每年到了夏天，一些年限较长的老车经常会出现水温高的情况。我们都知道，水温的高低对一辆车影响非常大，水温高还继续开车，会严重损坏发动机，轻则需要大修，重则直接报废。仪表盘上的各种指示灯就是车辆健康的晴雨表，行驶中我们要多注意仪表盘上的异常显示，特别是水温表以及水温报警灯。据了解，除了车速和发动机转速以外，大部分人行驶中根本不会去看仪表上的其他信息，导致水温高了后，很多人都不能及时发现，直到行驶中有了异常才发现，最终大修了发动机。

一旦出现水温高，有一些人说不要立即熄火，这样发动机的热量散发不出来，都憋在了发动机内部，会对发动机造成更大的伤害，要怠速一会儿，待水温下降到正常后再熄火。

其实这是完全不正确的做法，看到发动机水温高，特别是水温报警灯亮了的时候需要立即熄火。因为我们不知道水温高的原因是什么，熄火是减少伤害最有效的办法。

如果车辆的散热系统没有故障，是我们误操作导致的水温高，是可以那样操作的。比如挂了三挡跑120，发动机持续四五千转，再比如走山区的某些长上坡，车辆满载又开着空调，同样是低挡高转速。夏天气温高，水箱的散热能力下降，这种高负荷运转所产生的热量大于水箱散发的热量，可能就会引起水温高。如果是这种情况，可以原地怠速一会儿，待水温降下来后就可以继续行驶了，也不需要熄火。因为原地怠速产生的热量小于水箱散发的热量，水温一定会慢慢下降，直至正常。

我们平时遇到的水温高，几乎就没有因大负荷运转导致的。水温高，检查一遍没有任何故障，这是非常罕见的。因为水箱的散热能力是非常强的，凡是出现了水温高，都是出现了某种故障导致的。最常见的是防冻液泄露、电子扇不转、节温器损坏、水箱过脏、水泵损坏。只要水温高，都逃不出这几个故障，检查这几个地方基本上就可以找到原因。

比如防冻液泄漏引起了水温高，发动机里面都没有防冻液了，此时继续怠速运行，只会让发动机的温度越来越高。因为怠速运行也在继续产生热量，此时又一点也不能散发出去。就算怠速产生的热量少，过不了多久发动机一定就需要大修了。其他故障与之类似，都是一点热量也不能散发，怠速继续运行只会让热量越来越多，加剧发动机的损坏。反倒是立即熄火，让发动机不再产生热量，自然冷却才是最好的方法。

出现了水温高，冷却一段时间水温降到正常，还能不能继续开了呢？几乎不能了，就算发动机完全冷却，开上两公里水温又会高起来。除非离家很近了，只有三五公里了，短距离开一下还可以。冷却后开两公里，再休息冷却，再开两公里。

如果想要开的更远，还有一个小妙招，可以打开暖风降温，效果还是不错的。不过首先要检查防冻液是否泄露，如果防冻液没有泄露，水泵没有异常。那么可以把暖风开到最热，风量开到最大，落下所有窗户以防中暑，可以低速行驶一段时间，水温可维持正常状态。暖风水箱也是一个小水箱，有一定的散热能力，低速行驶所产生的热量，暖风水箱足以应付得了。

最后，发现水温高时不要害怕，因为水温刚开始高并不会对发动机产生伤害，只要发现及时，马上熄火，发动机就不会有问题。水温高先是水温表指针向上摆动，此时还没有危害。待水温报警灯亮起后，如果继续开车就开始有危害了。需立即找一个安全的地方停车，在高速上是可以停在应急车道的，这属于车辆故障，无法行驶的情况。