又一个二线豪华品牌撑不住了，长安林肯旗舰SUV车型——林肯飞行家终端降幅接近10万元，但是销量依旧不是太理想，整个2024年的销量在三千多台，平均每个月两百多台的销量，排名在40名左右，别看它的排名还不算太拖沓，这是纯属让利支撑起来的部分销量。
从基本面上看，2024款林肯飞行家具备很高的性价比。2024款林肯飞行家定位为中大型豪华SUV，在国内豪华品牌SUV车型当中它是属于独一档的存在，它拥有两个阵营的竞品车型。
从车型定位上来看，其同级别对比车型为：宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7、奔驰GLE等。
从定价区间来看，其同级别对比车型为宝马X3、沃尔沃XC60、奥迪Q6、奔驰GLC等。
向上对比它具有非常高的价格优势，向下对比它的硬件配备属于碾压式的存在，可是不管跟谁比，它最终销量都比不过，这让我想起它的同乡，另一款美系豪华轿车：凯迪拉克CT6，它们的定位策略以及最终走向都差不多。
2024款林肯飞行家的主要车型信息：林肯飞行家的长宽高达到：5080*2022*1759mm，轴距为3025mm。
动力方面搭载的是3.0T V6 双涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大马力达到367匹，峰值扭矩为575N.m。
官方指导价格区间为：50.98万-54.98万元，共计两个系列版本，各衍生出六座/七座，同价格版本车型。
2024款林肯飞行家自身有没有什么硬伤呢？其实是有的，首先，车型的造型设计非常硬朗且不失美感，本是一款好车，配置也很丰富，科技含量很高，车型的六座/七座布局也符合当前对于大型SUV的需求，空间感也很好。
但是，它就不出一款五座车型，完全放弃了五座市场，要知道五座才是SUV市场的主流，这种避重就轻的策略，本身就是对于自身品牌车型不自信的一种表现。
2，一个品牌既然国产化了，那就该入乡随俗，目前消费者对于这类大排量、高油耗的SUV始终还是要考虑到后续用车成本，当然顶尖豪华品牌车型除外，这类定位不上不下的车型最尴尬，有没有可能再推出个混动车型，或者在排量上做出适当调整呢？连奔驰、宝马等强势车型都不得不在如今的新能源市场中做出妥协，毕竟国内的油不是那么便宜呀！
3，品牌底蕴不足是关键，林肯毕竟在中国时间不长，品牌认知度、网点数量、基盘客户都不如同级别品牌。
最终总结一下，林肯飞行家是一款非常不错的车型，性价比颇高，它只是生错了时代，喜欢它的人会有种捡漏的感觉，而看不上的会觉得它是“伪豪华”就跟福特差不多一个等级，还卖40多万，问界M9不香吗？理想L9不香吗？
