松油门之后，把脚放在刹车上，不是常规操作吗？

首先你想一下，为什么要松油门？

不就是为了减速，松油门之后，汽车带档滑行，速度会逐渐下降，这取决于路况和当时的车速。

这种操作非常普遍，比如前方是摄像头，你感觉车速快了一点，就松一下油门。

前方是路口，必须要减速，就松一下油门。

前方需要靠边停车，要先松油门减速，减到一定程度后，再踩刹车让车辆停下来。

那么松油门的时候，右脚放哪里？

一般有两种操作：

一种是放在油门踏板的右边，准备随时踩油门加速行驶。

另一种是放在刹车踏板，准备随时踩刹车以便减速或停车。

这两种情况的应对都是针对不同的路况。

比如前方路口你要左转弯，绿灯亮了，你以60公里/小时的速度驶来，前方因为需要转弯，所以先松掉油门减速，进入弯道前，如果还感觉速度快了，可以踩下刹车。

如果感觉速度还行，仍然保持松油门状态，也不需要踩刹车。

如果你看清了前方转弯的所有路况，没有影响你转弯的人或车，你预判在转弯过程中，不需要踩刹车，那此时右脚就无需放在刹车踏板之上，直接放在油门踏板的右边，等转得差不多，就直接踩油门行驶。

这种操作的前提就是你能预判前方没有踩刹车的必要，这个很重要。

必须是你的眼睛看清楚了所有的路况，如果看不到，就不能冒险，也不能存在侥幸心理。

比如前方是十家路口，你要右转弯，但是你还没有进入弯道，同时也看不到右边道路的路况。

此时你正确的方法是先松掉油门，然后把右脚放在刹车踏板之上，一边开车，一边仔细观察，一旦遇到有人或车影响你通行，随时准备刹车。

这是一种预防性驾驶动作。

一般来说，刹车踏板比油门踏板要高一点，宽一些。

右脚放在油门踏板之上，长时间也不会累。

但是如果放在刹车踏板之上，会有点不舒服，因为刹车踏板高，右脚脚尖需要翘更高来适应踏板，时间一长，右脚就不舒服。

遭遇同样情况的还有开自适应巡航的时候，当开启这个功能之后，除了人工需要掌控方向盘之外，其余的操作都是行车电脑在控制。

电脑系统可以自主加油、刹车、减速、加速等。

此时有些人会把右脚放在刹车踏板之上，这是为了防止出现特殊意外，能够提前踩下刹车。

但长时间这么放会很累的，这是设计决定的，也是一种保护机制。

但这并不影响你正常的驾驶，如果觉得不舒服，也可以把脚放下来，放到油门踏板的右边休息下。

即使如此，人工仍然需要掌控车辆的驾驶方向，同时时刻注意着，有危险或紧急情况时，需要踩下刹车。

正常人开车都是用右脚来控制刹车与油门的，那左脚在做什么？

别人我不知道，我只知道自己开车时，左脚都是放在最左边的区域休息的。

我以前开手动档的，左脚要踩离合器的，但后来换了自动档车，很不奇怪，左脚总是不由自主地踩下去，结果发现一脚踩空了，这种行为发生过多次。

后来开车时间长了，左脚就不会有条件反射踩刹车，而是静静地放在靠左边的垫子上，一动也不动。

我并不会觉得两只脚中间有点拥挤，况且左脚和右脚离得那么远，中间至少有三四十厘米以上，即使不算刹车，也有20厘米左右，这很宽敞了。

现在回到松油门之后的状态，我一般会把脚放在刹车踏板之上，反正也不会持续太久，一般分把钟就算长了，过了需要减速的地方，就继续踩油门正常行驶了。

当然也会把右脚放在油门踏板的右边，这是在保证安全的前提下，才会这么做，但这样做的次数比较少，同样还得看路况是否适合。