，比亚迪连芯片都自己搞定了，全新一代碳化硅芯片，电压直接干到1500V，这在行业里可是独一份，从电池、电机到芯片，比亚迪把核心技术全都攥在自己手里，难怪敢说纯电时代技术新
不过话说回来，自研芯片虽然听起来很厉害，但是也有风险啊，毕竟芯片这东西不是那么好搞的，万一出了问题，整个车子都得停产，而且自研芯片的成本肯定比直接买现成的要高，这些成本最后不还是要转嫁到消费者身上吗，所以说，这个自研芯片到底是好是坏，还真不好说
而且自研芯片还有个问题，就是兼容性，万一以后要换芯片或者升级系统，会不会出现兼容性问题，这些都是需要考虑的，不过比亚迪既然敢这么做，应该也是有自己的考虑吧
超级e平台的首发车型汉L和唐L，纯电版预售27万起，混动版还开放了盲订，比亚迪的DM-p混动技术也同步上能和省油两手抓，这波操作，摆明了要通吃纯电和混动市场
不过话说回来，27万的起售价，对于普通消费者来说还是有点高啊，虽说是新技术，但是这个价格确实不便宜，而且现在市面上的电动车选择也挺多的，比亚迪这个价格定位，不知道能不能打动消费者
而且混动版开放盲订，这操作也挺有意思的，是不是觉得混动版更有市场啊，毕竟现在纯电的基础设施还不是很完善，很多人还是更倾向于混动，可以两头兼顾
比亚迪这次超级e平台的发布，简直就是给电动车行业扔了术核电焦虑？不存在的；性能不够？直接飙到300km/h；核心技术？全链条自研，以后开电动车，可能真比燃油车还爽，难怪网友调燃油车时代，加油站排队；电动车时代，充电站等车主买奶茶。话说回来，这么快的充电速度，电网能不能承受得住啊，要知道充电桩可不是一两个，如果大规模普及，那对电网的压力可是相当大的，而且这么快的充电速度，电费会不会很贵啊，毕竟电力公司也不是做慈善的，这些成本最后还是要消费者来承担
而且充电比加油快这个说法，其实也不太准确，因为加油的时候，你只需要站在旁边等着就行了，但是充电的时候，你还得自己动手插充电枪，拔充电枪，虽然时间差不多，但是体验还是有区别的
比亚迪这次的操作，确实给电动车行业带来了不小的震动，充电快、性能强、技术全，看起来电动车是要彻底翻身了，不过话说回来，技术是进步了，但是价格也上去了，27万的起售价，对于普通消费者来说还是有点高，而且现在市面上的电动车选择也挺多的，比亚迪这个价格定位，不知道能不能打动消费者
而且电动车还有一个最大的问题就是续航里程，虽然说充电快了，但是如果续航里程不够，那还是得经常充电，这就很麻烦了，特别是长途旅行的时候，还是得考虑充电的问题，所以说，电动车要真正翻身，还得在续航里程上下功夫
不过话说回来，电动车确实是未来的趋势，不管是从环保还是从能源安全的角度来看，电动车都是必然的选择，只是现在还处在一个过渡期，还有很多问题需要解决，但是相信随着技术的进步，这些问题迟早会被解决的
比亚迪这次的操作，确实很有魄力，不过话说回来，这么多黑科技，成本肯定不低，最后这些成本还不是要转嫁到消费者身上，27万的起售价，对于普通消费者来说还是有点高，而且现在市面上的电动车选择也挺多的，比亚迪这个价格定位，不知道能不能打动消费者
而且这么多新技术，稳定性和可靠性也是个问题，毕竟车子不是手机，用个一两年就换，而是要用很多年的，如果出了问题，那可就麻烦了，所以说，这波操作到底能不能成功，还真不好说
不过话说回来，比亚迪这次的操作，确实给电动车行业带来了不小的震动，也给其他车企提了个醒，看来以后电动车的竞争，不仅仅是在价格上，更多的是在技术上，谁的技术更先进，谁就能占据市场的主动权
总的来说，比亚迪这次的操作，确实很有魄力，但是能不能成功，还要看市场的反应，毕竟再好的技术，如果消费者不买账，那也是白搭，所以说，我们还是要保持观望的态度，看看市场的反应如何
