叉车被认为是氢燃料电池在工业车辆领域最佳的应用载体之一，具有加氢便捷、作业范围相对集中、便于监管等优势，近年来在市场上逐渐引人注目，被期望成为激发氢能产业活力的下一个“爆点”。 今年以来，氢能叉车领域的新进展不断，包括新品推出、市场推广等方面，在社会上的认可度得到提升。更多企业正准备继续入局抢抓氢能叉车市场机遇。 值得一提的是，氢能叉车正在迎来新的政策利好，同时相关团体标准的完善也在持续为氢能叉车的发展注入新动能。 产业链各环节都在发力 2024年以来，氢能叉车的消息频频传来，产品端、市场端、企业端持续发力，具体体现在以下六方面： 产品迭代升级。2024年9月，丰田自动织机公司丰田L&F公司开发了一种新型2.5吨氢燃油电池叉车，与现有车辆相比，其耐用性增加了一倍。新型2.5吨型FC叉车的目标是在氢利用预计扩大的工厂、机场以及作业时间长、车辆使用频繁的场所进行推广。 能源补给更加便捷。据公开消息，在cippe2024北京石油化工展上，一台小型撬装加氢装置仅用2分钟就可加满一台氢能叉车，每天可满足约50台叉车加注，可满足氢能叉车的工业化加氢应用。 投用案例增多。2024年10月，狮贝能源与PT PLN Suku Cadang成功为印度尼西亚国家电力公司（PLN）交付了一款3吨电动氢燃料电池叉车，主要负责在工厂和仓库中助力工作生产力的提升；2024年8月，在华晨宝马铁西工厂，华晨宝马正式启动了第一批氢能叉车的试运营。在试运行阶段，这批氢能叉车将在工厂的物料搬运、仓储等环节发挥重要作用，为工厂打造绿色物流提供强有力的助力。 在赛事上进行推广。9月5日至6日，2024年广州市叉车技能大赛在广东广晟氢能有限公司黄埔总部顺利举行，现场所有比赛用车采用的都是氢燃料电池。此前，广晟氢能向广晟控股旗下的佛山照明投放了11台3.5吨双瓶氢燃料电池叉车，一次加氢即可在仓储强工况下工作8小时，目前平稳运行近两年时间。 产品认可度提高。2024年4月，重塑能源联合杭叉集团开发的XC系列氢燃料电池叉车在中国工程机械工业协会六届五次会员代表大会暨第二十一届中国工程机械发展高层论坛上获得技术创新产品金奖。该叉车在行业首创氢燃料电池叉车专用分布式架构，提升了整车的能效、作业性能、环境适应性等指标，可兼顾室内和室外各种作业工况需求。 企业持续入局。2024年3月，泰坦弘正科技有限公司总经理刘静对外表示，公司从2023年11月开始着手研发氢能叉车，目前氢能叉车项目研发已进入最后的阶段，预计2024年5月份正式投入生产。 政策利好与团体标准加持 氢能叉车在产业链各环节取得了多项进展，这其中的影响因素有很多，包括政策利好、团体标准的支持。 2024年9月，深圳市龙华区人民政府办公室发布《深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》，明确指出开展氢能在公交、冷链配送物流车、叉车等应用示范，对符合条件的燃料电池汽车示范项目按照市级运营补贴的50%给予不超过200万元配套资助；嘉兴市正式发布了《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见》，提出到2027年全市氢能叉车使用超60台的目标。 2024年4月，九江市人民政府发布《九江市支持氢能产业发展的若干政策措施（试行）》，支持氢燃料电池车辆示范应用，对购置氢燃料电池公交车、物流车、叉车等，参照国家燃料电池汽车示范应用城市群补贴政策进行补贴。 2024年1月，宁东能源化工基地管委会发布《宁东基地促进氢能产业高质量发展的若干措施2024年修订版（送审稿）》，其中指出鼓励、支持新增及更新的市政环卫、公交、叉车等车辆优先推广使用氢能源车，参照国家氢燃料电池汽车示范城市群车辆标准给予运营主体用氢费用补贴。 众所周知，产业发展，标准先行。如果缺乏氢能叉车的标准，车辆上牌与场景运行会受到影响，十分限制氢能叉车的推广应用。 今年专门针对氢能叉车的团体标准得到了快速跟进，2024年6月，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟发布《氢燃料电池叉车用发电系统安全及技术要求》、《氢燃料电池叉车用电堆安全及性能要求》两项团体标准，于2024年7月1日起正式实施。 这两项团体标准让行业对氢能叉车的研究有了可供参考的指标和要求，可以进行具体的研发和改进，行业发展活力将被进一步激活。 一位燃料电池企业负责人表示：“有了团体标准，就可以用数据说话，用指标说话，解决量化的问题。虽然氢能叉车燃料电池单台的价值较低，但是一旦形成批量生产，形成的规模效益也能让企业也将从中获利。” 整体上，氢能叉车在2024年的发展进程加快，产业链各环节都在持续完善，还有企业准备下场以争夺氢能叉车市场。随着政策补贴与团体标准的加持，氢能叉车的市场潜力还将进一步扩大，静待“爆点”引燃的一天。