随着新势力在国内汽车市场进一步崛起，燃油豪华车的竞争压力确实在加大，但是对于购车消费者而言，确实能够用最少的钱，买到自己喜欢的车型。就比如这款捷豹 XEL就以一记重磅降价打破了市场格局。
从多个地区的报价来看，捷豹XEL的进取运动版起售价低至18.98 万元（ 指导价32.98 万），耀黑运动版仅需19.98 万元（指导价34.18 万），不得不说这一价格确实直接杀入主流合资品牌 B 级车区间，对于雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等车型的高配版本，完全可以说是 “降维打击”了。
动力硬核：2.0T+8AT 组合拳
捷豹研发的车型，在性能方面，一直有不错的保障，这款全新的捷豹XEL 全系搭载英杰力 2.0T 涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，提供250 马力最大功率和365N·m峰值扭矩，零百加速仅需7.3 秒，最高车速 240km/h。底盘的设计方面，前双叉臂 + 后多连杆独立悬架组合，配合可变转向比技术，兼顾操控精准性与乘坐舒适性，无论是城市通勤还是赛道体验，这款车都是能够很好的满足。
250马力的输出在起步时确实略显慵懒，但深踩油门后，动力爆发线性且持久，在高速超车、并线时，都有着比较强的信心，而且切换运动模式下，捷豹XEL的变速箱降挡积极，声浪变得低沉浑厚，配合精准的转向手感，过弯时车身侧倾控制出色，悬挂对路面反馈清晰，展现出后驱车型特有的灵活性。不过，在拥堵路况下，低速换挡偶有顿挫，需适应其调校风格。
设计与空间：运动感与舒适度融合
对于一款的整体设计，相信很多年轻人还是比较看重的，捷豹XEL这款车采用的是比较个性的 “豹锋眼” LED 大灯搭配流水转向灯，配合蜂窝状进气格栅，营造出了不错的运动感，同时新车的耀黑运动版新增高亮黑色套件，包括前格栅、后视镜、侧裙饰件及撞色车顶，进一步强化个性，对于年轻人来说，耀黑运动版的视觉冲击更强一些，而且价格也没有贵很多。
车身尺寸设计上，新车的车身长宽高4778×1850×1429mm，轴距 2935mm，后排腿部空间充裕，溜背造型与 18 英寸铝合金轮毂则保留了轿跑风格。
捷豹XEL这款车的座椅采用打孔真皮包裹，触感细腻、透气性良好，从触感来看，它的座椅填充物偏硬，支撑性出色，但长途乘坐时臀部压力略感明显。主副驾均配备电动调节功能，支持多向调节（包括腰托），可快速找到合适坐姿。身高 1 米 78 的驾驶者坐入前排，头部空间约一拳有余（未开启天窗遮阳帘），腿部空间充足，方向盘与座椅的距离适中，操控姿态自然。座椅高度调节范围较大，即使升高至最高位置，头部仍有一定余量。不过方向盘仅支持上下 + 前后四向调节，部分驾驶者可能需要适应其固定的转向柱角度。
智能和配置：五屏联动和安全保护
捷豹XEL这款车的的内饰还是以驾驶者为中心，通过12.3 英寸全液晶仪表盘、10.2 英寸中控屏、5.5 英寸空调触控屏、HUD 抬头显示及流媒体后视镜的 “五屏联动”，其中全液晶仪表盘支持多种主题切换，动态模式下色彩炫动，中控双屏采用扁平化 UI 设计，集成导航、多媒体及车辆设置，支持 CarPlay 手机互联，确实也很好的弥补了语音识别速度较慢的不足。当然对比国产新能源车，车机系统在智能化交互上仍有提升空间。此外手机无线充电、Meridian 音响系统及 InControl 车机系统的 OTA 升级功能，进一步提升了科技体验感。
捷豹XEL这款车的车身结构设计与高强度材料应用都是值得认可的，它全系标配6安全气囊（含膝部气囊）、零胎压续航轮胎及儿童座椅接口，主动安全方面，XEL 搭载的智能驾驶辅助系统涵盖自动紧急制动（AEB）、盲点监测、车道保持、疲劳提醒等功能，其中 AEB 可通过雷达与摄像头实时监测前方风险，必要时主动介入制动，大幅降低碰撞概率。此外像全地形透视技术、自适应巡航及陡坡缓降等配置，也很好拓展了复杂路况下的安全行驶能力。
购车建议：两款车型如何选？
其实目前两个在售版本的实际价格差距并不大，其中进取运动版（18.98 万），在配置方面标配 LED 大灯、10 英寸中控屏、Meridian 音响、自动空调等，比较适合追求基础配置与性价比的用户，而耀黑运动版（19.98 万），相比较基础版本多出黑色外观套件、金属踏板、专属轮毂等，很适合注重个性化与运动感的消费者。
我个人还是推荐捷豹XEL耀黑运动版，毕竟视觉冲击力要更强一些，符合现在年轻人对于一款车气场的追求。近期有购车计划的消费者，不放到店试驾体验一次，相信这款中级豪华车还是能够带给你比较大的惊喜。
