双国际机场城市特指一个城市拥有两座飞行区等级为4E或4F的机场。
放眼全国，只有上海、北京、成都三地拥有两座大型民航机场，此次广州新机场获批建设，未来广州将成为国内第四个拥有双国际机场城市。
2023年，广州白云机场旅客吞吐量达到6317万人次，位列全国第一，已经连续4年蝉联单个机场客流量冠军。
广州白云机场在运营的T1+T2设计容量仅为8000万人次，当前客流量已经逼近设计容量，广州白云机场三期扩建工程2025将全部投入使用，届时广州白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨。
一个白云机场对广州来说远远不够，粤西地区需要广州新机场珠三角枢纽。
广州一直都是国家三大航空枢纽城市之一，新机场的建成会进一步巩固广州的门户城市地位，并进一步提升广州的国际化水平。
近日位于佛山市高明区的广州新机场获得批复同意建设，航站楼、跑道等基础设施即将动工，预计12月25日启动前期同步实施工程。
新机场定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”。
按照规划，广州新机场将建设一组远距平行跑道及滑行道系统、128个机位，飞行区标准4E级；建设37万平方米航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，以及货运、生产生活辅助设施及市政配套设施等。
新机场建成后可命名广州岭南国际机场、珠三角国际枢纽机场，参考北京大兴、西安咸阳、拉萨贡嘎、济宁曲阜等机场飞机命名，也可命名为广州佛山国际机场。
新机场地址位于广东省佛山市高明区与肇庆市高要区交界处，这个机场规划和选址真是高瞻远瞩，很有前瞻性与大局观。
高铁、高速公路、城市轨道交通等都正在或准备建设，未来新机场交通很方便。
大机场是不会建在市中心，参考北京大兴机场、成都天府机场离市区都是有一段距离，通过轨道交通连接出行也非常方便。
广州新机场没有落户在广州，而是佛山高明和肇庆高要之间。
看起来选址距离广州过于偏远，但这是出于省发展规划全盘考虑，珠三角东西两岸必须要均衡发展。
珠三角是广东发展的主引擎，珠西地区就是珠三角发展的潜力与未来。
现在珠西去白云机场实在太远，而且没直接的城际轨道连接实在很不方便，新机场建设运营后，珠三角西岸整个都市圈、粤西，广西贺州等地方便不需要去白云机场可选择新机场出行，未来会更加方便。
珠三角西岸没有大型机场，像佛山机场珠海金湾机场这些都是小机场，满足不了巨大客流量。
新机场选址服务佛山西部和江门、肇庆、云浮、阳江等欠发展地区，一盘棋省里大布局，珠三角西部地区地多且便宜，机场建设+机场配套能够招商引资承接珠三角东部产业转移，通过新机场带动珠三角西岸地区发展，将部分重心向珠西倾斜，促进粤西同步发展。
未来珠三角枢纽（广州新）机场将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽。
不仅提升佛山航空运输能力，填补珠西地区（肇庆、中山、江门、阳江、云浮等市）航空资源缺口，同时能与白云国际机场共同形成国际航空枢纽，惠及整个粤港澳大湾区。
看似“奇葩”的选址，其实满满都是深谋远虑的智慧，让我们一起期待这个大工程的诞生，见证珠三角的新飞跃！
