电动车为啥不能禁？老百姓为啥不同意？这2组数字说明了一切

一谈到禁电动车这个话题，总有很多人气不打一处来，指责管理部门的执法手段简单粗暴，经常都在各大路口查扣电动车，收缴违规车辆等消息。

近年来，随着电动车管理的逐渐严格，大量的非标、超标车辆都被禁止上路。由此引发了一些禁止电动车上路的传闻，一时间让人惶惶不安。其实，电动车禁止上路的规定仅仅针对一部分违规车辆，并非无条件禁行。作为方便快捷的交通工具，电动车的存在具有重要意义，它不仅解决了一部分人的出行需求，在一定程度上缓解了交通拥堵。

电动车数量庞大，违法行为频发，给城市交通带来了安全隐患；也有人担忧，电动车的普及不仅会浪费公共交通资源，还会影响机动车的通行效率。然而，当深入探究这一话题时，我们会发现，电动车不仅不能禁，而且相关部门应该给予支持的态度。电动车为啥不能禁？老百姓为啥不同意？这2组数字说明了一切。

第一组数字：电动车是3亿人的代步工具，

你别看一辆小小的电动车，其保有量十分惊人，达到了3.5亿辆，仅次于私家车。这一数量庞大的交通工具，全民都在使用，从十多岁的青年到60岁以上的老人，都能够看到特定的使用群体。你觉得，这么多人都在使用的交通工具，怎么能说禁就禁呢？

第二组数字：电动车的经济性与便捷性，一天仅需2元钱左右

电动车使用起来经济实惠，普通老百姓也买得起，这是它深受人们喜欢的原因之一。买一辆普通的电动自行车，通常仅需花费2千元左右，这样的买车成本比私家车、摩托车等交通工具低得太多。

除了买车成本低之外，电动车的养车成本也极低，按照每天通勤20公里计算，一辆电动自行车每天的用电成本仅约为2元左右，相比之下，新能源汽车每天短距离代步至少也得10元，而且还不包含停车费和保险费等，更不用说油车了。此外，电动车的维护保养成本几乎可以忽略不计，不像汽车那样频繁地进行保养和维修。

除了经济性，电动车的便捷性也是其受到青睐的关键因素。电动车体积小、重量轻，可以轻松穿梭于城市小巷和繁华的街道中，不受交通拥堵的限制。而且，电动车的停车也相对方便，无需像汽车那样寻找停车位，大大节省了时间和精力。这种便捷性，使得电动车成为了许多上班族、学生、老年人等群体的首选出行工具。

电动车对公共交通系统的补充作用

有人担忧，电动车的普及会浪费公共交通资源，影响机动车的通行效率。然而，事实上，电动车在很大程度上是对公共交通系统的一种有效补充。尤其是在“最后一公里”出行问题上，电动车发挥了不可替代的作用。无论哪一种交通工具，燃油车还是新能源汽车，都难以完美解决从家门口到地铁站、公交站或目的地之间的这段距离问题。而电动车在这一段距离之间产生了“接驳”作用，做到了完美衔接，让人们出行变得更方便。

正是基于这么多便利性、经济性、实用性，电动车才得以在我们的生活中大量普及，使用的人越来越多。我来试试从哪一个角度来说，电动车的存在都是必要的，不应该被禁止，而是应该让其科学地发展。对于电动车管理，大家有什么意见或看法？