手握32万元想买辆豪华品牌旗下的轿车，奥迪A4L是个绕不开的话题，无论在销量还是口碑上，这款车都可以说是同级别的领军车型，然而随着汽车市场的竞争激烈，很多实力强大的豪车也逐渐在市场上出现，凯迪拉克CT5就是其中的一款，虽然是豪华中型车市场的新晋车型，但该车凭借着运动型的外观、出色的性能以及较高的性价比，吸引了诸多的消费者，为此很多消费者也会在奥迪A4L和凯迪拉克CT5之间纠结，而有位车主则放弃了奥迪A4L，在开了凯迪拉克CT5后说出真实的感受。

奥迪A4L 2022款 40 TFSI 时尚动感型的指导价为32.18万，而凯迪拉克CT5 2022款 28T 尊贵型的指导价为32.07万，价格上便宜了几千块，不过通过实力上的对比发现，价格更低的凯迪拉克CT5在各方面都表现突出，而在驾驶了960公里后，车主对自己的选择也较为满意，不过很多人会觉得奥迪汽车更有面子，其实在早些年前，凯迪拉克和BBA一样，都属于一线豪华品牌，后来因为凯迪拉克打折销售，所以被沦为了二线豪华品牌，而直到今天，凯迪拉克同级别车型要比BBA便宜很多，来具体看下这两款车的实力。

在外观上，两款车均采用了各自家族式的设计风格，作为一款上市不算太久的豪华中型车凯迪拉克CT5的主要风格就是运动，所以更加符合年轻者的审美，家族式的盾形格栅内部采用网格状设计，显得豪华又稳重，分体式的LED大灯也带来了不错的辨识度，奥迪A4L依然是大家再熟悉不过的家族语言，低趴的车头搭配着六边形的中网，两侧有着凌厉的大灯，相比来看的话，凯迪拉克CT5的设计风格更强，带来的运动感也更加突出，而奥迪A4L给人的印象还是循规蹈矩，不过在辨识度上还是非常高的。

在内饰上，凯迪拉克CT5的中控台并没有太多亮点，悬浮式的中控屏尺寸也不是很大，另外搭配着一些实体按键，整体属于中规中矩的风格，不过有了红色缝线的点缀，带来的运动感比较强，奥迪A4L更是大家熟悉的设计思路，符合现在主流的风格，贯穿式的出风口和空调调控区域也给人一种非常普通的感觉，没有凸显出很强的豪华感，不过凯迪拉克CT5采用的是真皮座椅，舒适性以及档次上要高于奥迪A4L，两款车同样采用的是各自家族语言，在实力方面只能用平分秋色来形容。

配置方面，凯迪拉克CT5有着明显优势，比奥迪A4L多了被动行人保护、膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、主动刹车功能，两款车的前后均配备了驻车雷达，同时还有倒车影像辅助功能，不过凯迪拉克CT5配备了倒车车侧预警系统、可变悬架功能、电磁感应悬架、可变转向比、后桥限滑差速锁，奥迪A4L比凯迪拉克CT5多了疲劳驾驶提示、12.3英寸全液晶仪表盘、全车车窗一键升降、外后视镜倒车自动下翻等配置，从配置来看的话，凯迪拉克CT5在价格更低的情况下，配置是要比奥迪A4L高出太多，出行的驾驶体验也更加突出。

在动力上，凯迪拉克CT5的功率更大，其237马力的最大功率比起奥迪A4L的190马力最大功率要强不少，且350牛米的最大扭矩比奥迪A4L的320牛米最大扭矩也要更强，另一方面，凯迪拉克CT5匹配的10AT变速箱，也要比奥迪A4L的7挡双离合变速箱综合表现更好，此外，凯迪拉克CT5还采用了前置后驱系统，拥有更强的动力，而且操控性也更加突出，破百时间仅需要7.3秒，比奥迪A4L的8.2秒强不少，同时凯迪拉克CT5的支撑性也非常强，尤其是电磁感应悬架+后桥限滑差速器，运动性能确实不输奥迪A4L。

结语：32万没要奥迪A4L提了凯迪拉克CT5，开了890公里后，车主说出真实感受：“凯迪拉克CT5的性价比更高，在配置上也更加突出，另外还有着更强的性能，如果追求性价比的话，凯迪拉克CT5是个不错的选择，当然萝卜青菜各有所爱，虽然凯迪拉克CT5的价格更便宜，配置上更香，但论品牌力的话，奥迪的认可度更高一些，开出去更有面子，所以很多车主也愿意花32万买辆奥迪A4L其实图的就是个车标，至于如何选择就要看消费者对汽车的要求是什么，要面子还是要配置就要自己决定了”。